Sostituzione della croce del cardano VAZ 2107 con le tue mani

La croce cardanica nelle classiche auto VAZ è una cerniera cruciforme che fissa gli assi rotanti della trasmissione. Sul VAZ 2107 sono installate due croci: una nella parte centrale e l'altra all'incrocio dell'albero cardanico con il cambio. Sostituire queste parti su un'auto relativamente nuova è abbastanza semplice. Tuttavia, nel tempo, le croci si arrugginiscono e la procedura per smontarle diventa una vera tortura per un guidatore inesperto.

Lo scopo delle croci del cardano VAZ 2107

La necessità di utilizzare croci cardaniche (CC) nella progettazione dell'auto è dovuta ai cambiamenti nella posizione degli alberi l'uno rispetto all'altro durante il movimento. Se gli assi di questi alberi fossero costantemente sulla stessa linea retta, le croci non sarebbero necessarie. Tuttavia, durante lo spostamento, la distanza tra gli assi cambia sia sul piano verticale che su quello orizzontale.

Il giunto cardanico è coinvolto nella trasmissione della coppia dal cambio agli assi motore. Grazie al KK, viene fornita una connessione flessibile del motore VAZ 2107 con l'asse posteriore motore. Il design del cardano prevede anche cerniere, supporti intermedi e dispositivi di collegamento. Ma sono le croci che sono responsabili della trasmissione della coppia ad angoli che cambiano costantemente tra gli alberi durante il movimento.

VAZ 2107 è un veicolo a trazione posteriore e il suo design prevede un ruolo speciale per il cardano. Trasferisce tutto il lavoro del motore solo alle ruote posteriori. Pertanto, sui "sette" il cardano si trova sotto il fondo e il pavimento è rialzato al centro della cabina.

Dispositivo a croce cardanica

KK è una cerniera che assicura l'allineamento di tutti gli elementi rotanti, ed è composta da:

• tazze
• cuscinetti ad aghi;
• anelli di tenuta;
• manicotti di tenuta.

Ogni KK ha quattro coppe, che sono gli elementi sporgenti del nodo. Tutti devono essere periodicamente controllati per la rotazione, che dovrebbe essere liscia e uniforme. Le coppe possono essere facilmente rimosse per controllare la lubrificazione.

La croce cardanica ha un dispositivo abbastanza semplice: 1 - croce; 2 - ghiandola di plastica; 3 - ghiandola di gomma; 4 - cuscinetto ad aghi; 5 - fermo; 6 - tazza; 7 - anello di ritegno

I cuscinetti sono progettati per spostare la croce su piani diversi. Gli elementi dell'ago situati nelle coppe sono fissati con anelli di ritegno e impediscono ai cuscinetti di muoversi durante la rotazione. La dimensione degli anelli dipende dal diametro del gioco assiale. Vengono prelevati utilizzando una sonda a quattro lame, che misura la distanza dalla tazza al bordo della scanalatura: questo sarà il diametro dell'anello restrittivo. A seconda delle dimensioni delle croci, sul VAZ 2107 sono installati anelli con uno spessore di 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 o 1.62 mm.

La scelta della croce cardanica per il VAZ 2107

Una volta ho litigato con un meccanico. Ha sostenuto che le croci non dovrebbero avere una tanica d'olio, in quanto fornisce un foro in più per l'ingresso dello sporco. La cerniera si intasa rapidamente e fallisce. Ho insistito sul fatto che senza un oliatore non sarebbe stato possibile lubrificare la traversa - era un po 'un insulto, poiché prima avevo trovato una siringa a vite quasi nuova per la lubrificazione nel garage di mio nonno. “Ma perché, se ogni parte ha la sua risorsa”, ha risposto il mio avversario, “quando il lubrificante si esaurisce, cambia la parte, soprattutto perché è poco costosa. È meglio prestare attenzione alle guarnizioni (o-ring). Se si seccano, il nuovo lubrificante non aiuta." In effetti, così com'è.

Quando acquisti nuove croci per VAZ 2107, dovresti essere guidato dai seguenti punti.

