Sostituzione dei paraolio dell'albero motore su un VAZ 2107: una descrizione dettagliata del processo con foto e video

Molti automobilisti affrontano il problema di un motore oleoso, soprattutto quelli che guidano il "classico". Questa situazione è solitamente associata a perdite d'olio da sotto i paraolio dell'albero motore. In questo caso, gli elementi di tenuta devono essere sostituiti. Se la riparazione viene ritardata, le conseguenze saranno più significative.

Appuntamento dei paraolio dell'albero motore VAZ 2107

L'albero motore del motore VAZ 2107, così come qualsiasi altra macchina, è costantemente lubrificato con olio motore, che si trova nella coppa dell'olio. Tuttavia, con una rotazione costante dell'albero motore, il grasso potrebbe fuoriuscire dal blocco cilindri. I proprietari dei "classici" non sono sorpresi da parole come "perdite d'olio", così come dai successivi problemi. Anche se questo non significa affatto che non si debba prestare attenzione a tali problemi. Elementi speciali sono installati davanti e dietro l'albero motore: i paraolio, che impediscono la fuoriuscita arbitraria di olio dal blocco motore. Le guarnizioni differiscono per dimensioni: quella posteriore ha un diametro maggiore, a causa del design dell'albero motore.

Poiché i polsini sono sotto l'influenza di un attrito costante durante il funzionamento del motore e l'albero motore ruota ad alta velocità, il materiale di tenuta deve essere dotato di una certa resistenza al calore. Se consideriamo il normale nitrile, allora non funzionerà, perché durante il funzionamento si brucerà e si distruggerà. La gomma fluorurata o il silicone sono eccellenti per questo scopo. Oltre al materiale, nella scelta di un paraolio occorre prestare attenzione alla presenza di segni e forma. Un prodotto di qualità dovrebbe avere un bordo di lavoro affilato e iscrizioni facilmente leggibili all'esterno.

Dov'è il paraolio anteriore dell'albero motore VAZ 2107

L'elemento di tenuta sul motore VAZ 2107 si trova nel coperchio anteriore del blocco cilindri in un foro speciale. Anche senza avere idea di dove si trovi il paraolio anteriore dell'albero motore sui "sette", la sua posizione può essere determinata senza troppe difficoltà. Per fare ciò è necessario aprire il cofano e guardare la parte anteriore del motore: la parte in questione si trova dietro la puleggia dell'albero motore.

Il paraolio anteriore dell'albero motore sul VAZ 2107 è installato dietro la puleggia nel coperchio anteriore del blocco

Dimensione del sigillo

Per eseguire una riparazione di alta qualità e allo stesso tempo non ci sono situazioni spiacevoli, è necessario sapere di che misura è installato il bracciale davanti all'albero motore. Sul VAZ 2107, come sul resto dei "classici", il sigillo ha una dimensione di 40 * 56 * 7 mm, il che significa quanto segue:

• diametro esterno 56 mm;
• diametro interno 40 mm;
• spessore 7mm.

Quando si scelgono i produttori, si dovrebbe dare la preferenza a Corteco, Elring.

Il paraolio anteriore dell'albero motore VAZ 2107 ha una dimensione di 40 * 56 * 7 mm, che deve essere presa in considerazione quando si acquista un articolo

Segni di danneggiamento del paraolio anteriore

Come determinare che il paraolio anteriore del VAZ 2107 è diventato inutilizzabile e deve essere sostituito? Questo può essere giudicato da una caratteristica: una parte anteriore oleosa del motore e spruzzi volanti in tutto il vano motore. Ciò accade a seguito della penetrazione del lubrificante del motore attraverso il bordo di lavoro del premistoppa sulla puleggia dell'albero motore e dell'ulteriore diffusione attraverso il vano motore. Oltre al sintomo indicato, è necessario sapere per quali motivi l'elemento di tenuta è danneggiato:

1. Ottimo chilometraggio. Di norma, con una corsa di oltre 100mila km. la guarnizione si consuma e inizia a perdere lubrificante. A causa dell'esposizione alle vibrazioni dell'albero motore, la parte interna del bracciale diventa inutilizzabile e non può fornire una perfetta aderenza alla superficie di lavoro.
2. Lunghi tempi di inattività. Se l'auto non è stata utilizzata per molto tempo, soprattutto in inverno, la guarnizione in gomma potrebbe semplicemente indurirsi. Ciò porterà al fatto che la ghiandola non sarà in grado di svolgere le sue funzioni.
3. Perdita da sotto il nuovo elemento. Questo fenomeno può essere dovuto all'installazione di un prodotto di bassa qualità. Pertanto, dovresti scegliere prodotti solo da produttori affidabili.
4. Installazione errata. Una perdita può verificarsi quando il premistoppa è inclinato, cioè se la parte si adatta in modo non uniforme.
5. Problemi con l'unità di potenza. Le perdite d'olio possono essere dovute a problemi con il motore stesso. Se per qualche motivo la pressione dei gas del basamento è aumentata, possono spremere il bracciale e apparirà uno spazio vuoto, che porterà a una perdita di lubrificante.
6. Perdita dal filtro dell'olio. Spesso si verifica una situazione in cui l'olio fuoriesce da sotto l'elemento filtrante e anche la parte anteriore del motore è ricoperta di lubrificante.

