VAZ 2104 diesel: storia, caratteristiche principali, pro e contro
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L'industria automobilistica domestica è rappresentata da molti modelli diversi. Tuttavia, nella storia di AvtoVAZ c'è una modifica, che ancora oggi provoca le recensioni più controverse. Questo è un VAZ 2104 dotato di una centrale elettrica diesel. Perché è stata necessaria una tale mossa ingegneristica? Sei riuscito a creare un'auto con caratteristiche e capacità più chiare? Cosa pensano gli stessi proprietari della versione diesel del "quattro"?
VAZ 2104 diesel
Per l'industria automobilistica domestica, le centrali elettriche diesel non sono tipiche. Pertanto, l'aspetto del VAZ 2104 con un motore diesel è diventato una sensazione. Tuttavia, quanto successo può essere considerata questa modifica?
Il motore diesel a camera a vortice VAZ-2104 è stato installato sul VAZ 341. Il motore è stato prodotto presso l'impresa nazionale JSC Barnaultransmash. A causa di questo dispositivo, gli ingegneri AvtoVAZ hanno in qualche modo cambiato il design stesso dell'auto:
- installato un cambio a cinque marce;
- collegato un radiatore di maggiore potenza;
- maggiore capacità della batteria a 62 Ah;
- sviluppato una nuova forma di antipasto;
- perfezionate le molle della sospensione anteriore;
- migliore isolamento acustico della cabina.
Allo stesso tempo, in pratica, grazie all'utilizzo di un'unità diesel, è stato possibile ridurre notevolmente il consumo di carburante, quando, come in tutti gli altri parametri, il diesel VAZ 2104 non era in alcun modo inferiore a quello a benzina.
La storia del motore diesel VAZ
Per la prima volta VAZ 2104 è stato rilasciato a Togliatti nel 1999. Inizialmente, si prevedeva di dotare l'auto di un più potente propulsore da 1.8 litri, ma questa idea non fu mai realizzata.
Il nuovo motore diesel VAZ-341 era caratterizzato da costi elevati e potenza ridotta. E anche tenendo conto del basso prezzo del gasolio nel 1999, l'opportunità di tale modifica è stata messa in dubbio dagli esperti.
Il motore diesel VAZ-341 è stato creato nel 1983. Infatti, il nuovo esemplare è stato il risultato della modernizzazione del "triplo" motore. Gli ingegneri hanno notevolmente rafforzato il blocco cilindri esistente e il rapporto corsa del pistone. A causa di molti piccoli miglioramenti, il motore VAZ-341 è stato testato per la prima volta sulle auto solo alla fine degli anni '1999.
caratteristiche tecniche
Il motore del VAZ 2104 (versione diesel) è costituito da quattro cilindri disposti in fila. Il volume di lavoro del motore è di 1.52 litri. Come accennato in precedenza, inizialmente era previsto l'installazione di un motore da 1.8 litri, ma i test fallirono. La potenza dell'unità è di soli 52 cavalli. Inizialmente, la versione diesel del VAZ 2104 era progettata per i principianti nella guida e per i conducenti tranquilli.
Il motore utilizza un sistema di raffreddamento a liquido.
Una differenza importante rispetto all'installazione a benzina è l'equipaggiamento aggiuntivo con un avviatore ad alta potenza e un blocco modificato di candelette. Ciò è necessario affinché il motore si avvii rapidamente in inverno.
Pertanto, il VAZ-341 non può essere definito una potente centrale elettrica. Tuttavia, è grazie a questo che l'auto ha ricevuto il titolo di una delle più economiche della linea VAZ: il consumo di carburante in autostrada è di soli 5.8 litri, in ambiente urbano - 6.7 litri. Dati i prezzi bassi del gasolio a cavallo degli anni 2000, possiamo affermare che il funzionamento del modello non era costoso.
Il tempo di accelerazione a una velocità di 100 km / h per un piacevole VAZ 2104 diesel è di 23 secondi.
I produttori hanno anche indicato la risorsa del motore diesel: richiede una profonda revisione dopo aver percorso ogni 150mila chilometri.
Vantaggi del motore diesel VAZ-341
Perché i produttori hanno dovuto sperimentare i motori VAZ 2104? La corsa tra le case automobilistiche a cavallo tra il XX e il XXI secolo ha portato alla necessità di nuove modifiche e sviluppi per conquistare il "loro" segmento di clienti.
