Pompa del vuoto: come funziona una pompa del vuoto nei motori diesel?

Di solito le pompe per vuoto sono associate ai motori diesel, ma in alcuni casi si trovano anche nei motori a benzina. Cos'è una pompa per vuoto? In altre parole, si tratta di una pompa per vuoto il cui compito è creare una depressione. Per un corretto funzionamento è estremamente importante:

• motore;
• Sistema di frenaggio;
• turbocompressori;
• CORNO.

Scopri i sintomi dei problemi della pompa e leggi come risolverli!

Vuoto: a cosa serve questa pompa e dove è necessaria?

È estremamente importante comprendere il principio di funzionamento di un motore a combustione interna al minimo. Nelle unità con motore a benzina di solito non c'è il vuoto, perché il vuoto nel collettore di aspirazione è in grado di generare i valori necessari per mantenere i giri. Ciò non si applica ai motori diesel senza acceleratore. Lì, l'accensione al minimo e il funzionamento, ad esempio, dell'impianto frenante è possibile grazie a una pompa a vuoto. 

Perché la pompa del vuoto è un elemento importante del sistema?

A cosa serve una pompa per vuoto? Fornisce valori di vuoto iniziali per mantenere in funzione i singoli componenti. Inoltre, nei motori con iniettori pompa, la depressione è anche responsabile dell'aumento della pressione del carburante. Pertanto, in questi motori, la depressurizzazione della pompa del vuoto è estremamente evidente quando la cultura del lavoro si deteriora.

Pompa del vuoto: cosa fa?

Oltre a mantenere la corretta depressione nel motore a depressione, è anche responsabile del funzionamento dell'impianto frenante durante la guida. Nei motori a benzina, il servosterzo può funzionare bene grazie al vuoto creato dal sistema di aspirazione. Nei diesel, questo non è sufficiente. Pertanto, grazie alla pompa del vuoto, è possibile premere il pedale del freno senza troppi sforzi, il che, sotto l'influenza del vuoto, aumenta la pressione molte volte. In caso contrario, puoi osservare quali sono i sintomi di una pompa del vuoto difettosa.

Pompa del vuoto - sintomi del suo funzionamento

Il segno più comune di danno da vuoto è la ridotta potenza di frenata. L'indicatore di sovralimentazione del turbocompressore può anche impazzire se è installato nell'auto. In definitiva, un guasto può essere identificato da perdite dall'alloggiamento della pompa stesso. Certo, devi sapere dove cercare se perde. Il più delle volte, tuttavia, sono i problemi con il controllo del pedale del freno e della frizione a far capire che il vuoto è in attesa di essere sostituito o rigenerato. Cosa scegliere allora?

Vuoto e corretta pressione negativa

Il danno può essere confermato in modo inequivocabile esaminando la quantità di vuoto creato. Che tipo di vuoto crea una pompa per vuoto? Nei modelli di auto standard, dovrebbe funzionare nell'intervallo da -0,7 a -0,9 bar. Il modo più semplice è controllarlo con un manometro e infine assicurarsi che il dispositivo funzioni. La causa più comune di questo stato di cose è l'usura o la perdita della pompa del vuoto.

Rigenerazione della pompa del vuoto: ne vale la pena?

Molto dipende dal tipo di danno. Se sei sicuro che la pompa del vuoto perde, basta sigillarla. Per questo vengono utilizzati kit di riparazione speciali, che possono essere acquistati nei negozi online e nei negozi di cartoleria. Di solito pagherai qualche decina di zloty e sarai in grado di fare il lavoro da solo. È più difficile quando l'aspirapolvere non dà il vuoto desiderato e si notano evidenti segni di danneggiamento. Dovrà quindi essere restituito all'impianto di riciclaggio.

L'ultima opzione (la più costosa) è acquistare un nuovo oggetto. Tuttavia, i prezzi per tali componenti sono generalmente fino a 3 volte superiori rispetto a quelli riciclati.

Vuoto: cosa influisce sulla durata della pompa del motore?

Creando un vuoto, la pompa del vuoto genera calore, quindi deve essere raffreddata con olio motore. Questa è la ragione principale del suo fallimento. Le impurità che galleggiano nell'olio e la sua scarsa qualità possono causare il grippaggio della pompa. Ecco perché vale la pena concentrarsi su oli di ottima qualità e provvedere alla sostituzione regolare alla frequenza consigliata per il motore. Lo stato dei diaframmi del solenoide nell'EGR influisce anche sullo stato del vuoto, perché dirige il vuoto anche verso questo elemento. I contaminanti entrano nella pompa del vuoto e possono distruggerla.

Nei motori diesel è necessaria una pompa del vuoto. Lo sentirai danneggiato dopo aver fatto funzionare l'unità, scarsa frenata o perdite di olio e olio. Una guarnizione è spesso la soluzione, ma se gli elementi della pompa sono bloccati, potrebbe essere necessario sostituire la pompa. E questo costo è anche superiore a 100 euro, quindi è meglio prendersi cura dell'unità. Quando cambi l'olio, lasciati guidare dalla qualità del prodotto. In questo modo ti occuperai anche delle condizioni della pompa del vuoto, che viene lubrificata con questo olio. Vale anche la pena controllare l'eventuale appannamento dei componenti e vedere se ci sono perdite nella macchina.