Acqua nel sistema di alimentazione. Qual è il motivo e come risolverlo?

Il periodo autunno-inverno è una prova difficile per il sistema di alimentazione. L'umidità accumulata può immobilizzare il veicolo e causare corrosione.

Quasi tutti gli automobilisti hanno almeno sentito parlare di un fenomeno come "l'acqua nel carburante". Non si tratta del cosiddetto carburante battezzato venduto da proprietari di distributori senza scrupoli, ma dell'acqua che si accumula nel sistema di alimentazione.

Esaminiamo il serbatoio

Il serbatoio del carburante è la parte principale dell'auto dove si accumula l'acqua. Ma da dove viene se riempiamo solo il serbatoio di carburante? Bene, lo spazio nel serbatoio è pieno d'aria che, a causa dei cambiamenti di temperatura, condensa e produce umidità. Questo vale in misura minore per i serbatoi di plastica, ma nel caso dei classici serbatoi di latta, a volte rappresenta un serio problema. Le pareti in lamiera del serbatoio del carburante si riscaldano e si raffreddano anche in inverno. Queste sono le condizioni ideali per la fuoriuscita dell'umidità dall'interno del serbatoio.

Se c'è molto carburante nel serbatoio, non c'è molto spazio per la comparsa dell'umidità. Tuttavia, quando l'utente dell'auto guida deliberatamente con il serbatoio quasi vuoto (che è un evento comune nel caso di proprietari di auto con GPL), allora l'umidità, ad es. l'acqua inquina solo il carburante. Questo forma una miscela che influisce negativamente sull'intero sistema di alimentazione. L'acqua nel carburante è un problema per qualsiasi tipo di motore, compresi quelli a gas automatico, perché il motore funziona a benzina per un po' prima di passare al gas.

Il sistema si arresta in modo anomalo

Perché l'acqua nel carburante è pericolosa? Corrosione del sistema di alimentazione nel migliore dei casi. L'acqua è più pesante del carburante e quindi si accumula sempre sul fondo del serbatoio. Questo, a sua volta, contribuisce alla corrosione del serbatoio. Ma l'acqua nel carburante può anche corrodere le tubazioni del carburante, la pompa del carburante e gli iniettori. Inoltre, sia la benzina che il diesel lubrificano la pompa del carburante. In presenza di acqua nel carburante, queste proprietà si riducono.

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Il problema della lubrificazione della pompa del carburante è particolarmente rilevante nel caso di auto con motori a gas. Nonostante l'alimentazione di gas al motore, la pompa di solito funziona ancora, pompando benzina. Se il serbatoio del carburante è basso, la pompa può talvolta aspirare aria e quindi grippare. Inoltre, la pompa del carburante e gli iniettori possono essere danneggiati dall'aspirazione di particelle di ruggine dal serbatoio del carburante.

Problemi invernali

L'acqua contenuta nel carburante può immobilizzare efficacemente l'auto, soprattutto in inverno. Se c'è molta acqua nel sistema di alimentazione, possono formarsi dei tappi di ghiaccio nel filtro e nelle tubazioni, anche in caso di gelate leggere, che interromperanno l'alimentazione del carburante. Non importa se una tale spina si forma sul filtro del carburante. Quindi, per avviare il motore, è sufficiente sostituire solo questo elemento. Se i cristalli di ghiaccio ostruiscono il tubo del carburante, l'unica soluzione è trainare l'auto in una stanza con temperatura positiva. I problemi invernali con l'ingresso di umidità nel sistema di alimentazione interessano anche gli utenti di auto con motori diesel.