Uno dei motivi per cui il paraolio anteriore dell'albero motore inizia a perdere è l'elevato chilometraggio dell'auto.

Sostituzione paraolio

Se il paraolio è guasto, deve essere sostituito, poiché tale parte non può essere ripristinata. Ciò è dovuto al fatto che la gomma perde le sue proprietà, si consuma. Per sostituire il sigillo anteriore con un VAZ 2107, devi prima preparare l'elenco di strumenti necessario:

• un mazzo di chiavi;
• barba;
• un martello;
• Cacciavite;
• lama di montaggio.

Quando le attività preparatorie sono completate, lo strumento e le nuove parti sono a portata di mano, è possibile iniziare la procedura di riparazione.

Rimozione del coperchio anteriore

Per smontare il coperchio anteriore del motore sul VAZ 2107, l'auto viene installata in una fossa o cavalcavia, la marcia viene inserita e inserita il freno a mano, dopodiché vengono eseguiti i seguenti passaggi:

1. Rimuoviamo la protezione del carter svitando i relativi elementi di fissaggio.
   

   Per smontare la protezione carter motore sarà necessario svitare gli appositi fissaggi
2. Allentare la tensione della cinghia dell'alternatore e rimuovere la cinghia stessa.
   

   Per rimuovere la cinghia dell'alternatore, è necessario allentare il supporto e quindi smontare l'elemento flessibile
3. Smontiamo l'involucro dal sistema di raffreddamento insieme alla ventola.
   

   Smontiamo la ventola del sistema di raffreddamento insieme all'involucro
4. Svitiamo il bullone che fissa la puleggia dell'albero motore con una chiave da 38.
   

   Per rimuovere la puleggia dell'albero motore, sarà necessario svitare il bullone con una chiave da 38.
5. Smontiamo la puleggia con le mani, facendo leva, se necessario, con un grosso cacciavite.
   

   Se la puleggia dell'albero motore non può essere rimossa a mano, fare leva con un cacciavite o una barra di leva
6. Allentiamo i due bulloni del coperchio del pallet (1), dopodiché svitiamo i bulloni che fissano il coperchio stesso (2).
   

   Nella parte inferiore, il coperchio anteriore è imbullonato attraverso il pallet
7. Svitiamo i bulloni (1) ei dadi superiori (2) che fissano il coperchio al blocco motore.
   

   Il coperchio anteriore è fissato con bulloni e dadi. Per rimuoverlo, tutti i dispositivi di fissaggio dovranno essere svitati.
8. Rimuoviamo il coperchio dal motore insieme alla guarnizione, facendo leva con un cacciavite.
   

   Rimuovere il coperchio anteriore del motore insieme alla guarnizione, facendo leva delicatamente con un cacciavite

Alcuni possessori dei "sette" evitano la procedura descritta e riescono a sostituire il paraolio senza smontare il coperchio. Se non si dispone di sufficiente esperienza in tali riparazioni, è meglio rimuovere il coperchio della trasmissione dell'albero a camme dal motore.

Estrazione di un epiploon

Sul coperchio anteriore rimosso, non sarà difficile rimuovere l'elemento di tenuta. Per fare ciò, dovrai ricorrere all'aiuto di un martello e di una barba (regolazione).

Per far cadere il vecchio paraolio dal coperchio, hai bisogno di un martello e di una punta adatta

Applicando leggeri colpi, il premistoppa viene facilmente rimosso dalla sua sede, e questa operazione viene eseguita dall'interno del coperchio. In caso contrario, sarà problematico rimuovere il vecchio sigillo.

Video: sostituzione del paraolio anteriore dell'albero motore sul "classico"

Sostituzione del paraolio dell'albero motore anteriore VAZ 2101 - 2107

Installazione di un nuovo paraolio

Prima di installare una nuova parte, è necessario sgrassare la sede e lubrificare il bordo di lavoro con olio motore. Successivamente, eseguiamo i seguenti passaggi:

1. Installiamo un nuovo bracciale nella copertina con il bordo di lavoro verso l'interno.
2. Usando un martello e un adattatore di dimensioni adeguate, premiamo la parte in posizione.