1. KK non dovrebbe costare troppo, poiché devono essere cambiati abbastanza spesso.
2. Gli anelli di sicurezza di ricambio devono essere inclusi con il KK. In vendita puoi trovare kit senza anelli, costituiti solo dalla croce e da una ghiandola di gomma.
3. Per il VAZ 2107 vengono prodotte croci vecchie e nuove. Non è consigliabile installare nuove croci rinforzate su gioghi cardanici vecchio stile: ciò ridurrà la rigidità delle cerniere. Le moderne forcelle dell'albero dell'elica sono dotate di "sette" rilasciate dopo il 1990. Su tali auto è possibile inserire in sicurezza CC rinforzati con nervature di irrigidimento aggiuntive sulle coppe, un numero maggiore di aghi del cuscinetto (uno in più rispetto a una cerniera convenzionale) e caratteristiche migliorate del paraolio.

Le croci rinforzate possono essere installate su VAZ 2107 prodotte dopo il 1990

Tra i produttori di croci, le seguenti aziende si sono dimostrate nel migliore dei modi:

• GKN (Germania);
  

  Le croci prodotte da GKN sono considerate le più affidabili
• VolgaAvtoProm LLC;
  

  Le croci prodotte da VolgaAvtoProm LLC sono di buona qualità a un prezzo basso
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ installa sui propri mezzi traverse di propria produzione

Segni di un malfunzionamento delle croci VAZ 2107

I guasti delle rane sono solitamente associati all'usura dei collari di tenuta e all'ingresso di sporco nei cuscinetti, che, avendo proprietà abrasive, inizia a distruggere il metallo. Si manifesta come segue.

• ad una velocità di circa 90 km/h si avvertono caratteristici colpi dal basso;
• la vibrazione si verifica quando si inserisce la retromarcia;
• quando si fa oscillare l'albero cardanico da un lato all'altro, viene rilevato il gioco.

È molto più facile identificare il guasto delle croci sul giunto cardanico rimosso. Se i cuscinetti vengono distrutti, la cerniera non ruoterà bene su uno dei piani, appariranno suoni che assomigliano a uno scricchiolio o un fruscio.

Clic rumori quando si tocca

Il primo segno di un giunto cardanico difettoso sono i clic che squillano quando si accende la prima velocità all'inizio del movimento. Quando compaiono tali suoni, che ricordano il suono di una pentola, si consiglia di ruotare le parti cardaniche in diverse direzioni con le mani, tenendo i cardini. Se viene trovato un grande gioco, le croci devono essere sostituite. È interessante notare che a volte i clic possono apparire solo con un brusco inizio da un punto e con un inizio regolare del movimento potrebbero non esserlo.

vibrazione

Spesso con traverse difettose, durante la retromarcia compaiono vibrazioni. A volte non scompare anche dopo aver sostituito le rane, ma inizia a comparire a media velocità. Inoltre, la vibrazione potrebbe diventare ancora più forte rispetto a prima della sostituzione del CC. Tali situazioni sono il risultato del mancato rispetto dell'allineamento degli elementi cardanici durante il loro montaggio.

A volte la vibrazione persiste anche dopo un lavoro ben fatto. La ragione di ciò è solitamente l'uso di prodotti di bassa qualità quando si sostituisce il controllo di qualità. Gli esperti consigliano di picchiettare le coppe su tutti i lati con un tubo di metallo prima di installare nuove croci. Ciò ti consentirà di spostare gli anelli di fissaggio bloccati e la vibrazione scomparirà.

Sostituzione delle croci del giunto cardanico VAZ 2107

Le traverse difettose non sono soggette a ripristino. Teoricamente, il giunto cardanico è considerato una parte molto affidabile con una risorsa di oltre 500mila km. In realtà, anche la croce di altissima qualità richiede la sostituzione dopo 50-70 mila km. La ragione di ciò sono le strade dissestate, il funzionamento intensivo del veicolo, ecc. Per sostituire il KK VAZ 2107, saranno necessari i seguenti strumenti e materiali.

