Cosa sono i lowrider e come funzionano?

Durante l'intera esistenza delle automobili, molti automobilisti hanno cercato di distinguere il proprio mezzo di trasporto dalla massa grigia. Ci sono così tante direzioni nell'autotuning che devono già essere divise in gruppi. Molti di loro sono diventati un'intera cultura nel mondo degli appassionati di auto. Di recente abbiamo esaminato le funzionalità Tecnologia Stens.

Ora prestiamo attenzione alla direzione del lowrider: qual è la particolarità di tale messa a punto, quale macchina è più adatta per questo e, in conclusione, considereremo le MIGLIORI lowcar più belle.

Cos'è un lowrider

Vale la pena iniziare con la terminologia. Low-Rider è un'auto praticamente senza autorizzazione (su cosa sia e perché è necessaria, leggi qui). Questo tipo di auto è apparso per la prima volta in America e oggi è un rappresentante di un'intera cultura, a cui sono dedicati molti film e composizioni musicali.

I Lowriders cercano di enfatizzare il loro status tra i rappresentanti di questo movimento con l'aiuto della minima altezza da terra. La direzione iniziò a svilupparsi nella prima metà degli anni '30 del secolo scorso. I pionieri di questo stile furono immigrati spagnoli che non avevano molti soldi ma potevano permettersi auto economiche. Per distinguersi, hanno dipinto i loro veicoli in modo brillante. Inizialmente, gli automobilisti hanno semplicemente sottovalutato il loro trasporto il più possibile.

Certo, la bellezza richiede sacrifici, quindi le auto convertite hanno perso la loro praticità: era quasi impossibile guidarle su strade ordinarie. Per ottenere ancora più attenzione, ogni proprietario di auto modernizzato ha ottenuto un aerografo in stile gangster.

Poiché il crimine fioriva tra la popolazione ispanica, i rappresentanti dei gruppi di gangster potevano permettersi l'esecuzione più costosa di tali auto. Per questo motivo, inizialmente lo stile low-ride era associato alla malavita, e oggi ha alcune prestazioni corrispondenti (ad esempio, molti conducenti di tali veicoli si vestono con abiti larghi e ascoltano hip-hop gangster).

Con lo sviluppo della direzione, i lowriders hanno cromato vari elementi dell'auto (su come cromare alcune parti a casa, preparati revisione separata), e alcuni erano persino ricoperti di doratura. Il massimo della "freschezza" è un sistema di scarico dorato e le leve dell'auto. Oggi queste auto sono dotate di bellissime luci al neon sulle ruote e sul lato inferiore dell'auto.

Per mostrare questo assetto, i lowriders utilizzano una speciale sospensione idraulica (e pneumatica più economica) che consente all'auto di rimbalzare. Questa tecnologia è stata inventata da due fratelli Aguirru (Luis e Ron). Il loro sviluppo ha permesso di abbassare o massimizzare il trasporto senza intaccare le caratteristiche del telaio. Grazie a questo, il lowriding è stato portato al massimo livello. Le auto moderne sono in grado di rimbalzare quasi fino alla posizione verticale del corpo, e alcune sono in grado di sollevare tutte le ruote da terra contemporaneamente.

Quali auto sono ideali per modifiche lowrider?

Un principio chiave del referral lowrider è rendere le vecchie auto il più attraenti possibile. Per questo motivo, sono le auto retrò degli anni '50 e '70 a essere scelte più spesso. Tuttavia, ci sono anche modelli più recenti.

Le auto con telaio sono più adatte per tale messa a punto, perché durante i salti, il corpo portante subirà uno stress eccessivo. Per questo motivo, potrebbe semplicemente rompersi. Per questo motivo, le auto retrò sono le più adatte. Inoltre, inizialmente i modelli lowrider erano solo costose opzioni rappresentative, che sembravano piuttosto attraenti anche senza modifiche.

Una lowcar moderna è dipinta in un colore variegato, deve avere elementi aerografati, massima cromatura (e nella versione più costosa - doratura delle singole parti), un potente sistema audio e, ovviamente, una sospensione "saltellante".

