Volkswagen Bora: evoluzione, specifiche, opzioni di messa a punto, recensioni

Nel settembre 1998, l'azienda tedesca Volkswagen ha introdotto un nuovo modello della berlina VW Bora, dal nome del vento gelido che soffia dall'Europa all'Adriatico italiano. La berlina VW Golf IV è stata utilizzata come piattaforma di base, che un tempo ha dato il nome a un'intera classe di auto. La produzione in serie della VW Bora iniziò nel 1999 e continuò fino al 2007.

L'evoluzione della Volkswagen Bora

La berlina sportiva a cinque posti VW Bora ha subito fatto colpo con le sue forme rigorose, un'ampia gamma di motori a benzina e diesel, interni in pelle chic, velocità e risposta dell'acceleratore.

La storia della Volkswagen Bora

La VW Bora non era un'auto completamente nuova: in essa la preoccupazione combinava i contorni familiari dell'Audi A3, della Volkswagen Käfer di ultima generazione, della Škoda Octavia e della Seat Toledo della seconda serie.

In Russia, diverse decine di migliaia di VW Bora delle prime generazioni deliziano ancora i loro proprietari con affidabilità, comfort e design riconoscibile.

Sono stati presentati due stili di carrozzeria:

• berlina quattro porte (le primissime versioni);
• station wagon a cinque porte (un anno dopo l'inizio della produzione in serie).

Rispetto alla piattaforma base della VW Golf, le modifiche hanno interessato la lunghezza della carrozzeria, la parte posteriore e anteriore della vettura. Davanti e di lato, la silhouette della VW Bora ricorda un po' la Golf di quarta generazione. Tuttavia, ci sono anche notevoli differenze. Se vista dall'alto, l'auto ha una forma a cuneo. I lati potenti dei passaruota e un corto posteriore rialzato risaltano lateralmente, mentre le grandi ruote 205/55 R16 ad ampia spaziatura attirano l'attenzione dalla parte anteriore. La forma dei fari, del cofano e dei parafanghi è stata modificata, sono comparsi paraurti anteriore e posteriore completamente nuovi e una griglia del radiatore.

Il design rigoroso e il frontale riconoscibile contraddistinguono la VW Bora nel traffico

In generale, il design della VW Bora è stato progettato in uno stile classico e semplice. A causa dell'aumento della lunghezza della carrozzeria in acciaio zincato, resistente all'umidità, il volume del bagagliaio è aumentato a 455 litri. La garanzia del produttore contro la corrosione da perforazione era di 12 anni.

Caratteristiche di VW Bora di diverse generazioni

Oltre al modello base, sono state prodotte altre tre modifiche della VW Bora:

La VW Bora Trendline era una versione sportiva del modello base. La vettura era dotata di cerchi Avus in lega leggera e sedili anteriori ergonomici regolabili in altezza.

La VW Bora Trendline si distingueva per la sua dinamica, l'aspetto sportivo e il sistema di sicurezza ben congegnato per guidatore e passeggeri.

La versione VW Bora Comfortline è stata progettata per gli amanti del comfort. L'interno dell'auto era una combinazione di materiali high-tech e design ergonomico:

• tutti i sedili, il volante e la leva del cambio erano rivestiti in pelle;
• negli schienali dei sedili anteriori con riscaldamento elettrico sono stati installati supporti lombari regolabili per prevenire l'affaticamento della schiena;
• sono diventate disponibili due modalità di controllo del clima;
• sono stati installati alzacristalli elettrici e maniglie delle porte cromate;
• gli specchietti esterni erano riscaldati e regolabili elettricamente;
• sul pannello frontale comparivano inserti in legno nero;
• un monitor da cinque pollici sul cruscotto visualizzava i parametri del sistema audio da 10 altoparlanti e un amplificatore multicanale, oltre alla navigazione satellitare;
• è apparso un tergicristallo con sensore pioggia, che si accende automaticamente quando necessario.