• set di chiavi;
• martello e guarnizione in metallo morbido;
• un distanziatore leggermente più piccolo del diametro delle alette della croce;
  

  Il distanziatore dovrebbe essere leggermente più piccolo del diametro dell'aletta.
• pinze o pinze a becchi tondi;
  

  Saranno necessarie delle pinze per rimuovere gli anelli di sicurezza dalle rane
• estrattore per cuscinetti;
• scalpello affilato;
• spazzola metallica;
• solido

Smontaggio VAZ 2107

Prima di sostituire il CC, è necessario smontare la trasmissione. Questo viene fatto nel modo seguente.

1. Se l'auto è in funzione da un po' di tempo, i dadi del giunto cardanico vengono riempiti con WD-40 o cherosene. Successivamente, sono facilmente svitati.
2. Con uno scalpello affilato o un altro strumento, vengono fatti dei segni sulle flange del cardano e del ponte. Ciò è necessario per garantire l'allineamento reciproco durante la successiva installazione del cardano.
3. Con una chiave da 13 o chiave ad anello (preferibilmente curva per non danneggiare la filettatura dei dadi), si svitano i dadi cardanici. Se i bulloni iniziano a scorrere, fissali con un cacciavite.
   

   I dadi si allenteranno facilmente se i bulloni cardanici sono fissati con un cacciavite.
4. Rimuovere il cuscinetto portante.
5. Il cardano è estratto.

Rimozione della croce del cardano VAZ 2107

Calotte e cuscinetti possono essere rimossi dall'albero cardanico bloccato in una morsa utilizzando un apposito estrattore. Tuttavia, questo dispositivo non è molto conveniente e viene utilizzato molto raramente. Di solito usa un set standard di strumenti. Lo smantellamento della croce viene eseguito nel seguente ordine.

1. Con pinze a becchi tondi o pinze, si rimuovono gli anelli di ritegno dai quattro lati della croce.
   

   Per rimuovere gli anelli di ritegno, vengono utilizzate pinze o pinze a becco tondo.
2. Le coppe con i cuscinetti vengono espulse dagli occhi. Di solito una delle coppe, dopo aver rimosso gli anelli di tenuta, vola via da sola. Le restanti tre tazze vengono espulse attraverso il distanziatore.
   

   È necessario rimuovere le coppe con i cuscinetti dalla croce cardanica

Prima di installare il nuovo KK, le alette, la forcella e le scanalature per gli anelli di sicurezza vengono pulite da sporco e ruggine con una spazzola metallica. L'installazione stessa è la seguente.

1. Due coppe qualsiasi in piedi l'una di fronte all'altra vengono rimosse dalle nuove croci.
2. La croce è inserita negli occhielli dell'estremità del cardano.
3. Le coppe con cuscinetti sono generosamente lubrificate con grasso o grasso G' Energy e installate in posizione.
4. Utilizzando un martello e un distanziatore in metallo morbido, le coppe vengono inserite fino a quando non appare la scanalatura per l'anello di tenuta.
   

   Le coppe della nuova croce vengono inserite fino a quando non appare la scanalatura per l'anello di sicurezza.
5. Le altre due coppe vengono rimosse, infilate negli occhielli e rimontate.
6. I cuscinetti vengono inseriti fino a quando gli anelli di sicurezza non sono fissati.
7. Gli altri anelli di sicurezza vengono inseriti.
   

   Una nuova croce deve essere generosamente lubrificata durante l'installazione.

Installazione del gimbal

Quando si installa il cardano con nuovi incroci, è necessario:

• lubrificare tutti i giunti con grasso;
• assicurarsi che sabbia o sporco non penetrino nel lubrificante;
• controllare lo stato delle guarnizioni della croce e, se necessario, sostituirle;
• installare le parti in conformità con i segni fatti durante lo smontaggio;
• inserire prima la parte scanalata nella flangia, quindi serrare i bulloni del giunto cardanico.

Video: sostituzione della croce del cardano VAZ 2107

Sostituzione della croce VAZ 2107, eliminando cigolii e colpi da sotto il fondo.

Pertanto, per sostituire la croce cardanica, è necessario solo il desiderio del proprietario dell'auto di farlo da solo e un set standard di strumenti per fabbro. L'attenta osservanza delle istruzioni degli specialisti ti consentirà di svolgere il lavoro in modo efficiente ed evitare possibili errori.