Come funziona la sospensione?

Prima di conoscere il principio della sospensione "danzante", vale la pena ricordare come funziona il sistema di sospensione standard. Ha due elementi chiave:

• Molla: riporta rapidamente la ruota scarica nella posizione più bassa rispetto al corpo. Questo aiuta a mantenere la trazione su strade sconnesse.
• Ammortizzatore: impedisce al corpo di oscillare durante la guida su dossi. Vengono descritti maggiori dettagli sulla struttura degli ammortizzatori separatamente.

Quindi, qualsiasi sospensione delle auto è progettata per stabilizzare il corpo e assorbire le irregolarità della superficie stradale.

Come funzionano le sospensioni lowrider?

Tra i pendenti lowcar, ci sono diverse opzioni. La modifica più comune è pneumatica. Utilizza un sacchetto di gomma invece di una molla in acciaio. È collegato a un'unità compressore, che in una frazione di secondo pompa aria nella sua cavità, aumentandone le dimensioni.

Un principio simile ha un martinetto pneumatico, che viene utilizzato nelle stazioni di pneumatici. Questo tipo di sospensione è più facile da mantenere, fornisce un sottocarro più morbido ed è più facile da installare.

Tuttavia, la più avanzata è la versione ad azionamento idraulico. Il suo prezzo è molto più costoso, ma è più stabile rispetto all'analogo precedente. Invece di un sacchetto di gomma, in questo design è installato un supporto per pistone. È collegato a un compressore che utilizza il fluido anziché l'aria per forzare il rapido movimento del pistone nel rack.

Poiché l'installazione utilizza un'enorme pressione, che spara letteralmente del liquido nel cilindro, la macchina salta bruscamente. Questa forza determina l'altezza alla quale una parte o tutte le auto si alzeranno.

Per attivare l'azionamento, viene utilizzato un pannello di controllo speciale, che consente al conducente di essere fuori dall'abitacolo. La ragione di ciò è che il veicolo salta bruscamente a una grande altezza (a volte il corpo occupa una posizione quasi verticale rispetto alla strada), a causa della quale una persona in cabina può ricevere gravi danni.

Sia le sospensioni pneumatiche che quelle idrauliche consentono non solo di muovere bruscamente una parte del corpo rispetto al suolo. Consentono al lowrider di modificare l'altezza da terra del veicolo in base alle esigenze: sollevare il muso, sollevare la poppa, abbassare completamente il veicolo, ecc.

Di solito, l'unità è alimentata da una batteria aggiuntiva (e questo componente spesso non è uno, ma diversi). Il sistema stesso sarà costoso in quanto ha una struttura complessa. Viene utilizzata una trasmissione separata per ciascuna ruota che deve rimbalzare. Inoltre, gli elementi coassiali devono funzionare in modo sincrono, e per questo devono essere collegati correttamente in modo che l'auto non si ribalti durante l'esecuzione di un trucco.

Il costo di un'unità in America varia da $ 700 a $ 1000 e questo non include il costo delle batterie. Inoltre, dovrai spendere soldi per l'installazione, poiché il sistema è complesso e richiede determinate conoscenze e abilità, quindi dovrai pagare per il lavoro di uno specialista.

Quanto costano i lowrider?

L'auto stessa, realizzata in stile low-ride, può essere poco costosa. Quindi, alcuni modelli nel mercato secondario vengono venduti per soli 2-3 mila dollari. Tutto dipende dal tipo di sospensione che usano. Anche il modello dell'auto convertita influisce sul prezzo.

I modelli più costosi possono raggiungere i 40 mila dollari o più. Useranno attrezzature costose, saranno in grado di svolgere più funzioni (ad esempio, sollevare una parte del corpo e così via).

Tuttavia, come per i lowrider, il loro costo è più dovuto alla rarità, poiché ogni auto è unica e interessa di più i partecipanti a spettacoli automobilistici spettacolari e non gli amanti di una guida confortevole. Per questo motivo, la gamma di prezzi per le lowcar è molto ampia.