La VW Bora Comfortline aveva interni lussuosi con un design originale del volante, della leva del cambio e del pannello frontale

Per i clienti più esigenti, il modello VW Bora Highline è stato progettato con pneumatici a basso profilo e cerchi in lega Le Castellet. L'auto ha ricevuto potenti fendinebbia e le maniglie delle porte all'esterno sono state rifinite con preziosi inserti in legno.

VW Bora Highline è stata progettata per i clienti più esigenti

All'interno, i sedili, il cruscotto e la consolle centrale sono diventati più raffinati. C'era un computer di bordo, una serratura centrale controllata da un portachiavi, un sistema di allarme di sicurezza multifunzionale e altre innovazioni tecniche.

Video: revisione della Volkswagen Bora

Volkswagen Bora - recensione completa

Caratteristiche della gamma VW Bora

Per più di vent'anni di storia della produzione, la Volkswagen ha rilasciato diverse dozzine di versioni della Bora, progettate per consumatori diversi. Con il nome VW Bora, le auto venivano vendute nei mercati dell'Unione Europea e della Russia. La VW Jetta è stata fornita al Nord e al Sud America. Il cognome dopo il 2005 è stato assegnato a tutte le versioni di auto vendute nei quattro continenti. La varietà dei modelli Bora e Jetta era dovuta alla possibilità di installare motori diversi (in termini di potenza, carburante, numero di cilindri, sistema di iniezione), cambi automatici e manuali, trazione anteriore e integrale. Tuttavia, tutte le versioni avevano una serie di caratteristiche costanti. Questo:

• dimensioni (lunghezza, larghezza, altezza) - 4379x1740x1450;
• numero di porte - 4;
• numero di posti - 5;
• volume del bagagliaio - 453 l;
• tipo di freni (anteriori - dischi ventilati 256 mm, posteriori - disco 232 mm);
• sospensione con barra stabilizzatrice per curve più sicure (anteriore - montanti tipo McPherson, posteriore - semi-indipendente, molla);
• carrozzeria zincata con garanzia (12 anni) contro la corrosione passante;
• gioco - 127 mm;
• pneumatici sui modelli con trazione anteriore - 195/65 R15;
• pneumatici sui modelli con trazione integrale - 205/55 R16.

Tabella: specifiche Volkswagen Bora

Motore				Трансмиссия		Sfruttamento			Dinamica
importo l	Potenza HP/ velocità	Carburante/ tipo di sistema	tipo	PPC	Unità motrice	anni rilascio	Ingranaggio Lei Peso (kg	Consumo di carburante, l / 100 km autostrada/città/mista	Massimo velocità, km/h	Accelerazione a 100 km/h sec
1,4 16V	75/5000	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, euro 4	L4	5MKPP	anteriore	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, euro 4	L4	5MKPP	anteriore	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, euro 4	L4	4AKPP	anteriore	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	L4	4AKPP	anteriore	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, euro 4	L4	5MKPP	anteriore	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16 V FSI	110/5800	Benzina AI 95/ iniezione diretta, euro 4	L4	5MKPP	anteriore	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Moto	125/6000	Benzina AI 95 / iniezione distribuita, euro 4	L4	5MKPP	pieno	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V Turbo	150/5700	Benzina AI 95 / iniezione distribuita, euro 4	L4	5MKPP	anteriore	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V Turbo	150/5700	Benzina AI 95 / iniezione distribuita, euro 4	L4	5AKPP	anteriore	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	5MKPP	anteriore	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	5MKPP	anteriore	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	4AKPP	anteriore	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	5MKPP	anteriore	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Diesel / iniezione diretta, Euro 4	L4	5MKPP	anteriore	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	anteriore	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	5MKPP	anteriore	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	5AKPP	anteriore	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	5AKPP	anteriore	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	anteriore	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	anteriore	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	5AKPP	anteriore	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	pieno	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Diesel / pompa-iniettore, euro 4	L4	6MKPP	pieno	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	L4	5MKPP	anteriore	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	L4	4MKPP	anteriore	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	V5	5MKPP	anteriore	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	V5	4AKPP	anteriore	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	V5	5MKPP	anteriore	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	V5	5AKPP	anteriore	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Moto	150/6000	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	V5	6MKPP	pieno	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Moto	170/6200	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	V5	6MKPP	pieno	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Moto	204/6200	Benzina AI 95/ distribuito iniezione, Euro 4	V6	6MKPP	pieno	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Galleria fotografica: VW Bora di diverse generazioni