Per installare un nuovo premistoppa, viene selezionato un raccordo e la guarnizione viene premuta con leggeri colpi di martello.

Installazione coperchio e guarnizione

Dopo aver installato il pressacavo, resta da preparare il coperchio e installarlo:

1. Se la vecchia guarnizione è diventata inutilizzabile, la sostituiamo con una nuova, applicando sigillante su entrambi i lati per una migliore tenuta.
2. Installiamo il coperchio insieme alla guarnizione in posizione, adescando tutti gli elementi di fissaggio (bulloni e dadi).
3. Centriamo la copertina con un mandrino speciale.
4. Non avvolgiamo completamente il fissaggio del coperchio, dopodiché fissiamo i bulloni e i dadi trasversalmente.
5. Giriamo i bulloni della coppa dell'olio nel coperchio.

Al termine delle procedure descritte, vengono installate la puleggia dell'albero motore e la cinghia del generatore, dopodiché viene tesa.

Video: come installare il coperchio anteriore sul motore VAZ 2101/2107

Sostituzione del paraolio sul coperchio anteriore del motore. Installazione del coperchio sul motore. Vaz classico.

Dov'è il paraolio dell'albero motore posteriore sul VAZ 2107

Se non dovrebbero esserci particolari difficoltà con la sostituzione del paraolio anteriore dell'albero motore con un VAZ 2107, nel caso del paraolio posteriore sarà necessario non solo fare sforzi, ma anche dedicare molto tempo. Ciò è dovuto al fatto che il bracciale si trova nella parte posteriore del motore dietro il volano e per sostituirlo sarà necessario smontare cambio, frizione e volano. La necessità di sostituire l'elemento di tenuta nasce per lo stesso motivo: la comparsa di una perdita d'olio. Se l'elemento protettivo è fuori uso, ma l'auto continua a funzionare ulteriormente, gli eventi possono svilupparsi come segue:

• a causa dell'olio che entra nella frizione, il veicolo perde potenza;
• aumento del consumo di carburante dovuto allo slittamento della frizione;
• è necessario aggiungere periodicamente olio al motore.

Il paraolio dell'albero motore posteriore sul VAZ 2107 si trova nella parte posteriore del blocco cilindri davanti al volano. La necessità di sostituire la guarnizione si verifica, di norma, quando si verifica una perdita d'olio.

Smontaggio del cambio sul VAZ 2107

Il quadro generale per lo smantellamento del checkpoint consiste nei seguenti passaggi:

1. Rimuoviamo l'albero cardanico insieme al cuscinetto fuoribordo svitando i relativi elementi di fissaggio.
   

   Una delle fasi di smantellamento del cambio è la rimozione dell'albero cardanico
2. Smontiamo il motorino di avviamento e tutti gli elementi che impediranno la rimozione del cambio (cavo del tachimetro, cavi della retromarcia, cilindro della frizione).
   

   Per una rimozione senza problemi del cambio, sarà necessario smontare il motorino di avviamento, il cavo del tachimetro, i cavi della retromarcia, il cilindro secondario della frizione
3. Nell'abitacolo togliamo la leva del cambio e, tolto il rivestimento, svitiamo il coperchio che chiude l'apertura nel pianale.
4. Sostituendo un'enfasi sotto la scatola, disattiviamo i bulloni di fissaggio al blocco cilindri.
   

   Per smontare la scatola è necessario sostituire il fermo sotto il meccanismo, quindi svitare i bulloni di fissaggio
5. Tirare indietro con cautela il cambio, rimuovendo l'albero di ingresso dal disco della frizione.
   

   Per rimuovere il cambio, il gruppo viene tirato indietro con cautela, rimuovendo l'albero di ingresso dal disco della frizione.

Rimozione della frizione

Il processo di rimozione del meccanismo della frizione sul "sette" è meno complicato che con la scatola. Per rimuovere il volano, sarà necessario rimuovere il cestello e il disco della frizione stesso. Per svitare gli elementi di fissaggio, avvolgere il bullone nel foro sul blocco motore e, appoggiando un supporto piatto sul bullone, inserirlo tra i denti del volano per impedire la rotazione dell'albero motore. Resta da svitare i bulloni che fissano il volano con una chiave da 17, rimuoverlo e quindi lo scudo della frizione.

Per accedere al paraolio posteriore dell'albero motore, è necessario rimuovere il meccanismo della frizione e il volano.

