Elicotteri Mi-2 nell'aviazione militare polacca (parte 2)
Elicotteri Mi-2 nell'aviazione militare polacca. Due lanci da ricognizione del Mi-2R. Una scatola ben visibile sotto il boma di coda posteriore, che ospita la telecamera dell'aereo. Foto di Adam Golombek
Allo stesso tempo, il maggior numero di Mi-2 servito nelle unità 1985 - 270. Nel decennio successivo, a seguito di guasti, disastri, danni e risorse esaurite, le unità 43 furono ritirate. Nel 2006 sono rimaste in servizio 82 unità. Al 31 gennaio 2016, lo stato del Mi-2 nell'aviazione delle forze armate polacche era il seguente ...
In alcune parti delle forze di terra
Gli elicotteri Mi-2 sono utilizzati in diverse versioni: combattimento (in tre versioni), ricognizione, comando, chimica, trasporto e addestramento. I loro compiti includono il supporto antincendio per le truppe sul campo di battaglia, la ricognizione e l'adeguamento del fuoco dell'artiglieria, la ricognizione visiva, per immagini e chimica-radiologica, il fumo e i voli di comunicazione di trasporto. Inoltre, vengono utilizzati per l'allenamento. Il Mi-2 è l'equipaggiamento principale della 49a base aerea (BL) a Pruszcz-Gdanski e della 56a base aerea di Inowroclaw (1a brigata aerea delle forze di terra). Teoricamente, questi elicotteri multiuso completano l'aereo da combattimento Mi-24. Tuttavia, in pratica, a causa del fatto che i missili anticarro Falanga e Shturm hanno dovuto essere ritirati dall'armamento Mi-24 a causa della perdita delle loro risorse, questi ultimi sono in pratica un'aggiunta al Mi-2. armato di missili guidati Malyutka. Questa situazione continuerà fino all'entrata in servizio dei nuovi elicotteri da combattimento acquisiti nell'ambito del programma Kruk.
Soccorso a terra
Gli elicotteri Mi-2 servono anche come parte delle squadre di ricerca e soccorso a Svidvin (1° OSP), Minsk-Mazovetsky (2° OSP) e Cracovia (3° OSP). Si tratta di unità militari aeree indipendenti progettate per operazioni di ricerca e soccorso a terra nella Repubblica di Polonia e nelle aree di confine dei paesi limitrofi. Svolgono compiti di salvataggio nel sistema nazionale di soccorso aereo. Hanno tutti elicotteri W-3 Sokół molto più moderni nella versione di soccorso aereo (W-3RL), quindi il Mi-2 molto più vecchio viene utilizzato per aumentare il tempo di volo e mantenere le capacità del volo e del personale specializzato. La loro disattivazione è una questione di tempo, perché alcune unità compiranno 40 anni quest'anno! (554507115, 554510125, 554437115). Nonostante ciò, il Mi-2 è ancora in riparazione. Nel 2015, l'unità 554437115 è stata sottoposta a un'importante revisione, che le conferisce altri 10 anni di funzionamento. Dopo che la risorsa Mi-2 è esaurita, non è prevista la sostituzione di veicoli dismessi di questo tipo con altri elicotteri. I piloti di queste unità svolgeranno i loro compiti solo sul W-3RL Sokół fino a quando non acquisiranno nuovo equipaggiamento in termini di qualità, come previsto nel "Piano per l'ammodernamento tecnico delle forze armate polacche".
In servizio in mare
In sostanza, il servizio di soccorso marittimo Mi-2RM si è concluso in 3 anni con l'arrivo degli elicotteri W-1992RM Anaconda (2002-2) in Naval Aviation. Tuttavia, quattro Mi-31RM sono rimasti nello stato dell'aviazione navale. L'ultimo elicottero in questa versione ha terminato il servizio a marzo 2010, XNUMX.