A causa del motore diesel con una capacità di 110 litri. Con. l'auto accelera fino a 100 km / h in 11 secondi e la velocità massima è di 195 km / h

La velocità massima di un'auto relativamente economica con un basso chilometraggio del gas era di 185 km / h

Insolito motore a cinque cilindri con 115 CV. con un consumo medio di benzina di 6,1 l / 100 km ha mostrato un'eccellente dinamica

VW Bora Highline: la berlina più potente, veloce e costosa dell'intera famiglia

La VW Bora di prima generazione divenne rapidamente popolare in molti paesi del mondo, inclusa la Russia

I modelli VW Bora a trazione integrale con un'eccellente capacità di cross-country erano molto popolari.

Volkswagen Bora Wagon

Nel 2001, la linea delle berline Volkswagen è stata reintegrata con il modello station wagon VW Bora, simile alla station wagon Golf di quarta generazione con lievi differenze nell'equipaggiamento. La domanda emergente di un modello a cinque porte con interni spaziosi ha spinto l'azienda a iniziare a produrre tali auto in varie versioni.

La station wagon VW Bora presenta una quinta porta invece di un bagagliaio e interni spaziosi

La station wagon presenta l'intera gamma di motori berlina VW Bora, ad eccezione del motore da 1,4 litri. Unità con una capacità di 100–204 litri. Con. funzionare a benzina e gasolio. Era possibile installare una trasmissione manuale o automatica sulle station wagon, scegliere un modello con trazione anteriore o integrale. Telaio, sospensioni, freni, sistemi di sicurezza in tutte le versioni erano gli stessi e simili ai modelli berlina.

Sistemi di sicurezza VW Bora berlina e station wagon Bora

Tutti i modelli VW Bora (berlina e station wagon) sono dotati di airbag frontali anteriori (per guidatore e passeggero), sistema frenante antibloccaggio, integrato da un sistema di distribuzione della forza frenante. Se nelle prime generazioni gli airbag laterali venivano installati solo per ordine del cliente, negli ultimi modelli questo viene fatto senza fallo. Inoltre, vengono utilizzati sistemi di sicurezza attiva ad alta tecnologia: il sistema di controllo della trazione ASR e il sistema di controllo elettronico ESP.

Video: test drive Volkswagen Bora

Prova su strada Volkswagen Bora

Parti di tuning Volkswagen Bora

Puoi modificare tu stesso l'aspetto e gli interni della VW Bora. In vendita è disponibile un'ampia gamma di kit carrozzeria, telai targa, bullbar, soglie, mancorrenti sul tetto, ecc .. Molti proprietari di auto acquistano elementi per la messa a punto di apparecchi di illuminazione, un motore, un tubo di scarico e altri componenti.

L'installazione di uno spoiler, kit carrozzeria sulle soglie, paraurti anteriore e posteriore consente di perfezionare l'aspetto della VW Bora secondo i desideri del proprietario

Nei negozi online è possibile acquistare kit carrozzeria, battitacco, modanature dall'azienda turca Can Otomotiv per uno specifico modello VW Bora, tenendo conto dell'anno di produzione. I prodotti di questa azienda sono di buona qualità e prezzi accessibili.

Vantaggi dei kit carrozzeria Can Automotiv

L'alta qualità dei kit carrozzeria prodotti da Can Otomotiv è dovuta ai seguenti punti.

