Installazione HBO in inverno. Cosa controllare, cosa sostituire, cosa ricordare?

Ci sono quasi tre milioni di auto con impianti a gas sulle nostre strade. Il loro funzionamento è molto più economico, ma soprattutto in inverno richiedono cure particolari.

Altrimenti, con l'avvento delle basse temperature, inizieranno i problemi con il funzionamento quotidiano. Naturalmente, un motore a gas non funzionerà bene se l'impianto GPL non è selezionato correttamente.

È essenziale una corretta installazione del GPL

Pertanto, il suo assemblaggio dovrebbe essere considerato affidabile solo da meccanici collaudati. Prima di tutto, gli specialisti devono diagnosticare il motore e determinare quale installazione è necessaria affinché l'auto non causi problemi. In secondo luogo, devono scoprire se l'unità di potenza deve essere riparata. L'installazione dell'unità è vantaggiosa solo con un motore riparabile.

Le installazioni HBO sono divise in due gruppi: mixer del tipo più semplice (prezzo da 1600 a 1900 PLN) e più complessi - sequenziali (costo - a seconda della generazione - da 2100 a 4800 PLN). I primi sono installati solo su auto vecchie, quindi non vale la pena discutere con un meccanico che consiglia di installare attrezzature più moderne. Inoltre, il suo funzionamento non dovrebbe essere più costoso. Il motore a GPL e l'installazione stessa richiedono una gestione speciale, soprattutto in inverno.

Filtro dell'aria

Una caratteristica del gas è che viene bruciato dalla cosiddetta aspirazione. Pertanto, se i parametri del motore sono impostati con un filtro dell'aria nuovo o pulito, se è intasato, ad esempio dopo un viaggio estivo in montagna, il motore potrebbe perdere velocità. Quindi non c'è abbastanza aria nella miscela di gas. Pertanto, nelle installazioni di bruciatori a gas, è necessario installare un nuovo filtro almeno una volta all'anno. L'opzione migliore è cambiare l'olio motore.

Refrigerante

Il compito del liquido di raffreddamento nei veicoli alimentati a propano è anche quello di riscaldare il gas, permettendogli di espandersi. Quindi se c'è troppo poco liquido nel radiatore, il gas può persino congelare il cambio. Quindi l'auto sarà immobilizzata. Quindi, diamo un'occhiata al sistema di raffreddamento.

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Candele

Nelle auto con impianto a gas, non è necessario utilizzare candele speciali. Quelli più economici funzioneranno altrettanto bene se vengono sostituiti frequentemente, come ogni 20. km. Il gas è più difficile da accendere, quindi se la scintilla è debole, il motore funzionerà in modo non uniforme e il cosiddetto. mancata accensione. Pertanto, si sconsiglia di regolare da soli la distanza tra le candele.

cavi di accensione

A volte, al posto delle candele, cavi ad alta tensione difettosi possono essere la causa di problemi con l'avvio di un'auto o di funzionamento irregolare del motore. Su di essi si formano delle forature, quindi la scintilla di accensione è troppo debole. Noi stessi possiamo verificare la qualità dei cavi. È sufficiente sollevare il cofano con il motore acceso. Ovviamente la sera. Quindi possiamo vedere come appaiono le scintille sui fili, ad es. guasti. Questi cavi devono essere sostituiti. Preventivamente, i vecchi vanno sostituiti con quelli nuovi, ogni 80-100 mila. km.

La semplicità non è un vantaggio

La regolazione prima dell'inverno è particolarmente importante nelle auto dotate delle impostazioni più semplici, ad es. miscelazione. A causa del loro design, spesso diventano non regolamentati. E poi potremmo avere problemi anche con la guida ai bassi regimi. Una visita dal diagnostico è tanto più consigliabile perché il gas attualmente venduto contiene più propano (il gas è una miscela di propano e butano). Ciò, a sua volta, significa che se le stesse installazioni tecnicamente perfette si adattano a una nuova miscela, in quelle più semplici questo dovrebbe essere eseguito da un diagnostico. Pertanto, è necessario effettuare controlli periodici almeno due volte l'anno, preferibilmente in primavera e in autunno. Ricorda che un'auto, o meglio un motore, si comporta diversamente a temperature positive o negative.

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Segui la stazione di servizio

Se avessi il gas da una fonte affidabile, molti problemi potrebbero essere evitati. Come per la benzina o il diesel, anche la vendita di gas è ingiusta. Pertanto, è meglio pagare da cinque a dieci centesimi in più e acquistare carburante in una stazione di servizio di marca. Grazie a ciò, il rischio di guai in pista sarà minore e con un tale GPL (a pieno serbatoio) percorreremo 10-30 km in più.

Anche il gas è importante.

Il conducente di un'auto a gas non deve dimenticare di riempire il serbatoio di benzina. In primo luogo, il motore viene sempre avviato fornendo questo carburante e, in secondo luogo, se c'è poca benzina nel serbatoio, l'acqua si condenserà nel serbatoio, causando il congelamento del sistema di alimentazione. Per evitare ciò, è sufficiente riempire il serbatoio a metà.