Se alcuni prestano attenzione all'aspetto della loro auto, la cosa più importante è che l'auto abbia effettivamente "ballato". Ecco un breve video su come appare dal vivo:

Jumping cars Lowrider idraulica e pneuma

Biciclette lowrider

Se parliamo del significato del termine Lowrider, non significa solo un'auto potenziata che può rimbalzare o guidare con un'altezza da terra estremamente ridotta. Piuttosto, è uno stile di vita o una cultura a cui appartengono molte categorie di veicoli.

Inoltre, anche i ciclisti appartengono alla cultura dei lowrider. In questo caso, la bici viene modificata per assomigliare a una bici chopper. Un elemento chiave di questa messa a punto è una posizione di guida più rilassata. Spesso il sedile per un tale atterraggio è più basso e il volante, al contrario, è più alto.

Sebbene una bici che ha subito un tale aggiornamento costerà molto meno di un'auto sintonizzata per un lowrider, se uno studio esclusivo ha lavorato sulla bici, il costo di un tale veicolo sarà di diverse migliaia di dollari.  

Esterni e interni di lowrider

Per le auto sintonizzate in questo stile, la chiave è la sospensione "pompata". Tuttavia, non è l'unico componente per il quale tali auto sono apprezzate. La prima cosa che attira l'attenzione di un comune passante è l'esterno originale e, dopo un esame dettagliato del trasporto, il suo interno.

Inoltre, grande attenzione è riservata ai dettagli. Lo stile lowcar può essere accentuato da ruote troppo grandi o troppo piccole. Nel primo caso, sarà necessario modificare le dimensioni dei passaruota. Per enfatizzare qualsiasi elemento, esso o le parti adiacenti sono cromate e nelle versioni più costose sono dorate.

Se viene utilizzata una ruota di grande diametro, il conducente installerà pneumatici con un profilo ridotto (la sua dimensione è inversamente proporzionale alla dimensione del cerchio della ruota). Gli pneumatici a basso profilo sono meno morbidi, quindi l'auto bassa avrà una maggiore rigidità, che influirà negativamente sul comfort, soprattutto se la strada è accidentata. Tuttavia, visivamente una macchina del genere, ovviamente, sembra piuttosto impressionante.

Un altro elemento distintivo di qualsiasi auto a bassa cilindrata è un colore della carrozzeria non standard. Molto spesso, i proprietari di tali veicoli usano colori vivaci e coloro che possono allocare più fondi creano bellissimi disegni sugli elementi del corpo.

Per quanto riguarda l'interno di tali auto, avrà sicuramente le prestazioni più lussuose che un proprietario di auto possa permettersi. Alcune persone trasformano le loro auto in una vera stanza di lusso nell'hotel più costoso. Altri preferiscono un approccio più sobrio e la moderazione regnerà all'interno della loro auto. Tuttavia, ciò che qualsiasi lowrider farà sicuramente è installare un potente sistema audio.

Questo è un componente integrante, poiché quando esegue una "danza" di un'auto, il proprietario dell'auto riproduce in modo indipendente composizioni musicali preselezionate. La musica appropriata è una parte importante della cultura lowrider.

Lowrider nella vita di tutti i giorni

Sebbene un'auto elegantemente modificata sembrerà abbastanza impressionante e possa ottenere le sospensioni più belle, il funzionamento quotidiano di un tale veicolo sarà associato ad alcuni inconvenienti.

