U0193 Comunicazione persa con il modulo di controllo audio digitale A

Scheda tecnica DTC OBD-II

Comunicazione persa con il modulo di controllo audio digitale A

Che cosa significa?

Questo è un codice di errore diagnostico del sistema di comunicazione generico che si applica alla maggior parte delle marche e dei modelli di veicoli OBD-II.

Questo codice significa che il modulo di controllo audio digitale A (DACM-A) e altri moduli di controllo sul veicolo non comunicano tra loro. Il circuito più comunemente utilizzato per la comunicazione è noto come comunicazione Controller Area Bus, o semplicemente bus CAN.

Senza questo bus CAN, i moduli di controllo non possono comunicare e lo strumento di scansione potrebbe non ricevere informazioni dal veicolo, a seconda del circuito coinvolto.

Il modulo di controllo audio digitale a si trova solitamente dietro il cruscotto, solitamente al centro del veicolo. Accetta dati in ingresso da vari sensori, alcuni dei quali sono direttamente collegati ad esso, e la maggior parte viene trasmessa su un sistema di comunicazione bus. Questi ingressi consentono al modulo di controllare le informazioni visualizzate e riprodotte attraverso il DACM-A.

I passaggi per la risoluzione dei problemi possono variare a seconda del produttore, del tipo di sistema di comunicazione, del numero di fili e dei colori dei fili nel sistema di comunicazione.

Codificare gravità e sintomi

La severità in questo caso non è mai grave, in quanto si tratta di un dispositivo per la comodità dei clienti. Il mancato funzionamento del DACM-A non pregiudica in alcun modo il funzionamento del veicolo.

I sintomi di un codice U0193 possono includere:

DACM-A non fornisce informazioni/suono/probabilmente schermo vuoto
DACM-A non si accende/non funziona

ragioni

Di solito il motivo per l'installazione di questo codice è:

Aperto sul circuito CAN bus + o -
Cortocircuito verso massa o verso terra in qualsiasi circuito CAN bus
Nessuna alimentazione o messa a terra al modulo DACM-A
Raramente: il modulo di controllo è difettoso

Procedure diagnostiche e di riparazione

Un buon punto di partenza è sempre quello di controllare i bollettini di servizio tecnico (TSB) per il tuo veicolo particolare. Il tuo problema potrebbe essere un problema noto con una correzione rilasciata dal produttore noto e potrebbe farti risparmiare tempo e denaro durante la risoluzione dei problemi.

Innanzitutto, cerca altri DTC. Se uno di questi è collegato alla comunicazione bus o alla batteria/accensione, diagnosticarlo prima. È noto che si verifica una diagnosi errata se si diagnostica il codice U0193 prima che uno dei codici principali venga completamente diagnosticato e rifiutato.

Se il tuo strumento di scansione può accedere ai codici di errore e l'unico codice che ricevi da altri moduli è U0193, prova ad accedere al modulo di controllo audio digitale A (DACM-A). Se è possibile accedere ai codici da DACM-A, il codice U0193 è intermittente o codice di memoria. Se il DACM-A non è accessibile, allora il codice U0193 impostato da altri moduli è attivo e il problema esiste già.

Il guasto più comune è un guasto del circuito che provoca una perdita di alimentazione o messa a terra del modulo di controllo audio digitale a.

Controllare tutti i fusibili che alimentano il DACM-A su questo veicolo. Controlla tutti i motivi per DACM-A. Individuare i punti di ancoraggio a terra sul veicolo e assicurarsi che questi collegamenti siano puliti e sicuri. Se necessario, rimuovili, prendi una piccola spazzola a setole metalliche e una soluzione di bicarbonato di sodio / acqua e pulisci ciascuno, sia il connettore che il punto in cui si collega.

Se sono state effettuate riparazioni, cancellare i DTC dalla memoria e vedere se U0193 ritorna oppure è possibile contattare il DACM-A. Se non viene restituito alcun codice o viene ripristinata la comunicazione, il problema è molto probabilmente un problema di fusibile/connessione.

Se il codice ritorna, cerca le connessioni del bus CAN sulla tua auto, soprattutto il connettore DACM-A, che di solito si trova dietro il cruscotto, di solito al centro dell'auto. Scollegare il cavo negativo della batteria prima di scollegare il connettore sul DACM-A. Una volta rilevato, ispezionare visivamente i connettori e il cablaggio. Cerca graffi, rigature, fili scoperti, segni di bruciature o plastica fusa.

Scollegare i connettori e ispezionare attentamente i terminali (parti metalliche) all'interno dei connettori. Vedi se sembrano bruciati o hanno una tinta verde che indica corrosione. Se è necessario pulire i terminali, utilizzare un detergente per contatti elettrici e una spazzola con setole di plastica. Lasciare asciugare e applicare grasso elettrico dove i terminali si toccano.

Prima di ricollegare i connettori al DACM-A, eseguire questi pochi controlli di tensione. Avrai bisogno di accedere a un volt-ohmmetro digitale (DVOM). Assicurati che il DACM-A sia alimentato e messo a terra. Accedi allo schema elettrico e determina dove vanno l'alimentazione principale e la messa a terra nel DACM-A. Collegare la batteria prima di procedere con il DACM-A ancora scollegato. Collega il filo rosso del tuo voltmetro a ciascuna fonte di alimentazione B + (tensione della batteria) che va nel connettore DACM-A e il filo nero del tuo voltmetro a una buona massa (se non sei sicuro, il polo negativo della batteria funziona sempre). Dovresti vedere la lettura della tensione della batteria. Assicurati di avere una buona ragione. Collegare il cavo rosso del voltmetro al positivo della batteria (B+) e il cavo nero a ciascuna massa. Ancora una volta, dovresti vedere la tensione della batteria ogni volta che la colleghi. In caso contrario, risolvere i problemi relativi al circuito di alimentazione o di massa.

Quindi controllare i due circuiti di comunicazione. Individua CAN B+ (o MSCAN + circuito) e CAN B- (o MSCAN - circuito). Con il filo nero del voltmetro collegato a una buona massa, collegare il filo rosso a CAN B+. Con la chiave inserita e il motore spento, dovresti vedere una tensione di circa 0.5 volt con piccole fluttuazioni. Quindi collegare il cavo rosso di un voltmetro al circuito CAN B. Dovresti vedere circa 4.4 volt con lievi fluttuazioni.

Se tutti i test vengono superati e la comunicazione non è ancora possibile o se non è stato possibile ripristinare il DTC U0193, l'unica cosa da fare è chiedere aiuto a un diagnostico automobilistico qualificato poiché ciò indicherà un DACM-A difettoso. . La maggior parte di questi DACM-A deve essere programmata o calibrata per installare correttamente il veicolo.

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