Sostituzione dischi freno e pastiglie su Scenic 1, 2 e 3
contenuto
In Renault Scenic, per qualsiasi configurazione o modello di vettura, una condizione è obbligatoria: la sostituzione dei componenti dei freni, come dischi e pastiglie. Queste due parti devono essere sostituite almeno ogni 10 km, al massimo ogni 000 km, affinché l'auto duri più a lungo. La sostituzione delle pastiglie posteriori su Renault Scenic 30 è particolarmente importante, poiché esiste un sistema leggermente diverso in sequenza. Una pulizia completa influisce negativamente sul telaio e può influire negativamente sulla meccanica.
È anche importante notare che la distanza di arresto deve essere rigorosamente monitorata in modo che non raggiungano affatto lo zero. La durata e il tempo di percorrenza, così come l'azionamento della frizione, possono variare a seconda del tipo di meccanismi e parti, nonché variazioni nella fornitura dei pezzi di ricambio.
Cilindri e pastiglie: riparano le "scarpe" quando usurate
Per prepararsi alla riparazione del cilindro, è necessario preparare una serie di strumenti. Per iniziare avrai bisogno di:
- Strumento di approfondimento;
- Chiave alle 15;
- Testa per 13 ed E16 (se possibile). Invece, puoi prenderne 30.
- Teste su 17;
- martelli;
- Cacciaviti piatti;
- dado della leva;
- Micrometro;
- Spazzole in ottone o ferro, oltre che in nylon;
- Stracci per assorbire l'umidità;
- Jack, se lavori in un garage;
- Dettagli e mezzi improvvisati per il supporto della macchina;
- Dispositivi antiritorno macchina.
È meglio acquistare i dischi freno in un negozio di servizi o in un salone specializzato. Dischi e pastiglie in metallo per Scenic 2 costeranno quasi 12 mila rubli. Questi sono pezzi di ricambio originali, non dovresti risparmiarli. Successivamente, avrai bisogno di un detergente per sistemi, lubrificante e frenafiletti medi. In futuro, dovrai avere con te una bomboletta di aria compressa. È dotato di un tubo.
Come procede il lavoro nelle fasi 1, 2 e 3? Prepariamo ogni macchina prima del lavoro. È necessario elaborare i nodi in anticipo. Posizionare gli attrezzi sotto le ruote anteriori per evitare che il veicolo si muova in avanti o all'indietro. Ci sono parti speciali, puoi prendere mezzi improvvisati. Motore spento, schermo spento, volante bloccato. Allo stesso tempo, apri la portiera del conducente.
Importante: la scheda deve essere nello slot.
Non appena vengono soddisfatte le prime condizioni, premiamo "start" in modo che il cruscotto si accenda e la radio si accenda. Tenere premuto il pulsante per 5 secondi finché non si sente un clic che indica che il volante è sbloccato. Queste sono precauzioni che devono essere osservate su qualsiasi macchina. Pertanto, la macchina è in modalità di riparazione. Ce l'ha anche Scenic.
Successivamente, puoi rilasciare il freno di stazionamento e avviare l'auto. Apri il cofano e guarda il tappo del serbatoio del liquido dei freni. Aprire leggermente il coperchio per consentire la circolazione dell'aria. Il livello del liquido dovrebbe essere inferiore alla media, altrimenti rimuoviamo l'eccesso con una siringa.
Inoltre, abbiamo notato che le ruote della Scenic sono facili da rimuovere: abbiamo svitato i bulloni ovunque, mentre dirigevamo le spazzole per pulire lo sporco. Abbiamo pulito tutto ciò che abbiamo visto, ma non con una spazzola metallica. Questo può danneggiare gli stivali di gomma. Puliamo anche a secco tutti i bulloni di fango per assicurarci che siano privi di acqua. Quindi rimuovere il cavo del freno. Se hai preparato l'auto correttamente, il computer di bordo non ricorderà gli errori. In caso contrario, dopo aver attivato la modalità normale, sul pannello verranno visualizzati degli errori.
