Scegliere il miglior sigillante per sistemi di raffreddamento

Cos'è un sigillante per radiatori e come funziona?

Il sigillante per radiatori è una sorta di aiuto rapido per un sistema di raffreddamento dell'auto che perde sulla strada. Molte opinioni negative e scettici sono sorte proprio sulla base di un malinteso sul concetto di queste composizioni.

Per qualche motivo, alcuni proprietari di auto hanno deciso che il sigillante del radiatore deve sigillare saldamente e permanentemente un foro in un nido d'ape o un tubo scoppiato. Questo, ovviamente, non accade. Il che provoca una raffica di affermazioni negative su questi mezzi generalmente utili (e talvolta anche insostituibili).

L'esatta composizione dei moderni sigillanti per radiatori non è stata divulgata. Tuttavia, è noto che tutti questi prodotti, indipendentemente dal produttore, hanno le seguenti proprietà:

• non interagiscono con metallo, gomma e plastica nel sistema di raffreddamento, ovvero sono completamente sicuri per tutti gli elementi;
• non entrare in una reazione chimica con tutti i refrigeranti conosciuti;
• solidificare nei punti di perdita a contatto con l'aria, non cristallizzare in modo massiccio durante la circolazione attraverso il sistema di raffreddamento.

La maggior parte dei sigillanti moderni sono polimeri modificati con l'aggiunta di vari principi attivi progettati per potenziare l'effetto del prodotto. Tuttavia, ci sono anche composti organici tradizionali. Le istruzioni per l'uso di diversi produttori spesso differiscono, così come l'effetto atteso dall'uso.

Nel caso generale, l'algoritmo di funzionamento del sigillante è il seguente:

• dopo che viene rilevata una perdita, il motore si ferma;
• quando il motore si raffredda a una temperatura di sicurezza, si svita il tappo del vaso di espansione dell'impianto di raffreddamento;
• il sigillante per radiatori viene versato rigorosamente secondo il dosaggio del produttore;
• rabboccato fino al livello del liquido di raffreddamento;
• il motore si avvia e funziona finché la perdita non cessa;
• il liquido di raffreddamento viene aggiunto di nuovo al livello richiesto;
• l'auto viene fatta funzionare in modalità normale fino all'eliminazione del malfunzionamento.

Di norma, dopo la riparazione, i produttori di sigillanti consigliano di lavare il sistema di raffreddamento per rimuovere i residui di prodotto.

Una breve panoramica dei sigillanti per radiatori popolari

Considera diversi sigillanti popolari per radiatori che si trovano oggi in Russia.

1. Perdita di arresto del radiatore Hi-Gear. Uno dei mezzi più popolari. Il costo è compreso tra 350 e 450 rubli. Chiude perdite anche significative con una dimensione lineare massima fino a 2 mm. Funziona sia con perdite puntuali che con rotture sotto forma di crepe. Lo strumento è in grado di eliminare le perdite attraverso le guarnizioni e alle giunzioni degli ugelli.
2. Liqui Moly Kuhler-Dichter. Costa più o meno come uno strumento simile di Hi-Gear: circa 400 rubli. È molto popolare tra gli automobilisti russi e ha una buona reputazione. Sigilla le perdite con una dimensione massima del danno fino a 2 mm.
3. Sigillante per radiatori Lavr. Rimedio domestico poco costoso. Il prezzo medio di mercato oscilla intorno ai 200 rubli. Garantito per far fronte a piccole perdite, la cui dimensione non supera i 2 mm. È stato sperimentalmente dimostrato che, con tempo e una sufficiente quantità di antigelo, è in grado di chiudere fori più grandi, fino a 3 mm. Tuttavia, in condizioni reali, tali perdite, di regola, non si fermano completamente.

4. MANNOL Radiatore Leak-Stop. Forse uno degli strumenti più veloci. Il prezzo per bottiglia è in media di 200 rubli. Elimina le piccole perdite in modo efficace e rapido. I fori superiori a 2 mm non sono sigillati.
5. Sigillante e protettivo per radiatori Sonax. Composizione economica volta a combattere le piccole perdite. Le caratteristiche includono la lotta di successo contro le aree depressurizzate su piccola scala per lungo tempo.
6. BB Super. Strumento di bilancio. Il prezzo per un pacchetto è di circa 100 rubli. Funziona bene solo con piccoli guasti nel sistema di raffreddamento. Ti permetterà di arrivare a casa su un radiatore che perde o con un tubo rotto nel caso in cui la dimensione del foro risultante non superi 1 mm.

Tutti i mezzi di cui sopra, secondo i produttori, non creano ingorghi nel sistema di raffreddamento. Questa affermazione è vera solo per un sistema completamente funzionante e "sano".

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Recensioni di automobilisti

Tra le recensioni di automobilisti che si possono trovare su Internet, ci sono sia positive che estremamente negative. E se provi ad approfondire attentamente l'essenza della domanda, perché succede che lo stesso strumento aiuta un guidatore, mentre l'altro porta al collasso dell'intero sistema di raffreddamento con le celle intasate del radiatore della stufa e persino collega il canali della testata del blocco - tutto diventa estremamente chiaro.

Il problema risiede in due punti fondamentali:

• discrepanza tra le aspettative del guidatore e l'effetto reale che il sigillante per radiatori può dare;
• uso di sigillante non conforme alle istruzioni o in un sistema di raffreddamento con difetti significativi.

Tutto sembra essere chiaro sul primo punto: c'è un foro nel tubo in cui puoi inserire un dito - e la colpa è del sigillante, che non è capace di nulla.

E nel secondo caso, ci sono diversi aspetti importanti che dovrebbero essere considerati prima di utilizzare lo strumento.

In primo luogo, se l'auto una volta ha lavorato sull'acqua, molti depositi possono accumularsi nei suoi canali. E i sigillanti, indipendentemente da ciò che dicono i produttori, possono comunque ostruire i passaggi sottili. Questo sarà un fattore fatale se si forma una spina, ad esempio, nella testa del blocco. Il cilindro smetterà di raffreddarsi e si verificheranno danni termici al pistone o all'alesaggio del cilindro.

In secondo luogo, è necessario seguire le istruzioni del produttore. Il superamento della concentrazione di sigillante aumenterà il rischio di sedimentazione e intasamento.

Pertanto, è necessario utilizzare il sigillante per radiatori solo in caso di emergenza, se questa è davvero una misura forzata a breve termine. Non sarà possibile riempire il sigillante e guidare con successo per anni con un sistema di raffreddamento che perde.

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