Dispositivo, scopo e auto-sostituzione della bobina di accensione VAZ 2106
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La bobina di accensione VAZ 2106 è un meccanismo che regola la fornitura di elettricità al distributore e ad altri elementi del sistema di accensione. Una bobina difettosa impedirà l'avviamento del motore. Pertanto, il proprietario del VAZ 2106 deve conoscere la procedura per verificarne le prestazioni e sostituirlo.
Bobina di accensione VAZ 2106
Il sistema di accensione VAZ 2106 comprende:
- bobina di accensione;
- distributore;
- candela;
- fili a bassa tensione;
- cavi ad alta tensione;
- blocco dell'accensione;
- relè di accensione.
appuntamento
La bobina di accensione è un trasformatore di impulsi ad alta tensione. La sua funzione principale è quella di creare un'alta tensione nel circuito per la formazione di una scintilla. Una scintilla, a sua volta, è necessaria per accendere la miscela aria-carburante durante il funzionamento di un motore a combustione interna. Se la bobina è difettosa, l'auto semplicemente non si avvia.
posizione
Sul VAZ 2106, la bobina di accensione è installata nell'angolo anteriore sinistro del vano motore. Si fissa al parafango con due dadi ed è facilmente smontabile in caso di necessità.
Dispositivo e schema di collegamento
La parte centrale della bobina è il nucleo, sul quale sono avvolte circa 30mila spire di un filo sottile dell'avvolgimento secondario. Uno strato di filo spesso è avvolto sull'avvolgimento secondario, l'avvolgimento primario. Un'estremità di entrambi gli avvolgimenti è collegata alla batteria, l'altra al distributore che controlla l'alimentazione. Durante il processo di avvolgimento, il filo sottile e quello spesso avranno punti di contatto. Uno di questi punti deve essere collegato all'interruttore di tensione. In questo caso, la funzione del nucleo della bobina si riduce al rafforzamento del campo magnetico.
Scelta di una bobina di accensione per VAZ 2106
Il design delle auto VAZ classiche non prevede requisiti eccessivi per la bobina di accensione. La bobina deve soddisfare determinati parametri e produrre la tensione richiesta. Sul VAZ 2106 possono essere installate bobine dei seguenti produttori:
- ERA è un produttore nazionale di componenti per varie auto, che offre bobine di accensione per VAZ 2106 al prezzo di 1350 rubli. Queste bobine hanno una durata molto limitata.
- MZATE-2 offre bobine di accensione affidabili a prezzi da 600 rubli. Oltre al prezzo basso, i prodotti sono facili da installare e sono disponibili in quasi tutti i negozi di automobili.
- Bosch è un affermato produttore di ricambi auto. Nonostante il prezzo elevato (da 2700 rubli), le bobine di fabbricazione tedesca sono estremamente affidabili e hanno la durata più lunga.
- SOATE è un altro produttore nazionale che vende bobine di accensione per VAZ 2106 al prezzo di 700 rubli.
Di solito, quando acquistano un VAZ 2106, i proprietari cercano bobine potenti a basso prezzo, poiché le caratteristiche di potenza del motore dipendono direttamente dal numero di giri dell'avvolgimento. I proprietari di auto esperti danno questo consiglio:
Cerca nel negozio un kit di accensione senza contatto, specifico per il tuo motore. Puoi installarlo da solo: tutto è semplice lì, ci sono molti manuali su Internet. Allo stesso tempo, cambia le candele e i cavi. Quindi non dimenticare di andare a un normale carburatore. L'ho messo io stesso su un 4ku funzionante con un triplo motore, ha iniziato ad andare meglio, senza guasti, e si avvia anche con tempo freddo. Quindi te lo diranno su qualsiasi forum specializzato: cerca in Yandex un club o un forum VAZ 2106. Si consiglia inoltre di assumere olio più sottile per l'inverno, ad esempio qualcosa come 5w30, non ci sono così tanti semisintetici. Cerca per aiutarti. A proposito, devi sempre tirare fuori l'aspirazione su uno freddo, ovviamente meno in estate.
Le più affidabili sono le bobine Bosch: si tratta di potenti dispositivi di alta qualità con una durata massima.
Segni e cause di una bobina di accensione guasta
Molte persone credono che il riscaldamento della bobina durante il funzionamento sia un malfunzionamento. Tuttavia, non lo è. Una corrente ad alta tensione passa attraverso l'avvolgimento, quindi è possibile un leggero riscaldamento della bobina.
Sintomi di malfunzionamento
I principali sintomi di una bobina difettosa sono i seguenti.
- Nessuna scintilla. Questo è il sintomo più comune in cui è impossibile avviare il motore. La bobina in questo caso deve essere sostituita.
