Sostituzione della cinghia di distribuzione VAZ 2110, (2112)
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L'ex ammiraglia dell'industria automobilistica russa VAZ 2110 con un motore 1,5 16 valvole che sostituisce la pompa e la cinghia del rullo di distribuzione. L'intervallo di sostituzione consigliato va da 40 a 60 mila chilometri. La corsa su questa cintura è di 80mila, e come ha dimostrato l'autopsia, se non fosse stata modificata oggi, domani il lavoro si sarebbe aggiunto alla nostra guardia del corpo. In generale, consigliamo a tutti gli acquirenti di controllare le condizioni della cintura almeno una volta ogni 5mila chilometri o una volta all'anno. Ma conoscendo la qualità dei nostri pezzi di ricambio, è meglio più spesso.
Attenzione! In questo motore, quando la cinghia di distribuzione si rompe, quasi tutte le valvole si piegano.
Conseguenza del superamento dell'intervallo di sostituzione. Guardiamo, ricordiamo e non portiamo a questo. Ancora un po' e l'incontro delle valvole con i pistoni sarebbe assicurato.
Il paziente è diventato più stretto di cinque millimetri e generalmente sembrava molto malato. Invio al tabellone.
Strumento necessario
Avremo bisogno di un set standard di chiavi e bussole, oltre a una chiave per la puleggia tendicinghia, viene venduta in qualsiasi officina meccanica.
Ed ecco l'eroe dell'occasione.
Operazioni preparatorie
Abbiamo rimosso l'ammortizzatore del servosterzo e il serbatoio in modo che non si intromettessero in futuro.
Allentiamo dal diciassettesimo bullone, la puleggia tendicinghia della cinghia di trasmissione ausiliaria, è anche la cinghia dell'alternatore e rimuoviamo l'ultima. Non sarà possibile rimuoverlo completamente, perché il supporto del motore è nel mezzo. Se è necessario sostituire la cinghia di trasmissione, sarà necessario svitare il supporto del motore. Non tocchiamo il generatore, non interferisce con noi.
Rimuoviamo il rullo di tensione. Svitiamo le viti del cappuccio protettivo superiore, sono sotto l'esagono.
Lo stiamo rimuovendo.
Rimuovere la ruota destra, il parafango in plastica e scaricare l'antigelo.
Impostazione del punto morto superiore
Vediamo la puleggia dell'albero motore. Per la sua vite, ruotare l'albero motore in senso orario fino a far coincidere i segni sulle pulegge dell'albero a camme e il coperchio della cinghia di distribuzione.
Segni sull'albero a camme di scarico sinistro. L'etichetta della copertura protettiva è evidenziata in rosso.
Lo stesso vale per l'albero a camme di aspirazione. Ha ragione lui. Sulla sua puleggia è presente un anello interno per il sensore di fase, quindi è molto difficile confondere le pulegge.
Rimuovere la puleggia dell'albero motore. Ferma l'albero motore con l'aiuto di un amico. Lo abbiamo messo in macchina, l'abbiamo forzato in quinta marcia e abbiamo sbattuto i freni. E in questo momento, con un leggero movimento della mano, svitare il bullone della puleggia dell'albero motore. Rimuoverlo insieme al coperchio di protezione inferiore.
Vediamo che il segno della puleggia e la scanalatura di ritorno della pompa dell'olio combaciano. I manuali di riparazione consigliano anche di contrassegnare il volano, ma penso che questo sia superfluo, poiché quando si sostituisce il volano potrebbe semplicemente non essere contrassegnato.
Allentiamo i bulloni della diciassettesima tensione e i rulli di bypass e rimuoviamo la cinghia di distribuzione. Poi ci sono i video stessi. Li cambiamo ancora.
Sostituzione della pompa
Ci fermiamo e svitiamo le pulegge dell'albero a camme e le rimuoviamo. Ricorda che l'albero a camme destro ha una puleggia con un anello interno per il sensore di fase. L'immagine dovrebbe assomigliare a questa.
Svitiamo tutto ciò che trattiene il cappuccio protettivo in plastica e rimuoviamo quest'ultimo. Svitare le tre viti che tengono la pompa, esagonale.
E lo togliamo.
La pompa per un motore a sedici valvole è leggermente diversa da quella usuale per un motore a otto valvole. Ha un piccolo occhiello filettato per il fissaggio di una copertura protettiva.
Lubrificare il giunto con uno strato sottile di sigillante e posizionare la pompa. Stringere le viti di fissaggio. Mettiamo la copertura protettiva in posizione. Abbiamo controllato che si fosse seduto in posizione, altrimenti si sarebbe sfregato contro la cintura. Se tutto è in ordine, giriamo tutto ciò che lo trattiene e mettiamo le pulegge dell'albero a camme e i nuovi rulli.
Installazione di una nuova cinghia di distribuzione
Controlliamo la coincidenza dei segni sugli alberi a camme e sull'albero motore. Installare una nuova cinghia di distribuzione. Se non sono presenti frecce di direzione, impostare la lettura dell'etichetta da sinistra a destra.
Il ramo discendente destro della cintura deve essere teso. Puoi ruotare l'albero a camme destro di alcuni gradi in senso orario, indossare la cinghia e girarlo indietro. Questo è il modo in cui tireremo il ramo discendente. Il rullo tenditore ha due fori per una chiave speciale. Lo trovi in qualsiasi negozio di auto. Il prezzo di emissione è di 60 rubli. Per tendere la cinghia di distribuzione, inserire l'apposita chiave e ruotare la puleggia in senso antiorario. Poiché ci sono molte controversie sulla tensione della cinghia di distribuzione, scriveremo questo: una cinghia tesa dovrebbe avere un cedimento tra gli alberi a camme non superiore a 5 mm quando viene premuto e 7 mm sul ramo più lungo (soprattutto quelli esperti).
Ricorda: una cinghia troppo tesa riduce la durata della pompa e, a causa di una cinghia non sufficientemente tesa, è possibile completare la riparazione della testata. (foto sotto)
Controllo di tutte le etichette. Ruotare l'albero motore due volte e controllare di nuovo i segni. Se i pistoni non si adattavano alle valvole e le marcature corrispondevano, allora congratulazioni. Quindi mettiamo tutto a posto nell'ordine inverso dello smontaggio. Non dimenticare di stringere le viti. Stringiamo il rullo della cinghia di servizio con la stessa chiave della puleggia tendicinghia. Riempi di antigelo e avvia l'auto. Auguriamo alla cintura molti anni di servizio, ma non dimenticare di controllarla periodicamente: dopotutto, è prodotta in Russia.
Conseguenze di una cinghia di distribuzione rotta
Ora puoi facilmente cambiare la cinghia di distribuzione per un VAZ 2110 con un motore a sedici valvole, anche in un normale garage.
