Sostituzione dell'antigelo Chevrolet Niva

Inizialmente, l'antigelo viene versato nel sistema di raffreddamento della fabbrica Chevrolet Niva, la cui durata è estremamente breve. E anche la composizione e gli additivi utilizzati sono di qualità significativamente inferiore ai liquidi moderni a base di carbossilato o glicole polipropilenico. Pertanto, molti automobilisti preferiscono cambiarlo in antigelo alla prima sostituzione, che protegge meglio il sistema di raffreddamento.

Fasi di sostituzione del liquido di raffreddamento Chevrolet Niva

Quando si passa dall'antigelo all'antigelo, è indispensabile lavare il sistema di raffreddamento. Questo viene fatto in modo che il nuovo liquido non perda le sue proprietà quando viene miscelato. E anche a causa della diversa composizione chimica, può formarsi un precipitato o cadere delle scaglie. Pertanto, la procedura corretta tra lo scarico e il riempimento dovrebbe includere una fase di risciacquo.

Questo modello è abbastanza popolare, così tante persone lo conoscono con altri nomi:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Considera le istruzioni per la sostituzione del liquido di raffreddamento usando l'esempio di un motore a benzina da 1,7 litri. Ma c'è un avvertimento, sulle auto dopo il restyling nel 2016 c'è un controllo elettronico del pedale dell'acceleratore.

Pertanto, non ci sono ugelli per il riscaldamento della valvola a farfalla. Quindi considera di sfiatare l'aria da questo mod. Puoi anche conoscere le sfumature della sostituzione su una Niva 4x4 standard, la sostituzione su cui abbiamo anche descritto.

Scarico del liquido di raffreddamento

Per scaricare l'antigelo è necessario installare la macchina su una superficie piana, aprire il tappo del vaso di espansione e attendere un po' che la temperatura scenda sotto i 60°C. Per comodità, rimuovere la protezione in plastica decorativa sulla parte superiore del motore.

Più avanti nelle istruzioni si consiglia di svitare il termostato al massimo. Ma è inutile farlo. Poiché il controllo della temperatura nella Chevrolet Niva si verifica a causa del movimento della serranda dell'aria. E non sovrapponendo il radiatore, come sui vecchi VAZ.

Dopo che la macchina si è leggermente raffreddata, procediamo con il processo di scarico:

• Se ti trovi di fronte all'auto, nella parte inferiore destra del radiatore c'è una valvola di plastica che chiude il foro di scarico. Svitarlo per scaricare l'antigelo dal radiatore

.

• Scarico radiatore
• Ora è necessario scaricare il liquido di raffreddamento dal blocco cilindri. Per fare ciò troviamo il tappo di scarico, che si trova nel blocco, tra il 3° e il 4° cilindro (Fig. 2). Svitiamo con una chiave 13 o utilizziamo una testa con una prolunga. Per un lavoro più confortevole, puoi rimuovere il cavo dalla candela.

Quindi, scarichiamo completamente il vecchio fluido, ma in ogni caso una piccola parte rimane nell'impianto, distribuita attraverso i canali del motore. Pertanto, affinché la sostituzione sia di alta qualità, procediamo al lavaggio dell'impianto.

Lavaggio del sistema di raffreddamento

Se il sistema di raffreddamento della Chevrolet Niva non è intasato, ma è semplicemente una sostituzione programmata, utilizziamo acqua distillata ordinaria per il lavaggio. Per fare ciò, chiudere i fori di scarico e riempire il vaso di espansione con acqua distillata.

Quindi chiudere il tappo del serbatoio e avviare il motore. Riscaldare finché il termostato non si apre per lavare entrambi i circuiti. Quindi spegnere, attendere che si raffreddi e scolare l'acqua. Per ottenere un buon risultato, si consiglia di eseguire questa procedura 2-3 volte.

In caso di grave contaminazione dell'impianto dell'auto, si consiglia il lavaggio con soluzioni chimiche speciali. Marchi noti come LAVR o Hi Gear sono adatti a questo scopo. Le raccomandazioni, come le istruzioni, sono solitamente stampate sul retro del contenitore con la composizione.