- All'avvio, il motore inizia a funzionare e si ferma immediatamente. La ragione di ciò è anche una bobina difettosa.
- Il motore funziona stabilmente, non si surriscalda, ma il consumo di carburante aumenta.
Ci sono anche una serie di segni indiretti di un malfunzionamento della bobina, che fino a un certo momento non influiscono sulle prestazioni del motore, ma appariranno nel prossimo futuro:
- Danni meccanici al corpo della bobina, visibili ad occhio nudo.
- Rotture negli avvolgimenti della bobina.
- Surriscaldamento della bobina.
Inoltre, il conducente dovrebbe essere allertato dalla distribuzione irregolare dei depositi di carbonio sulle candele, nonché dall'impossibilità di avviare il motore la prima volta. Se c'è anche il minimo dubbio sulle prestazioni della bobina di accensione, è meglio controllarla immediatamente, prevenendo la possibilità di un suo guasto su strada.
Cause di fallimento
Gli esperti identificano due motivi per cui la bobina di accensione può guastarsi.
- Uso di candele di bassa qualità. Le candele economiche producono gas inversi che, a loro volta, possono causare guasti agli isolanti. Di conseguenza, le punte della bobina si guasteranno rapidamente e dovrai cambiare la bobina insieme alle candele.
- Forte surriscaldamento del corpo bobina. La bobina stessa deve funzionare in qualsiasi condizione di temperatura. Tuttavia, con il frequente surriscaldamento del motore, anche la bobina subirà un sovraccarico termico. Questo di solito accade con una guida aggressiva o problemi con il sistema di raffreddamento del motore.
Eliminando la possibilità di queste cause, è possibile aumentare notevolmente la durata della bobina.
Diagnostica della bobina di accensione
Se sospetti un malfunzionamento della bobina, prima di tutto dovresti verificare se è applicata tensione. Ciò richiederà:
- multimetro;
- pinze con isolamento;
- guanti di gomma.
Il controllo stesso viene eseguito come segue:
- L'alimentazione di tensione alla bobina è attivata.
- Un multimetro è collegato al terminale B+ e alla terra. Dovrebbe mostrare 12 V.
- Se non c'è tensione alla bobina, l'interruttore di accensione è difettoso.
- Se viene applicata tensione, viene misurata la resistenza degli avvolgimenti primario e secondario. Per fare ciò, i contatti del multimetro vengono prima collegati ai terminali di un avvolgimento, quindi ai terminali dell'altro. Per l'avvolgimento primario è considerata normale una resistenza di 3-4 ohm, per il secondario non più di 7-9 ohm.
In nessun caso la bobina di accensione deve essere controllata per la presenza di scintille. Se appoggi il filo contro l'alloggiamento del motore, lo spazio tra gli avvolgimenti aumenterà, il che porterà a una rottura tra di loro.
Sostituzione della bobina di accensione VAZ 2106
La bobina di accensione VAZ 2106 è un dispositivo non separabile. Non può essere smontato e riparato. In caso di guasto, la bobina viene sostituita in blocco. Ciò richiederà:
- chiave per 8;
- chiave per 10.
Procedura di sostituzione della bobina
Quando si sostituisce la bobina, è necessario osservare le precauzioni di sicurezza. Poiché la bobina è un trasformatore ad alta tensione, prima di smontarla, l'auto deve essere diseccitata rimuovendo i fili dalla batteria. Ulteriori lavori vengono eseguiti secondo il seguente schema:
- Rimuovere il filo dell'alta tensione dal corpo della bobina.
- Svitare il dado dal terminale "OE" della bobina. Quindi rimuovere la rondella elastica e l'estremità del filo.
- Svitare il dado dal terminale "B+", rimuovere la rondella e la punta.
- Svitare i due dadi che fissano la bobina al parafango.
- Rimuovere la bobina guasta e installarne una nuova in questo posto.
- Stringere i dadi della bobina.
- Avvitare il dado con il filo al terminale "B +", dopo aver sostituito una nuova rondella elastica sotto l'estremità del filo.
- Avvitare il dado al terminale "OE", sostituendo la rondella elastica.
- Collegare il filo dell'alta tensione al corpo della bobina.
Pertanto, la sostituzione della bobina richiederà 10-15 minuti. Qualsiasi automobilista può facilmente far fronte al lavoro.
Video: sostituzione della bobina di accensione VAZ 2106
Pertanto, anche un automobilista inesperto può verificare le prestazioni e sostituire la bobina di accensione del VAZ 2106. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata all'osservanza delle misure di sicurezza quando si lavora con alta tensione.
