Ventilazione del basamento: perché è necessaria?

La riduzione dell'emissione di vari composti nocivi dal basamento del motore nell'atmosfera viene effettuata mediante uno speciale sistema di ventilazione del basamento.

Caratteristiche del sistema di ventilazione del basamento motore

I gas di scarico possono entrare nel basamento dalle camere di combustione durante il funzionamento di un motore di automobile. Inoltre, nel basamento si nota spesso la presenza di acqua, carburante e vapori di olio. Tutte queste sostanze sono comunemente denominate gas del basamento.

Il loro eccessivo accumulo è irto della distruzione di quelle parti del motore a combustione interna che sono fatte di metallo. Ciò è dovuto a una diminuzione della qualità della composizione e delle prestazioni dell'olio motore.

Il sistema di ventilazione che ci interessa ha lo scopo di prevenire i fenomeni negativi descritti. Sui veicoli moderni, è forzato. Il principio del suo lavoro è abbastanza semplice. Si basa sull'applicazione di un vuoto formatosi nel collettore di aspirazione. Quando viene visualizzato il vuoto specificato, nel sistema si osservano i seguenti fenomeni:

• rimozione dei gas dal basamento;
• purificazione dal petrolio di questi gas;
• movimento attraverso le bocchette dell'aria dei raccordi che sono stati puliti al collettore;
• successiva combustione dei gas nella camera di combustione quando miscelati con aria.

Come smontare e pulire lo sfiato, la ventilazione del basamento ..

Progettazione del sistema di ventilazione del basamento

Su diversi motori, prodotti da diversi produttori, il sistema descritto è caratterizzato da un proprio design. Allo stesso tempo, in ciascuno di questi sistemi, comunque, sono presenti diversi componenti comuni. Questi includono:

• valvola di ventilazione;
• separatore d'olio;
• tubi dell'aria.

La valvola è necessaria per regolare la pressione dei gas che entrano nel collettore di aspirazione. Se il loro vuoto è significativo, la valvola passa alla modalità chiusa, se insignificante, per aprire.

Il separatore d'olio, di cui è dotato il sistema, riduce il fenomeno della formazione di fuliggine nella camera di combustione in quanto non consente la penetrazione di vapori d'olio al suo interno. L'olio può essere separato dai gas in due modi:

• ciclico;
• labirintico.

Nel primo caso si parla di disoleatore di tipo centrifugo. Un tale sistema presuppone che i gas ruotino al suo interno, e questo porta all'olio che si deposita sulle pareti del dispositivo e quindi al deflusso nel basamento. Ma il meccanismo del labirinto funziona in modo diverso. In esso, i gas del basamento rallentano il loro movimento, a causa del quale si deposita l'olio.

I motori a combustione interna di oggi sono generalmente dotati di sistemi combinati di separazione dell'olio. In essi, il dispositivo a labirinto è montato dopo quello ciclico. Ciò garantisce l'assenza di turbolenza del gas. Un tale sistema al momento, senza esagerare, è l'ideale.

Raccordo di ventilazione del basamento

Sui carburatori Solex, inoltre, è sempre presente un raccordo di ventilazione (senza di esso il sistema di ventilazione non funziona). Il raccordo è molto importante per il funzionamento stabile della ventilazione del basamento del motore, ecco perché. A volte non si verifica una rimozione di gas di alta qualità a causa del fatto che il vuoto nel filtro dell'aria è piccolo. E poi, per aumentare l'efficienza del sistema, viene introdotto un ramo aggiuntivo (di solito è chiamato ramo piccolo).

Collega semplicemente la zona dell'acceleratore con un raccordo, attraverso il quale i gas del basamento vengono rimossi dal motore a combustione interna. Un tale ramo aggiuntivo ha un diametro molto piccolo, non più di pochi millimetri. Il raccordo stesso si trova nella zona inferiore del carburatore, ovvero sotto la pompa di accelerazione nell'area dell'acceleratore. Un tubo speciale viene tirato sul raccordo, che svolge una funzione di scarico.

Ventilazione basamento Sens. Raffinatezza

Opinione degli esperti

Ruslan Konstantinov

Esperto automobilistico. Laureato all'IzhGTU intitolato a M.T. Kalashnikov con una laurea in Operazione di Trasporti e Macchine e Complessi Tecnologici. Oltre 10 anni di esperienza professionale nella riparazione di auto.

Sui motori moderni, la ventilazione del basamento è un sistema piuttosto complicato. La violazione della ventilazione porta a malfunzionamenti del motore, nonché a una diminuzione delle sue risorse. In genere, i problemi con questo sistema sono caratterizzati dai seguenti sintomi:

• caduta di potenza;

• aumento del consumo di carburante;

• contaminazione rapida e grave della valvola a farfalla e del regolatore del minimo;

• olio nel filtro dell'aria.

La maggior parte di questi segni può essere attribuita ad altri malfunzionamenti, ad esempio malfunzionamenti nel sistema di accensione. Pertanto, durante la diagnosi, si consiglia di controllare il sistema di ventilazione del basamento. Quando la centrale si esaurisce, sempre più fuliggine, fuliggine e altri contaminanti entrano nel basamento. Nel tempo, si depositano sulle pareti di canali e tubazioni.

Un sistema di ventilazione del basamento difettoso può causare molti problemi in inverno. I gas di cava contengono sempre particelle d'acqua, che entrano nel sistema di ventilazione, possono condensare in vapore e accumularsi ovunque. Quando il motore si raffredda, l'acqua si congela naturalmente e si trasforma in ghiaccio, bloccando i canali. Nei casi avanzati, i canali e i tubi sono intasati a tal punto che la pressione nel basamento sale e fa uscire l'astina di livello, mentre l'intero vano motore è schizzato d'olio. Ciò può accadere su un motore con qualsiasi chilometraggio, ad eccezione dei motori con riscaldamento del basamento aggiuntivo.