1. L'azienda ha un certificato di qualità europeo ISO 9001 e un brevetto per il design individuale.
2. La precisione della forma geometrica e delle dimensioni è assicurata dall'utilizzo del taglio laser su macchine a controllo numerico. Ciò garantisce che gli elementi di messa a punto del corpo non richiedano un adattamento aggiuntivo.
3. I lavori di saldatura vengono eseguiti con l'ausilio di robot. Il risultato è una cucitura perfettamente uniforme che fornisce una connessione affidabile e duratura, liscia al tatto e quasi impercettibile.
4. La verniciatura a polvere viene applicata con un metodo elettrostatico, quindi il produttore offre una garanzia di cinque anni. Ciò consente di verniciare bene tutte le giunture, le depressioni e altri luoghi nascosti e il rivestimento non si sbiadisce nemmeno con la corrosione e l'uso di prodotti chimici per autoveicoli.

Tuning fai da te Volkswagen Bora

La gamma di negozi di tuning consente al proprietario della VW Bora di trasformare autonomamente la sua auto in base alle sue capacità e ai suoi desideri.

Messa a punto del telaio

VW Bora assumerà un aspetto insolito se il gioco viene ridotto di 25-35 mm installando molle anteriori più rigide. Un'opzione più efficiente consiste nell'utilizzare ammortizzatori regolabili elettronicamente. Questi ammortizzatori sono universali e consentono al guidatore di modificare la rigidità delle sospensioni direttamente dall'abitacolo, basta impostare il selettore di modalità su una delle tre posizioni (automatica, semiautomatica, manuale). Per VW Bora sono adatti gli ammortizzatori dell'azienda Samara Sistema Tekhnologii, prodotti con il marchio SS 20. Installarli da soli è abbastanza semplice: è necessario rimuovere il portapacchi standard e sostituire l'ammortizzatore di fabbrica con un ammortizzatore SS 20 dentro.

Per le sospensioni anteriori e posteriori della VW Bora, gli ammortizzatori regolabili elettronici prodotti da Sistema Tekhnologii, venduti in coppia, sono l'ideale.

Per sostituire gli ammortizzatori avrai bisogno di:

• chiave speciale per il fissaggio dello stelo;
• un mazzo di chiavi e teste;
• un set di cacciaviti;
• Jack.

Si consiglia di eseguire il lavoro nel seguente ordine:

1. Sollevare le ruote anteriori con un martinetto ad un'altezza di 30-40 cm e posizionare un fermo.
2. Allentare entrambe le ruote.
3. Aprire il cofano e fissare l'asta dell'ammortizzatore con una chiave speciale.
4. Allentare il dado di fissaggio con una chiave e rimuovere la rondella di incisione.
5. Rimuovere la rondella metallica e il cuscinetto in gomma dall'asta dell'ammortizzatore.
   

   Per sicurezza, quando si svitano i dadi che fissano la staffa inferiore del rack, utilizzare un martinetto
6. Posizionare un martinetto sotto la parte inferiore dell'alloggiamento dell'ammortizzatore.
7. Svitare dal basso i due dadi che fissano l'ammortizzatore al mozzo e al braccio.
8. Rimuovere il martinetto ed estrarre con cautela il gruppo montante anteriore.

Gli ammortizzatori regolabili elettronicamente sono posizionati sulla trave anteriore (destra) e posteriore (sinistra) in coppia

Il nuovo puntone con ammortizzatore regolabile elettronicamente è installato in ordine inverso. Prima di ciò, è necessario allungare il cavo dall'ammortizzatore attraverso il vano motore e la partizione anteriore all'interno dell'auto.

Video: sostituzione di montanti e molle Volkswagen Golf 3

Messa a punto del motore - installazione del riscaldatore

In caso di forti gelate, il motore VW Bora spesso si avvia con difficoltà. Il problema si risolve installando un economico riscaldatore elettrico ad attivazione manuale, alimentato da una rete domestica.

