Perché mettere il liquido dei freni nei fari?
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Motivi per versare il liquido dei freni nei fari
Negli anni '80 e '90 era di moda versare il liquido dei freni nel faro. Si credeva che ciò fermasse la corrosione dell'elemento di illuminazione.. Quando l'umidità si accumula all'interno del faro, compaiono i seguenti problemi:
- La luce si deteriora a causa dell'appannamento del vetro.
- La corrosione appare sui riflettori.
- Inizia la rapida uscita del dispositivo e della lampada stessa.
- In alcuni casi, il vetro si rompe semplicemente se l'acqua viene a contatto con un faro riscaldato.
Una soluzione piuttosto strana è usare il liquido dei freni, che è stato versato nei fari. La risposta, perché è stato versato un tale liquido, è semplice: preservare il riflettore e assorbire l'umidità. La composizione è assorbente, quindi assorbe facilmente l'acqua.
Durante il funzionamento del faro con liquido dei freni, si riscalda meno, eliminando la comparsa di crepe sul vetro. L'uso del liquido dei freni a tamburo era molto popolare. Ha un colore rosso che è magnificamente evidenziato di notte.
Le auto sovietiche sono molto simili tra loro, quindi questa soluzione insolita fa parte della messa a punto sovietica utilizzata su Zhiguli, Moscoviti o Volga. Alcuni automobilisti usavano liquido dei freni a disco di colore giallo, oltre all'antigelo, che luccicava con una sfumatura blu. Era dal colore che si poteva identificare il bollitore, poiché era di moda usare il liquido rosso BSK per i freni a tamburo.
Liquido dei freni nei fari di un'auto moderna
Nel mondo moderno, non è necessario utilizzare una soluzione del genere:
- Molte auto sono dotate di plastica al posto del vetro dei fari.
- La tenuta è molte volte migliore di quella del trasporto sovietico.
- Il liquido dei freni è aggressivo e i riflettori si consumano anche più velocemente dell'umidità.
- A causa della pienezza del faro, quando si accendono gli abbaglianti, l'illuminazione della strada è molto scarsa, il che rende difficoltosi ulteriori movimenti.
Date le caratteristiche delle macchine moderne, non è necessario un tale aggiornamento. È sufficiente utilizzare sigillanti per evitare che l'umidità penetri all'interno e monitorare tempestivamente le condizioni tecniche generali e utilizzare il liquido dei freni per lo scopo previsto.