Per Scenic 1 e 2
Per rimuovere i dischi, è necessario rimuovere con cura la pinza. È importante non esagerare con il tubo del freno. Devi muovere un po' di più la mano, spostarla in modo che il tubo esca normalmente. Il cilindro sarà anche conveniente per annegare in seguito. Rimuoviamo il filo e ci mettiamo al lavoro “decorazioni.
Prendiamo un filo normale e creiamo la lettera C ("questo" in inglese). Agganciamo la molla con una staffa. Il filo può essere rimosso dal gancio in anticipo, perché puoi toccare accidentalmente la lettera. Rimuoviamo il vecchio cilindro con un cacciavite e un martello. Basta colpire il metallo e la testata. Sostituire il coperchio. Usando un piede di porco, rimuovi i dadi del cuscinetto e ora puoi rimuovere completamente il blocco. Puliamo con una spazzola lungo l'intero asse e risciacquiamo con un detergente per freni.
Per Scenic 3 è necessario proteggere ulteriormente l'albero della pinza. Qui dovrai anche rimuovere le staffe con un supporto usando la testa E16. Tiriamo fuori due bulloni avvitati. Pulisci la pinza, sostituisci la cuffia se necessario. Il pallone deve essere soffocato, questo vale anche per altri Scenic. Il disco di metallo deve essere a filo con il cilindro. Lubrificare. Esaminiamo le colpe e poi prendiamo le pastiglie.
Installazione di pastiglie e pezzi di ricambio dopo la riparazione
Prima dell'installazione, pulire le pastiglie. Sono sicuro che dovresti cambiarli anche tu. Per fare ciò, rimuovere la protezione dell'asse e rimuovere grasso e sporco con un detergente. La filettatura non ha bisogno di essere lubrificata. Scegli un lubrificante che protegga dall'umidità. Quindi applichiamo un fissatore. Poiché la pinza è già stata riparata, puoi continuare a lavorare con le pastiglie. Per Scenic 1 e 2 devi fare quanto segue:
- Pulisci tutti i fili e i bulloni con le spazzole. Installare le staffe in posizione, quindi serrare i bulloni;
- Gli spit in alto devono avere gioco. In caso contrario, cambiamo tutto, a causa di un errore durante il montaggio del supporto;
- Rimuoviamo i cuscinetti e li ispezioniamo attentamente.
Quindi, installa la pinza e le pastiglie per Scenic 3. Mettiamo la pinza sul freno e la mettiamo sul gancio, da dove la rimuoviamo. Avviciniamo le pastiglie al disco del freno e agganciamo la pinza dall'alto.
Stringere prima il bullone superiore, quindi passare al bullone inferiore. Importante! Scegli una chiave media per non rompere i bulloni. Posare manualmente con molta attenzione il cavo del freno e controllare tutto il lavoro.
Le pastiglie si adattano quasi esattamente allo stesso modo. La cosa principale è non saltare i passaggi di verifica dopo l'installazione e l'installazione.
- Senza avviare il motore, premere il freno;
- Controlliamo il freno di stazionamento almeno 4-5 volte;
- Quindi spostare manualmente i cilindri. Se girano molto, le pastiglie sono troppo strette. Per fare ciò, rimuovere l'impugnatura e spostare i perni di guida;
- Se tutto è normale, rimettere la ruota al suo posto.
Successivamente, è necessario controllare il livello del fluido nel serbatoio. La prossima è la seconda ruota. Dopo aver completato tutti i documenti, controlliamo tutto il lavoro svolto. Per ogni modello, lo scenario è lo stesso:
- Avviamo la macchina e controlliamo il pedale del freno. Devi andare e venire;
- Partiamo per 5 minuti in città o nei dintorni;
- I primi 200 km bruscamente sui freni non fanno pressione.
Se dopo aver verificato che il metallo non è caldo, allora tutto è in ordine. Se ci fossero colpi, scricchiolii, male. A volte, quando senti il cigolio dei cuscinetti, non dovresti aver paura. Ciò è normale a causa dell'attrito del nuovo materiale sulle vecchie parti "provate". Meglio sostituire l'intero set. Sarà un po' più costoso, ma non smonterà l'auto al primo malfunzionamento lungo il percorso.