I riscaldatori elettrici "Severs-M" prodotti dalla società nazionale "Leader" faciliteranno l'avvio del motore VW Bora nelle gelate più intense

Per VW Bora, gli esperti raccomandano di scegliere i riscaldatori delle imprese russe Leader, Severs-M e Start-M. Questi dispositivi a basso consumo svolgono un ottimo lavoro e si adattano a quasi tutti i modelli Volkswagen. L'installazione fai-da-te del riscaldatore è abbastanza semplice. Ciò richiederà:

• un mazzo di chiavi;
• cacciavite per serrare i morsetti;
• coltello affilato per tagliare le maniche;
• 1 litro di liquido di raffreddamento;
• contenitore per lo scarico del liquido di raffreddamento.

L'algoritmo delle azioni è il seguente:

1. Posiziona l'auto su un foro di osservazione o guidala su un ascensore.
2. Scaricare il liquido di raffreddamento.
3. Rimuovere la batteria, il filtro dell'aria e la presa d'aria.
4. Fissare la staffa di montaggio al riscaldatore.
5. Tagliare il manicotto 16x25 dal kit in segmenti - lunghezza di ingresso 250 mm, lunghezza di uscita - 350 mm.
6. Fissare i segmenti con fascette sui tubi del riscaldatore corrispondenti.
7. Inserire la molla nel tubo di aspirazione.
   

   Il riscaldatore è installato con il tubo di derivazione rivolto verso l'alto e la sua staffa è fissata sul bullone di montaggio del cambio al motore
8. Installare il riscaldatore con la staffa orizzontalmente con il tubo di uscita rivolto verso l'alto sul bullone di montaggio del riduttore. Allo stesso tempo, assicurarsi che non tocchi parti e componenti in movimento.
   

   Un raccordo a T 16x16 è inserito nel tratto di tubo che collega il vaso di espansione alla linea di aspirazione della pompa dell'acqua
9. Staccare il tubo del vaso di espansione dall'uscita del tubo di aspirazione, tagliarne 20 mm e inserire un raccordo a T 16x16.
10. Metti il ​​​​pezzo rimanente della manica 16x25 lungo 60 mm sul tee.
11. Spingere il tubo flessibile del vaso di espansione con raccordo a T sul tubo di aspirazione. L'uscita laterale del raccordo a T deve essere rivolta verso il riscaldatore.
    

    La posizione del tee 19x16 con un ramo diretto verso la parte posteriore del motore
12. Tagliare il tubo di alimentazione dell'antigelo al riscaldatore interno, fissarne le estremità con fascette e inserire un raccordo a T 19x16. Il ramo laterale del tee deve essere diretto lontano dal motore.
    

    Posizione del manicotto di ingresso del riscaldatore
13. Mettere il manicotto di ingresso dal riscaldatore con un morsetto sull'uscita del raccordo a T 16x16. Serrare il morsetto.
    

    Posizione del manicotto di uscita e fissaggio del materiale protettivo
14. Mettere il manicotto di uscita dal riscaldatore con un morsetto sull'uscita del raccordo a T 19x16. Serrare il morsetto.
15. Applicare il materiale protettivo del kit sul manicotto di uscita e fissarlo nel punto di contatto con il collettore di aspirazione.
16. Versare l'antigelo nel sistema di raffreddamento. Ispezionare tutti i collegamenti per perdite di refrigerante. Se viene rilevata una perdita di antigelo, adottare le misure appropriate.
17. Collegare il riscaldatore alla rete elettrica e verificarne il funzionamento.

Messa a punto del corpo - installazione dei davanzali delle porte

Gli elementi per la messa a punto del corpo sono generalmente venduti con istruzioni dettagliate, che devono essere utilizzate durante l'installazione. Gli esperti raccomandano che quando si installano i kit per il corpo sul corpo, osservare le seguenti regole:

1. I lavori devono essere eseguiti solo a temperature comprese tra +18 e +30^оC.
2. Per lavoro, è auspicabile preparare un posto pulito all'ombra. L'opzione migliore è un garage. L'adesivo epossidico bicomposito utilizzato per incollare le sovrapposizioni si indurisce in un giorno. Pertanto, non è consigliabile utilizzare l'auto in questo momento.

