Variatore ZF CFT30
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Il variatore ZF CFT30 o Ecotronic è stato prodotto dal 2004 al 2007 presso uno stabilimento di Batavia, USA ed è stato installato su numerosi modelli Ford, oltre che su Mercury per il mercato automobilistico americano. La trasmissione è progettata per motori fino a 3.0 litri, quindi la trasmissione qui è sotto forma di una catena di trazione.
Altre trasmissioni ZF a variazione continua: CFT23.
Specifiche cvt ZF CFT30
| tipo | guida a velocità variabile |
| Numero di marce | ∞ |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 3.0 litri |
| momento torcente | fino a 280 Nm |
| Che tipo di olio versare | Ford F CVT |
| Volume di grasso | litri 8.9 |
| Cambio d'olio | ogni 55 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 55 km |
| Risorsa approssimativa | 150 000 km |
Rapporti del cambio CVT CFT-30 Ecotronic
Ad esempio, una Ford Freestyle del 2006 con un motore da 3.0 litri.
Rapporti di trasmissione: avanti 2.47 – 0.42, retromarcia 2.52, trasmissione finale 4.98.
Trasmissioni simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il variatore CFT30
| Toro | 2004 - 2007 |
| Cinquecento | 2004 - 2007 |
| Freestyle | 2005 - 2007 |
| Sable | 2004 - 2007 |
| Montego | 2004 - 2007 |
Svantaggi, guasti e problemi dello ZF CFT30
L'affidabilità della trasmissione è bassa, poiché la mettono su modelli grandi e potenti
A circa 150mila km nel box si è verificata un'usura critica della cinghia o dei coni
I conducenti più aggressivi incontravano periodicamente un albero di ferro rotto
Ma il problema principale è la mancanza di pezzi di ricambio per una seria riparazione di questo variatore.
