Yamaha FSZ 1000 Fazer
Così è nata la FZS1000 di Fazer. Il nome può essere fuorviante. Prima di consegnarci la moto si sono prodigati nel dire che la Fazer 1000 è un “prodotto esigente, performante e di qualità”. In breve, non salvare. Non viaggiavano in classe economica. Significa anche che il prezzo è più alto di quanto le persone si aspettassero.
Hanno fatto grandi progressi. Leggermente affilato il motore R1. Ha carburatori più piccoli da 37 mm, un diverso sistema di scarico con serbatoio in acciaio (sulla R1 è in titanio) e ha mantenuto la valvola Ex-Up. Potenza del motore ridotta da 150 a 143 CV a 10.000 giri/min. Probabilmente sono i dati dell'albero motore.
Come la FZR 600, anche questa bici ha un doppio telaio tubolare in acciaio con tubi avvitati dal basso per facilitare il lavoro dei meccanici. Il passo è di 1450 mm, 55 mm in più rispetto alla R1. Con un peso di 208 kg, è anche 33 kg più pesante dell'R1, ma pesa solo 19 kg in più rispetto al leggero FZS 600.
Posso dire che la nuova moto ha conservato tutte le virtù di entrambi gli antenati. Dopo i primi chilometri sono rimasto deluso perché mi aspettavo una moto più affilata. Ho avuto l'impressione di essere da qualche parte lungo, troppo morbido, non vivace e abbastanza aggressivo da battere in curva. Beh, mi aspettavo solo un R1 con un manubrio alto e mezza armatura. Ma questo è Fazer.
Dopo aver catturato la mia testa e le mie aspettative, Big Fazer e io ci siamo trovati benissimo. Ha il comfort e la gentilezza che ti aspetteresti dalla tua vita quotidiana. Il motore scatta a regimi medi, il che è un piacere quando devi sorpassare un convoglio di camion. Quando il collo si stanca, raggiunge i 240 km orari.
motore: raffreddato a liquido, in linea, quattro cilindri
Valvole: DOHC, 20 valvole
Foro e movimento: mm × 74 58
Volume: 998 cm3
Compressione: 11 4:1
Carburatore: 4 × 37 Mikuni
Interruttore: multipiastra a bagno d'olio
Trasferimento di energia: 6 marce
Massima potenza: 105 kW (1 CV) a 143 giri/min
Coppia massima: nessuna informazione
Sospensione (anteriore): forcelle telescopiche regolabili "a testa in giù", f43 mm
Sospensione (posteriore): ammortizzatore regolabile
Freni (anteriori): 2 bobine f 298 mm, pinza a 4 pistoncini
Freni (posteriori): Punta F267 mm
Ruota (anteriore): 3 × 50
Ruota (inserire): 5 × 50
Pneumatici (anteriori): 120 / 70 - 17
Pneumatici (posteriori): 180 / 55 - 17
Angolo del telaio della testa/antenato: 26° / 104 mm
passo: 1450 mm
Altezza seduta da terra: nessuna informazione
Serbatoio di carburante: 21
Peso a secco: kg 208
Roland Brown
FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte
Техническая информация
motore: raffreddato a liquido, in linea, quattro cilindri
Coppia: nessuna informazione
Trasferimento di energia: 6 marce
freni: Punta F267 mm
sospensione: forcella telescopica regolabile "upside down", f43 mm / ammortizzatore regolabile
Serbatoio di carburante: 21
passo: 1450 mm
Peso kg 208
