Sostituzione dell'antigelo VAZ 2110

Quando si sostituisce l'antigelo con un VAZ 2110, è necessario osservare diverse regole. Il motore deve essere freddo, l'antigelo è un liquido tossico, quando si lavora con esso è necessario evitare il contatto con gli occhi, la bocca, il contatto prolungato con la pelle.

L'antigelo, il liquido di raffreddamento (antigelo) è una composizione speciale di fluido automobilistico a base di glicole etilenico. Viene utilizzato nel sistema di raffreddamento di un motore a combustione interna (ICE) per il funzionamento a basse temperature ambiente. Ci possono essere diversi motivi per sostituire l'antigelo:

• chilometraggio auto, 75 - 000 km;
• intervallo di tempo da 3 a 5 anni (si consiglia di controllare lo stato del fluido in un servizio di auto con un apposito dispositivo ogni anno prima dell'inizio della stagione invernale);
• sostituzione di uno dei componenti dell'impianto di raffreddamento, pompa dell'acqua, tubi, radiatore, stufa, ecc., con tali sostituzioni l'antigelo viene comunque scaricato dall'impianto di raffreddamento e ha senso inserirne uno nuovo.

Questo materiale ti aiuterà a capire il sistema di raffreddamento del motore: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Sistema di raffreddamento VAZ 2110

Procedura di lavoro

Drenaggio del vecchio liquido di raffreddamento

Se la sostituzione viene effettuata in un ascensore o in un bovindo, è necessario rimuovere la protezione del motore, se presente. Quando si sostituisce senza fossa, non è possibile rimuovere la protezione, altrimenti il ​​vecchio antigelo entrerà nella protezione. Non c'è nulla di pericoloso in questo, ma alcuni giorni dopo la sostituzione, l'odore di antigelo potrebbe apparire fino a quando non evapora. Sostituita la bacinella di drenaggio sotto il lato inferiore destro del radiatore se le condizioni lo consentono.

Se non lo sostituisci in un luogo attrezzato e non serve il vecchio antigelo, puoi semplicemente drenarlo a terra. Molte persone consigliano prima di aprire il tappo del vaso di espansione, quindi svitare il tappo sul fondo del radiatore per scaricare, ma in questo caso il vecchio antigelo ad alta pressione, soprattutto se il motore non si è completamente raffreddato, verserà il liquido termosifone. È più affidabile e più conveniente svitare prima il tappo (agnello di plastica) del radiatore, il vecchio antigelo uscirà in un flusso sottile, quindi svitare con cura il tappo del vaso di espansione, quindi a causa della tenuta del sistema di raffreddamento , è possibile regolare la pressione di scarico dell'antigelo.

Antigelo drenante VAZ 2110

Dopo aver scaricato l'antigelo dal radiatore, è necessario scaricare il liquido dal blocco cilindri. La particolarità dello scarico dell'antigelo sul VAZ 2110 dal blocco cilindri è che il tappo del blocco è chiuso da una bobina di accensione (in un motore a iniezione a 16 valvole). Per fare questo dobbiamo smontarlo, con una chiave da 17 svitiamo la vite inferiore del supporto bobina, con una chiave da 13 svitiamo le viti laterali e centrali del supporto e spostiamo la bobina di lato. Utilizzando una chiave 13, svitare il tappo di scarico dal blocco cilindri. Per rimuovere più completamente il vecchio antigelo, è possibile collegare un compressore d'aria e fornire aria in pressione attraverso il bocchettone di riempimento del vaso di espansione.

Giriamo il tappo del blocco cilindri e il tappo del radiatore (il tappo del radiatore è di plastica con una guarnizione in gomma, viene serrato a mano senza sforzi eccessivi, per affidabilità, è possibile coprire i fili del tappo con sigillante). Sostituire la bobina di accensione.

Riempimento di nuovo liquido di raffreddamento

Prima di versare nuovo antigelo nel VAZ 2110, è necessario scollegare il tubo di riscaldamento dalla valvola a farfalla (su un motore a iniezione) o il tubo dall'ugello di riscaldamento del carburatore (su un motore a carburatore) in modo che l'aria in eccesso lasci il sistema di raffreddamento . Versare nuovo antigelo fino alla parte superiore della staffa della striscia di gomma del vaso di espansione. Colleghiamo i tubi all'acceleratore o al carburatore, a seconda del modello. Chiudere bene il tappo del vaso di espansione. Acceso il rubinetto del fornello in cabina per il caldo.

Versando antigelo sul VAZ 2110

Avviamo il motore. Immediatamente dopo aver avviato il motore VAZ 2110, è necessario prestare attenzione al livello di antigelo nel vaso di espansione, poiché può cadere immediatamente, il che potrebbe significare che la pompa dell'acqua ha pompato liquido di raffreddamento nel sistema. Spegniamo il motore, facciamo il pieno fino al livello e ricominciamo. Riscaldiamo la macchina. Durante il riscaldamento, hanno verificato la presenza di perdite nel vano motore, nei punti in cui sono stati rimossi tubi e tappi. Controlliamo la temperatura del motore.

Quando la temperatura di esercizio è entro i 90 gradi, accendere il fornello, se riscalda con aria calda, spegnerlo e attendere che la ventola di raffreddamento del motore si accenda. Con la ventola accesa, aspettiamo che si spenga, spegniamo il motore, aspettiamo 10 minuti che il motore si raffreddi un po', svitiamo il tappo del vaso di espansione, controlliamo il livello del liquido di raffreddamento, rabboccare se necessario.

Le istruzioni per la sostituzione del vaso di espansione sui veicoli VAZ 2110-2115 sono disponibili qui: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Funzionalità sostitutive

Se ci sono piccole perdite nel sistema di raffreddamento del motore e il proprietario dell'auto rabbocca periodicamente con acqua o antigelo di diversi produttori, il vecchio liquido di raffreddamento potrebbe ossidarsi. Possono comparire corpi estranei sotto forma di piccoli trucioli e ruggine, che, tra l'altro, possono portare al guasto degli elementi principali del sistema di raffreddamento, pompa dell'acqua, termostato, rubinetto della stufa, ecc.

Lavaggio del sistema di raffreddamento VAZ 2110

A questo proposito, quando si sostituisce il vecchio antigelo in questo stato, è necessario lavare l'impianto. Questo può essere fatto con vari additivi, il che non è sempre vantaggioso per il sistema di raffreddamento. Gli additivi per la pulizia di scarsa qualità non solo non possono aiutare, ma disabilitano anche i componenti del sistema di raffreddamento. Pertanto, è necessario utilizzare additivi di alta qualità e non risparmiare.

Una descrizione dettagliata del malfunzionamento della stufa è presentata qui: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

È inoltre possibile lavare il sistema in modo naturale con acqua distillata. Dopo la procedura per scaricare il vecchio antigelo, viene versata acqua. La macchina rimane ferma per 10-15 minuti, quindi sgocciolata nuovamente e riempita di antigelo fresco. In caso di forte ossidazione, la procedura può essere ripetuta.

C'è un modo più economico e semplice, puoi semplicemente sciacquare il sistema con acqua semplice, aprendo in sequenza il radiatore e i coperchi del motore. Il cofano motore è aperto e l'acqua scorre dal vaso di espansione. Quindi chiudere il tappo del motore e aprire il tappo di scarico del radiatore. Fallo solo in questa sequenza, poiché il radiatore è nel punto più basso e tutta l'acqua uscirà.