Riempimento senza sacche d'aria

Per riempire correttamente il nuovo antigelo nella Chevrolet Niva, è necessario eseguire una serie di azioni. Dopotutto, dipende dal fatto che nel sistema si formi o meno un blocco d'aria. Chiuderemo i buchi di strappo gradualmente, quindi per ora li lasceremo aperti:

1. Iniziamo a versare l'antigelo nel vaso di espansione, non appena scorre attraverso il foro di scarico nel radiatore, mettiamo al suo posto un tappo a farfalla.
2. Continuiamo la baia finché ora esce dal buco nel blocco. Poi chiudiamo anche noi. Il bullone di drenaggio nel blocco deve essere serrato con una piccola forza, circa 25-30 N•m, se è disponibile una chiave dinamometrica.
3. Ora dobbiamo spurgare l'aria dalla parte superiore del radiatore. Per fare ciò, troviamo una presa speciale, il cui luogo è mostrato nella foto (Fig. 3). Lo svitiamo leggermente, continuiamo a versare l'antigelo nel serbatoio, non appena scorre, avvolgiamo il tappo in posizione. Fig.3 Uscita aria superiore

Ora devi espellere l'aria dall'ultimo punto più alto. Scolleghiamo uno dei tubi che vanno al riscaldamento dalla valvola a farfalla (Fig. 4). Continuiamo a riempire il liquido di raffreddamento, è defluito dal tubo, lo mettiamo in posizione. Fig.4 Tubi sull'acceleratore

Questo articolo è per coloro che hanno un'auto del 2016 con acceleratore elettronico. Non ci sono tubi qui. Ma c'è un foro speciale nell'alloggiamento del termostato (Fig. 5). Rimuovere il tappo di gomma, rilasciando l'aria, installarlo in posizione.

Sulle macchine prodotte nel 2017 non è presente il condotto dell'aria sul termostato, quindi rimuoviamo l'aria svitando leggermente il sensore di temperatura

Ora riempiamo il vaso di espansione tra le strisce di massimo e minimo e avvitiamo il tappo.

Il sistema è completamente carico di nuovo antigelo, ora non resta che avviare il motore, attendere che si scaldi completamente, controllare il livello. Alcune persone consigliano di avviare l'auto con il serbatoio aperto e di spegnerla dopo 5 minuti per rimuovere quante più sacche d'aria possibile. Ma quando si sostituiscono secondo questa istruzione, non dovrebbero esserlo.

Frequenza di sostituzione, quale antigelo riempire

Le informazioni sulla manutenzione di Chevrolet Niva consigliano di cambiare l'antigelo ogni 60 km. Ma molti automobilisti non si accontentano dell'antigelo allagato, che diventa inagibile per 000mila. L'antigelo Dzerzhinsky viene solitamente versato in fabbrica, ma ci sono anche informazioni su come riempire l'antigelo rosso.

Come opzione di raffreddamento, è meglio utilizzare un concentrato piuttosto che un prodotto finito. Poiché può essere diluito nella giusta proporzione, dopo tutto, dopo il lavaggio, nel sistema è rimasta ancora dell'acqua distillata.

Una buona opzione sarebbe Castrol Radicool SF concentrato, che è spesso raccomandato dai rivenditori. Se scegli antigelo già pronti, dovresti prestare attenzione all'AGA Z40 rosso. Ben collaudato FELIX Carbox G12+ o Lukoil G12 Red.

Quanto antigelo c'è nel sistema di raffreddamento, tabella del volume

Modello	Potenza del motore	Quanti litri di antigelo ci sono nell'impianto	Liquido originale/analoghi
Chevrolet Niva	Benzina 1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 rosso

Perdite e problemi

Quando si cambia il refrigerante, controllare tutte le linee e le connessioni per possibili problemi. Infatti, quando il liquido è drenato, è più facile sostituirli di quanto non si strappino durante il funzionamento. È necessario prestare particolare attenzione ai morsetti, per qualche motivo molti mettono normali ingranaggi a vite senza fine. Nel tempo, i tubi vengono pizzicati, dai quali vengono strappati.

In generale, la Chevrolet Niva presenta diversi problemi importanti associati al sistema di raffreddamento. Capita spesso che l'antigelo fuoriesca dal vaso di espansione. La plastica continua a rompersi e perdere. In questo caso sarà necessaria una sostituzione.

Un altro problema è l'antigelo sotto il tappeto del conducente, che può causare un odore dolciastro nell'abitacolo, oltre ad appannare i finestrini. Molto probabilmente è una perdita dal nucleo del riscaldatore. Questo problema è solitamente chiamato "il peggior sogno di Shevovod".

C'è anche una situazione in cui l'antigelo viene espulso dal vaso di espansione. Ciò potrebbe indicare una guarnizione della testata del cilindro bruciata. Questo viene verificato come segue. Su un'auto completamente raffreddata, il tappo del serbatoio di espansione viene rimosso, dopodiché è necessario avviare il motore e accendere il gas in modo intensivo. Si consiglia di avere una seconda persona contemporaneamente in modo da poter vedere se l'antigelo nel serbatoio sta bollendo in questo momento.