Il vantaggio principale del diesel VAZ 2104 è il basso consumo di carburante, che, ai prezzi del carburante più bassi, rende l'auto la più economica nella gamma del produttore.
Il secondo vantaggio del modello può essere considerato la sua affidabilità: un motore diesel e componenti rinforzati hanno reso l'auto più efficiente. Di conseguenza, i proprietari non avevano bisogno di frequenti riparazioni e manutenzioni specializzate come era necessario fare sulle versioni a benzina dei "quattro".
E il terzo vantaggio del VAZ 2104 può essere considerato un'elevata spinta del motore anche con una potenza di 52 cavalli. Pertanto, l'auto viene acquisita molto attivamente:
- per il trasporto extraurbano;
- per l'uso in famiglie numerose;
- amanti dei viaggi in gruppi numerosi.
E, naturalmente, il motore diesel VAZ-341 resiste perfettamente alle gelate russe. Ad esempio, la temperatura impostata per l'avviamento a freddo del motore è possibile anche a una temperatura di meno 25 gradi. Questo vantaggio è molto importante per i piloti russi di tutte le categorie.
Svantaggi del motore diesel VAZ-341
I proprietari delle versioni diesel del VAZ 2104 notano diversi svantaggi delle loro auto:
- La complessità della riparazione del sistema di alimentazione. In effetti, l'uso di carburante di bassa qualità o l'abbandono del necessario livello di manutenzione porta rapidamente al guasto della pompa del carburante ad alta pressione. La sua riparazione è possibile solo in autofficine specializzate e non è economica.
- Quando la cinghia di distribuzione si rompe, le valvole si piegano. Cioè, con un normale guasto, devi anche spendere soldi per l'acquisto di nuove valvole e la loro regolazione.
- Alto prezzo. Nonostante tutta la loro efficienza operativa, i modelli diesel VAZ 2104 sono molto più costosi di quelli a benzina.
VAZ 2104 diesel: recensioni dei proprietari
La campagna pubblicitaria all'inizio delle vendite del diesel VAZ 2104 era rivolta a conducenti tranquilli ed economici. Allo stesso tempo, il produttore ha promesso di fornire agli automobilisti russi un modello che si avviasse bene a basse temperature:
Il diesel nella mia macchina è davvero Barnaul. Tuttavia, la qualità costruttiva non si lamenta. Non puzza di stipendio come in Ikarus. Finora non ci sono problemi con l'avvio invernale. Salva il riscaldamento del carburante installato sul filtro fine del carburante. Per esperienza, in meno 25 si avvia senza problemi. Per quanto riguarda la dinamica, mi va abbastanza bene. In città, non esco dal flusso del traffico.
Con un migliore isolamento acustico della cabina, i conducenti continuano a lamentarsi del forte rumore durante la guida:
Lo svantaggio della mia macchina e, a quanto pare, di tutti i 21045 è un alto livello di rumore quando si preme il pedale della frizione. Ho già letto un'indicazione dello stesso difetto da qualche parte su Internet. Il rombo (debole) si è sentito anche su un'auto nuova al momento dell'acquisto. Forse questo fenomeno è dovuto all'aumento delle vibrazioni del motore diesel. La frizione utilizza uno speciale disco condotto 21045 o 21215 (dal diesel Niva) /
Tuttavia, la maggior parte dei proprietari sottolinea l'affidabilità dell'auto VAZ 2104 (diesel) e la sua lunga durata:
L'auto è stata acquistata in agosto 2002. La cartella è andata a Togliatti per i sette e alla fine ho visto questa lumaca Diesel =)) e ho deciso di acquistarla))) Durante tutto questo tempo di funzionamento, hanno cambiato il disco della frizione e la quinta marcia Altri guasti e nessun guasto verificatosi. -Motore VAZ-341, 1,5 litri, 53 CV, diesel, tira molto bene sui fondi.
Pertanto, in generale, l'idea degli ingegneri AvtoVAZ è stata un successo: i conducenti hanno ricevuto un'auto di alta qualità per molti anni di attività. Tuttavia, la produzione del diesel VAZ 2104 è stata interrotta nel 2004, poiché a causa dell'elevata concorrenza sul mercato, il produttore non è stato in grado di mantenere la propria posizione.
