Sostituzione dei paraolio del cambio VAZ 2107
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Il cambio è giustamente considerato uno dei componenti più complessi nella progettazione di qualsiasi auto. Allo stesso tempo, il funzionamento di flange, alberi, ingranaggi e cuscinetti dipende in gran parte dalle prestazioni di un elemento così piccolo come un paraolio.
Paraolio del cambio VAZ 2107 - descrizione e scopo
Un paraolio è un sigillo speciale in un veicolo necessario per sigillare fessure e fessure. Ad esempio, in un cambio, il paraolio svolge un ruolo cruciale: è fissato alla giunzione tra i meccanismi mobili e fissi, impedendo all'olio di fuoriuscire dal cambio.
I paraolio nella scatola VAZ 2107 non sono in gomma, come crede la maggior parte dei conducenti. In effetti, questo prodotto è costantemente in olio per ingranaggi e, per ridurre al minimo la produzione, i produttori realizzano paraolio in materiali compositi di CSP e NBR. Allo stesso tempo, la guarnizione si sente ugualmente "buona" a qualsiasi temperatura, da -45 a +130 gradi Celsius.
Dimensioni pressacavo
Di per sé, il cambio sui "sette" è progettato per molti anni di servizio. Tuttavia, la risorsa del dispositivo dipende direttamente da quanto spesso (e in modo tempestivo) il conducente cambierà i sigilli. Infatti, durante il funzionamento della macchina, sono le guarnizioni e i giunti di tenuta i primi a guastarsi (sono strappati, consumati, schiacciati). Pertanto, la sostituzione tempestiva del paraolio aiuterà a prevenire costose riparazioni ad altri meccanismi del cambio.
Per una corretta sostituzione è necessario conoscere le dimensioni dei paraolio cambio VAZ 2107:
- Le guarnizioni dell'albero di ingresso hanno un peso di 0.020 kg e dimensioni di 28.0x47.0x8.0 mm.
- Le guarnizioni dell'albero di uscita pesano poco di più - 0.028 kg e hanno le seguenti dimensioni - 55x55x10 mm.
Quali sono migliori
La domanda principale di qualsiasi driver VAZ 2107 durante la riparazione di una scatola è: quale paraolio è meglio mettere sugli alberi per evitare una rapida usura? In effetti, non esiste un'opzione universale.
La dotazione standard degli alberi prevede l'utilizzo di paraoli Vologda, tuttavia, se necessario, è possibile installarne altri, anche importati.
I leader del settore sono:
- OAO BalakovoRezinoTechnika (il principale materiale di produzione sono i compositi e le leghe);
- Società Trialli (il principale materiale di produzione sono gli elastomeri termoplastici);
- azienda "BRT" (realizzata con mescole di gomma con vari additivi).
Il paraolio più economico per l'albero della scatola costa 90 rubli, più moderna è la tecnologia di produzione, più costoso sarà valutato il prodotto.
Galleria fotografica: una selezione dei migliori paraolio per la scatola VAZ 2107
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Segni di distruzione dei sigilli
Le guarnizioni si trovano direttamente sugli alberi all'interno della scatola, quindi la loro usura può essere determinata solo visivamente durante lo smontaggio del cambio. Tuttavia, qualsiasi guidatore sarà in grado di identificare rapidamente a occhio la distruzione dei paraolio, perché ci sono sintomi evidenti per questo:
- L'olio del cambio perde sotto l'auto.
- Costante basso livello dell'olio nella scatola.
- Problemi di spostamento durante la guida.
- Scricchiolio e tintinnio nella scatola quando si cambiano le marce.
Molte opzioni. Se l'olio perde alla giunzione della campana della frizione e del motore, può trattarsi del paraolio dell'albero motore posteriore o del paraolio dell'albero di ingresso del cambio. Se c'è una perdita alla giunzione della campana della frizione e del corpo della scatola, la guarnizione dei caput. Se è bagnato all'estremità posteriore della scatola, la guarnizione o la guarnizione dell'albero di uscita
Sembrerebbe che le prestazioni di un'unità così complessa come un cambio possano dipendere da un piccolo dettaglio. Tuttavia, la perdita di tenuta per la scatola è irta di grossi problemi, perché anche una leggera perdita di olio per ingranaggi influirà immediatamente sulla lubrificazione degli elementi in movimento.
Si consiglia di cambiare i sigilli nella scatola VAZ 2107 ogni 60-80 mila chilometri. La sostituzione è associata a un cambio dell'olio, quindi sarà conveniente per il conducente eseguire questi lavori contemporaneamente. Prima di questo periodo, è necessario cambiare la ghiandola solo quando vi sono chiari segni della sua distruzione.
Paraolio albero entrata
Il paraolio dell'albero di entrata si trova direttamente sulla parte dell'albero di entrata ed è a contatto con il coperchio della frizione. Pertanto, per sostituire questo prodotto, sarà necessario smontare l'involucro.
Per lavoro dovrai preparare:
- teste di noci;
- martello;
- estrattore;
- cacciavite piatto;
- coltello (è più conveniente per loro rimuovere la vecchia guarnizione);
- nuovo paraolio;
- olio di trasmissione;
- nuova guarnizione dell'albero di ingresso.
La procedura di sostituzione del sigillo può essere effettuata sia sulla scatola rimossa che direttamente sulla vettura. Tuttavia, è più facile e veloce cambiare il prodotto su un cambio smontato:
- Scollegare la forcella del cambio dal cambio.
- Rimuovere il cuscinetto reggispinta bloccandolo con un estrattore.
- Allentare i sei dadi che fissano il coperchio della frizione.
- Rimuovere il coperchio dalla scatola.
- Prelevare con la punta di un coltello o di un cacciavite il vecchio paraolio sull'albero di ingresso, rimuoverlo.
- È bene pulire il sito di atterraggio in modo che non vi siano tracce di paraolio, spruzzi o macchie d'olio su di esso.
- Installare un nuovo paraolio dopo averlo lubrificato con olio per ingranaggi.
- Quindi assemblare la scatola in ordine inverso.
Video: istruzioni per la sostituzione
Tenuta dell'albero di uscita
Questa guarnizione si trova sull'albero secondario e lo scollega dalla flangia della scatola. A questo proposito, la sostituzione della tenuta dell'albero di uscita procede secondo uno schema diverso ed è molto diversa dall'intervento sull'albero di entrata.
La sostituzione richiederà:
- strappo;
- cacciavite con lama piatta e sottile;
- estrattore;
- pinze;
- olio di trasmissione.
I lavori procedono secondo il seguente algoritmo al checkpoint rimosso:
- Fissare saldamente la flangia della scatola in modo che non si muova.
- Ruotare il dado del suo fissaggio con una chiave inglese.
- Usando un cacciavite, fai leva con cautela sull'anello di metallo ed estrailo dall'albero di uscita.
- Posizionare un estrattore all'estremità dell'albero.
- Premere la flangia insieme alla rondella di fissaggio.
- Usa le pinze per afferrare il vecchio premistoppa.
- Pulisci il sito di atterraggio, installa un nuovo paraolio.
- Quindi assemblare la struttura in ordine inverso.
Video: istruzioni per l'uso
Pertanto, la sostituzione dei paraolio nel cambio VAZ 2107 non presenta serie difficoltà. Tuttavia, si consiglia ai conducenti inesperti di chiedere aiuto ai professionisti per evitare problemi con l'auto, poiché lavorare con la scatola richiede conoscenza ed esperienza.