Estrazione di un epiploon

L'elemento di tenuta può essere rimosso in due modi:

• senza rimuovere il premistoppa, cosa un po' più semplice;
• con la rimozione del supporto, che è più corretto ed elimina il rischio di danni al bracciale.

Consideriamo entrambe le opzioni. Nel primo caso, dopo aver smontato lo scudo protettivo, resta da fare leva sul sigillo con un cacciavite e rimuoverlo.

Per rimuovere il paraolio dell'albero motore posteriore sul VAZ 2107, sarà necessario staccare il sigillo con un cacciavite

Con un approccio più corretto, procedi come segue:

1. Svitiamo i due bulloni che fissano il basamento al coperchio del premistoppa con una chiave da 10 e sei bulloni che si fissano al blocco dell'unità di potenza.
   

   Per smontare il coperchio posteriore dell'unità, sarà necessario svitare i bulloni del suo fissaggio al motore e il pallet al coperchio
2. Facciamo leva sul coperchio con un cacciavite e lo rimuoviamo insieme alla guarnizione.
   

   Per rimuovere il coperchio posteriore insieme al premistoppa, fai leva con un cacciavite
3. Premiamo il vecchio polsino con un cacciavite o una guida adatta.
   

   Per rimuovere il vecchio paraolio è sufficiente utilizzare un adattatore di dimensioni adeguate e un martello

Installazione di un nuovo paraolio

Quando acquisti una nuova parte, assicurati di prestare attenzione alle sue dimensioni. Il paraolio dell'albero motore posteriore del VAZ 2107 ha una dimensione di 70 * 90 * 10 mm. Prima di installare un nuovo elemento, ispezionano l'albero motore stesso: è possibile che la superficie a cui è adiacente il sigillo sia danneggiata, il che ha portato al guasto del bracciale. Inoltre, vengono eseguite procedure simili per sgrassare la sede e lubrificare la superficie di lavoro del premistoppa.

Per installare un nuovo paraolio, la sede viene pulita dallo sporco e sgrassata. Il bordo di lavoro del premistoppa è lubrificato con olio motore

Attenzione anche alla guarnizione della cover posteriore. È meglio sostituire questo elemento, perché sarebbe un peccato se, dopo il montaggio, a causa della scarsa tenuta, l'olio perde ancora. Puoi usare il vecchio sigillo per premere il nuovo sigillo.

Video: sostituzione del paraolio posteriore dell'albero motore su un VAZ 2107

Sostituzione del paraolio posteriore dell'albero motore del motore VAZ-2101-2107.

Installazione della frizione

L'assemblaggio della frizione dopo la sostituzione del paraolio viene eseguito nell'ordine inverso, ma prima dell'installazione è necessario ispezionare tutti gli elementi per usura e danneggiamenti pesanti in modo che dopo un breve periodo di tempo non ci siano problemi con questo assemblaggio. Il volano, il cestello e il disco della frizione, il rilascio della frizione e la forcella vengono ispezionati. Con molta usura, crepe e altri difetti caratteristici, l'una o l'altra parte deve essere sostituita. Il rimontaggio non dovrebbe essere un problema. L'unica cosa a cui prestare attenzione è la centratura del disco frizione. Per fare ciò, utilizzare un adattatore speciale o un albero di ingresso dal cambio.

Se vengono rilevati difetti nel meccanismo della frizione, le parti danneggiate dovranno essere sostituite. Il montaggio viene eseguito in ordine inverso

Installazione del checkpoint

Per quanto riguarda l'installazione del cambio in posizione, va notato che la procedura viene eseguita al meglio con un assistente. Ciò vale, in linea di principio, anche per lo smontaggio, perché il meccanismo pesa ancora molto e la sicurezza dovrebbe essere al primo posto in qualsiasi lavoro di riparazione. Si consiglia di lubrificare l'albero di ingresso del cambio, ovvero la connessione scanalata, con uno strato sottile di Litol-24. Successivamente, la scatola viene installata nell'ordine inverso:

• montare tutti i dispositivi di fissaggio;
• ritorna per posizionare tutti gli elementi rimossi che sono attaccati a questo nodo;
• installa il cardano

È conveniente installare il cambio con un assistente o utilizzare un martinetto

La sostituzione dei paraolio dell'albero motore sul VAZ 2107 è una procedura necessaria se il motore mostra segni di questo problema. È possibile eseguire riparazioni in condizioni di garage, che richiederanno un set standard di strumenti e chiare istruzioni dettagliate, la cui osservanza aiuterà a sostituire le parti guaste senza alcuna sfumatura.