Per installare gli overlay avrai bisogno di:

1. Adesivo epossidico bicomponente.
2. Solvente per sgrassare il sito di installazione.
3. Straccio o panno pulito per rimuovere lo sporco.
4. Pennello per miscelare e livellare i componenti adesivi.

Le istruzioni dettagliate sono presentate sotto forma di immagini.

Quando si installano le pastiglie sulla carrozzeria dell'auto, è necessario seguire scrupolosamente le istruzioni incluse nel kit.

Accordatura interna

Quando si sintonizzano vari componenti dell'auto, è necessario aderire allo stesso stile. Per la messa a punto degli interni della VW Bora sono in vendita kit speciali, la cui scelta dovrebbe tenere conto dell'anno di produzione e dell'equipaggiamento del veicolo.

Floccaggio interno

Solo specialisti altamente qualificati potranno sostituire singoli dispositivi o l'intero pannello con opzioni più moderne e prestigiose.

La floccatura del pannello frontale, del volante, dei pannelli delle porte conferisce agli interni della VW Bora un aspetto raffinato e prestigioso.

Con le tue mani puoi modificare l'illuminazione dei dispositivi e realizzare il floccaggio, ovvero applicare un rivestimento soffice su superfici in plastica rifinite con tessuto spesso o legno. L'essenza del floccaggio consiste nell'utilizzare un campo elettrostatico per posizionare verticalmente uno vicino all'altro speciali villi della stessa dimensione. Per le auto viene utilizzato un fiocco con una lunghezza da 0,5 a 2 mm di diversi colori. Per il floccaggio avrai bisogno di:

1. Flocator.
   

   Il kit flokator comprende uno spruzzatore, un dispositivo per la creazione di un campo statico e cavi per il collegamento del dispositivo alla rete e alla superficie da verniciare
2. Gregge (circa 1 kg).
3. Adesivo per plastica AFA400, AFA11 o AFA22.
4. Asciugacapelli
5. Pennello per applicare la colla.

Algoritmo di floccaggio passo dopo passo

La procedura per il floccaggio è la seguente.

1. Scegli una stanza calda e luminosa con una buona ventilazione.
2. Rimuovere e smontare l'elemento dell'interno della cabina, che verrà elaborato.
3. Pulire l'elemento rimosso e smontato da sporco e polvere e sgrassare.
4. Diluire l'adesivo e aggiungere colorante per controllare lo spessore dello strato adesivo.
5. Applicare la colla sulla superficie della parte in uno strato uniforme con un pennello.
6. Versare il gregge nel flocatore.
7. Mettere a terra lo strato di colla applicato con un filo con un coccodrillo.
   

   La superficie dopo il trattamento floccato diventa vellutata al tatto e sembra piuttosto elegante.
8. Impostare la potenza desiderata, accendere e iniziare a spruzzare il fiocco, tenendo il flocatore a una distanza di 10-15 cm dalla superficie.
9. Elimina il gregge in eccesso con un asciugacapelli.
10. Applica il livello successivo.

Video: floccaggio

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

Le auto tedesche si distinguono per affidabilità, alta qualità costruttiva, facilità d'uso e preoccupazione per la sicurezza del conducente e dei passeggeri. Volkswagen Bora ha tutti questi vantaggi. Nel 2016 e nel 2017 è stata prodotta con il nome VW Jetta ed è stata introdotta nel mercato russo nel settore delle auto di lusso e costose con un prezzo di 1200 mila rubli. Il modello offre ai proprietari grandi opportunità di messa a punto. La maggior parte del lavoro può essere svolto da solo.