Sostituzione del catalizzatore con un rompifiamma: i pro ei contro
È noto da molto tempo come gli scarichi delle automobili influenzino negativamente lo stato dell'atmosfera. Da qualche parte, dall'inizio degli anni 2011, sono iniziati ad essere introdotti standard di tossicità per le auto. Dal XNUMX è diventato obbligatorio dotare l'impianto di scarico di catalizzatore e filtro antiparticolato.
Cos'è un filtro antiparticolato, scrivevamo in uno dei precedenti articoli sul nostro sito Vodi.su. Citato lì e il convertitore catalitico. Questo elemento del sistema di scarico è spesso indicato semplicemente come catalizzatore o convertitore. I proprietari di auto molto spesso si sbarazzano di catalizzatori e filtri antiparticolato e mettono al loro posto dei tagliafiamma.
Perché è necessario? Quali sono i pro e i contro di questa modifica? Cercheremo di considerare oggettivamente questi problemi nel materiale di oggi.
Che cos'è un catalizzatore?
Il nome parla da sé. Questa parte è progettata per neutralizzare i composti chimici nocivi presenti in grandi quantità nei gas di scarico. Si noti che il catalizzatore pulisce solo lo scarico dei gas nocivi e le particelle di fuliggine si depositano nel filtro del particolato.
Il catalizzatore stesso è una lattina di acciaio inossidabile, che viene installata immediatamente dietro il tubo di scarico del collettore di scarico. Nel contesto, possiamo vedere i seguenti elementi:
- ripieno in ceramica sotto forma di favi;
- guarnizione termoresistente per la protezione dalle temperature ultra elevate;
- la sostanza catalitica attiva è costituita da metalli non ferrosi: rame, nichel, oro, palladio, cromo, rodio.
Quando i gas di scarico passano lungo le piastre di questi metalli, il catalizzatore attiva le reazioni chimiche dei componenti nocivi postcombustione (monossido di carbonio e suoi composti). In uscita, otteniamo solo anidride carbonica con particelle di fuliggine che si depositano nel filtro.
Già una descrizione di questo dispositivo è sufficiente per capire che questa cosa non è economica. Se il catalizzatore viene fornito in un doppio alloggiamento con un filtro antiparticolato, il prezzo può raggiungere il 15-25 percento del costo totale del veicolo.
Da qui la conclusione si suggerisce. Perché sostituire il catalizzatore con un rompifiamma? Quindi, che pochi dei russi che lavorano onestamente possono permettersi un acquisto del genere. Naturalmente, tutti noi vogliamo che l'aria sia pulita e che il riscaldamento globale non arrivi. Ma quando per questo è necessario ottenere dalla tasca almeno 50 mila rubli guadagnati duramente, ognuno di noi cercherà un'opzione più economica.
Cos'è un rompifiamma?
Il rompifiamma è una vasca in acciaio inox, all'interno della quale è presente un isolamento termico (che funge anche da insonorizzazione) e un tubo forato. Il compito del rompifiamma è quello di abbassare il più possibile la temperatura dei fumi in uscita dal motore e di assorbire il rumore. Cioè il rompifiamma è lo stesso risonatore, ma con la funzione di abbassare la temperatura di scarico.
Esistono tre tipi principali di rompifiamma:
- attivo;
- passivo;
- combinato.
I primi sono usati più spesso, poiché assorbono i suoni grazie all'uso di un imballaggio in lana minerale di basalto. Oltre al tubo forato, nelle serrande passive sono installati diversi diffusori di vari diametri. La temperatura e la velocità dei gas si riducono per il fatto che rimbalzano più volte dalle pareti dei diffusori. Questo riduce anche il livello di rumore. Bene, le opzioni combinate combinano due tipi di dati.
Inoltre ci sono i principali rompifiamma (non sono installati subito dietro il collettore di scarico, ma nel tubo di scarico) e collettori (servono molto meno, poiché i gas a una temperatura di 450 gradi li entrano immediatamente dalle camere di combustione) .
Vantaggi dell'installazione di un parafiamma invece di un catalizzatore
Il vantaggio più importante è chiaro a chiunque abbia confrontato il costo di un catalizzatore e di un rompifiamma. L'acquisto e l'installazione di quest'ultimo costerà 15-20 mila. Tra gli altri vantaggi, segnaliamo:
- aumento di potenza;
- puoi usare benzina con un numero di ottano inferiore;
- il rompifiamma non si scalda molto, quindi non c'è rischio di combustione spontanea.
Perché la potenza aumenta? Perché il catalizzatore crea una discreta resistenza nel percorso dei gas di scarico. Il rompifiamma è praticamente un tubo cavo attraverso il quale i gas passano liberamente.
Il nido d'ape in ceramica del convertitore catalitico potrebbe ostruirsi rapidamente a causa dei fumi di benzina a basso numero di ottano. Per un rompifiamma, questo non è così pericoloso, quindi puoi comunque risparmiare carburante. Inoltre, puoi spesso sentire da alcuni conducenti che, a causa della sostituzione del catalizzatore, il motore funzionerà più velocemente. Questo non è affatto vero. Il motore, al contrario, è migliore se i gas di scarico fuoriescono più velocemente.
Limitazioni
Ci sono anche aspetti negativi. In primo luogo, per fare una sostituzione, non è sufficiente tagliare una lattina e saldarne un'altra. È inoltre necessario eseguire il reflash della centralina elettronica del motore. Per fare ciò, è necessario trovare un buon specialista, altrimenti il motore funzionerà con gravi interruzioni.
In secondo luogo, vi sono seri timori che presto in Russia, così come in Europa, vieteranno semplicemente l'uso di veicoli di standard inferiore a Euro-4. Nella stessa Polonia o Germania, non sarai più in grado di chiamare un "penny" fumoso. Ciò è stato particolarmente sentito dai camionisti che effettuano voli internazionali: un camion può essere schierato al confine.
Bene, un altro inconveniente è una diminuzione della durata dell'intero sistema di marmitta. Il rompifiamma non può ridurre la velocità dei gas tanto quanto ha fatto il catalizzatore, per questo motivo un carico aggiuntivo ricadrà sul sistema di scarico. È vero, la risorsa diminuirà solo del 10-20 percento. Non è così critico.
Pertanto, la sostituzione del catalizzatore con un rompifiamma è pienamente giustificata, ci sono più vantaggi che svantaggi. Non dimenticare solo che la tua auto danneggerà l'ambiente ed è improbabile che ti venga permesso di entrare in Europa.
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