Sostituzione della cinghia di distribuzione per VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 con vita un po' in stato di abbandono con motore 8 valvole, sostituzione cinghia distribuzione, rullo tenditore e pompa. Sul contachilometri 150 mila chilometri, ma, a giudicare dalle condizioni, si è attorcigliato un paio di volte. L'ultima sostituzione della cinghia di distribuzione, secondo il cliente, risale a quasi 50mila km fa, subito dopo l'acquisto. La frequenza di sostituzione della cinghia di distribuzione sui motori VAZ 8 a 2110 valvole è di 60 mila chilometri o quattro anni di funzionamento. L'intervallo di sostituzione può essere esteso a 80mila chilometri, con monitoraggio periodico dello stato degli elementi del meccanismo di distribuzione del gas.

Quando la cinghia di distribuzione si rompe, la cinghia di distribuzione del motore a otto valvole VAZ 2110 non piega la valvola.

Strumento e infissi

Avremo bisogno di chiavi ad anello e teste per 10, 13, 17 e dobbiamo anche acquistare una chiave per la puleggia del tenditore di distribuzione (costa 60 rubli, è venduta in qualsiasi negozio di auto).

Operazioni preparatorie

Assicurati di far raffreddare il motore.

Installiamo paraurti sotto le ruote posteriori, rimuoviamo la ruota anteriore destra e il rivestimento del parafango in plastica. Svuotiamo l'antigelo, può essere scaricato dal monoblocco solo svitando il tappo di scarico vicino al motorino di avviamento (testata 13). Se il liquido di raffreddamento deve essere sostituito, è necessario scaricarlo dal radiatore.

Istruzioni dettagliate per la sostituzione della cinghia di distribuzione

1. Non dimenticare di aprire il cofano.) Motore a 8 valvole.
2. Allentare il controdado del tenditore dell'alternatore (Rif. 13) e svitare la vite di regolazione (Rif. 10) fino in fondo. Portiamo il generatore al blocco cilindri e rimuoviamo la cinghia di trasmissione dal generatore.
3. Rimuoviamo la protezione in plastica della cinghia di distribuzione svitando tre bulloni (Rif. 10). Coperchio di distribuzione in plastica.

Impostare il punto morto superiore (PMS)

1. Giriamo l'albero motore in senso orario fino a quando i segni sulla puleggia dell'albero a camme e il bordo piegato dell'involucro metallico non combaciano. Marchio del distributore.
2. Rimuoviamo la puleggia di trasmissione a cinghia dell'alternatore svitando il bullone di 17, avrai bisogno di una maniglia con una prolunga e un tubo come leva, poiché il bullone deve essere ben serrato.
3. Sulla puleggia dell'ingranaggio dell'albero motore, anche il segno con il riflusso sulla pompa dell'olio deve corrispondere.
   
   Marca a manovella.
4. Smontiamo il rullo tenditore insieme alla cinghia di distribuzione svitando il dado (testa 17). Quindi, svitando il bullone di 17, rimuovere la puleggia dell'albero a camme. Per non perdere la chiave, può essere riparata con del nastro isolante. L'albero a camme e la puleggia dell'albero motore devono essere sostituiti. Rullo tenditore aggiuntivo.

Sostituzione della pompa

1. Rimuoviamo la protezione metallica, svitiamo di 10 il dado superiore e le tre viti inferiori che tengono la pompa dell'acqua. Estrarre la vecchia pompa dell'acqua. Gruppo pompa.
2. Prima di installare una nuova pompa, lubrificare la sua guarnizione con un sottile strato di sigillante. Dopo aver installato la pompa in posizione uniforme, in più passaggi, serrare i bulloni del suo fissaggio.

Installazione di una nuova cinghia di distribuzione

1. Ho comprato un nuovo kit di cronometraggio da Gates.
2. Il kit comprende una cinghia dentata e un rullo tenditore. Kit di distribuzione VAZ 2110.
3. Verifichiamo la coincidenza di tutte le etichette. Iniziamo installando la cinghia dalla puleggia dell'albero motore, quindi la mettiamo sulla puleggia dell'albero a camme, sulla pompa e sulla puleggia folle. Ci assicuriamo che il ramo discendente della cinghia tra le pulegge sia teso.
4. Stringiamo la cinghia di distribuzione ruotando il rullo di tensione in senso antiorario. La tensione ottimale viene considerata se riusciamo a ruotare la cinghia nella sezione più lunga di un massimo di 90 gradi con la forza di due dita.
   

   Controlliamo anche la tensione durante il controllo periodico.

   Stringere il rullo tenditore.

5. Installiamo tutti gli elementi nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.

Non stringere eccessivamente la cinghia di distribuzione, poiché ciò eserciterà maggiore pressione sul cuscinetto della pompa e non funzionerà per molto tempo.

L'intera operazione è durata circa 30 minuti. Poiché questa procedura non richiede di appendere il motore, puoi farlo da solo sul campo e, se la pompa non cambia, non è nemmeno necessario rimuovere la ruota.