Ecco alcuni di loro:

1. In primo luogo, nonostante l'affidabilità e l'efficienza per le diverse condizioni stradali, l'airbag necessita di cure costanti. Ad esempio, le sospensioni pneumatiche spesso soffrono di perdite d'aria dovute alla scarsa fissazione dei tubi flessibili.
2. In secondo luogo, l'auto "danzante" è piuttosto dura sulla strada, il che influisce negativamente sul comfort durante la guida.
3. In terzo luogo, se il gioco e le sospensioni dell'auto vengono semplicemente abbassati senza la possibilità di sollevare l'auto, qualsiasi ostacolo, incluso un normale dosso, diventerà un vero problema.
4. In quarto luogo, indipendentemente dal tipo di sospensione (regolabile o solo ridotta), quando si guida su una strada con scarsa copertura, anche un leggero foro può essere fatale per l'impianto di scarico, il serbatoio del gas o la stessa sospensione. Ad esempio, in un'auto, quando colpisce una buca, è possibile estrarre una leva.
5. Quinto, l'aggiornamento della lowrider è principalmente finalizzato allo spettacolo e non al comfort e alla maneggevolezza su strada. Ciò è particolarmente vero per le auto "danzanti". Affinché la macchina possa sollevarsi da un lato, lo stabilizzatore trasversale e longitudinale (se presente) viene rimosso. Con tale messa a punto, l'auto perde stabilità in curva ed è peggio nella guida.

Lo svantaggio principale di tale messa a punto è un serio intervento nella progettazione dell'auto, vietato dalle leggi della maggior parte dei paesi. Per non dover pagare costantemente multe per ammodernamenti non autorizzati, dovrai ottenere una serie di permessi, che comporteranno ulteriori sprechi. Per questo motivo, tali auto spesso rimangono nei garage fino a quando non vengono portate a un salone dell'auto.

Lowrider. Classificazione Lowrider

Tra i rappresentanti di questo tipo di autotuning, ci sono 5 tipi:

1. Le auto basse tradizionali sono normali auto basse del periodo degli anni '60 -'80. Si tratta principalmente di berline o coupé, il cui tetto può essere rigido o pieghevole. L'enfasi in questi modelli è sul design degli interni e sulla vernice della carrozzeria.
2. Le "bombe" sono auto sintonizzate dell'era degli anni 30-50. La maggior parte di quelle auto sono a forma di barile. Le varianti in questo gruppo hanno un tetto ribassato, una visiera sul parabrezza, tubi di scarico laterali. Alcune di queste auto non hanno paraurti, il che rende il modello più aggressivo.
3. Euro - anche i modelli compresi in questa categoria sono soggetti a messa a punto tecnica. Quindi, i loro motori sono scheggiati (su cosa sia l'ottimizzazione del chip, leggi qui) e sistemi audio avanzati sono installati nella cabina e nel bagagliaio.
4. I minitrucks sono piccoli camion dotati di diverse modifiche alle sospensioni. I proprietari che desiderano che la loro auto sia inclusa in questa categoria dovrebbero sicuramente aumentare il motore e ridurre al minimo l'altezza da terra.
5. I trasformatori sono shoukars, in diversi sistemi di cui viene utilizzato un azionamento idraulico. Può essere non solo la sospensione, ma le porte, il tetto, il cofano, ecc. Va notato che alcuni rappresentanti di questa categoria non possono muoversi rapidamente. Il principio chiave di tali modelli è "la postura".

Separatamente, vale la pena notare una categoria, che non ha ancora un numero elevato di rappresentanti. Per essere più precisi, esiste solo un'auto del genere nella sua forma pura. Questo Maggiolino Volkswagen, messo a punto in stile Resto-Cal.

Questo stile proveniva dalla California. Le sue caratteristiche sono:

• Distanza minima;
• Un bagagliaio è installato sul tetto (un analogo può essere installato anche sul cofano);
• Scambia il dispositivo di raffreddamento (predecessore dell'aria condizionata dell'auto)
• Ruote speciali: davanti - le più strette, e dietro - le più larghe (in questo caso, decotti);
• Sul retro, l'auto ha caratteristiche di messa a punto nello stile delle auto stencil.

Classico o Tradizionale (OG Tradizionale)

Un rappresentante di questa classe di lowrider è la Chevrolet Impala (fine anni '50 - inizio anni '1960). Come suggerisce il nome di questa classe, questi lowrider sono costruiti sulla base di potenti auto americane degli anni '60 e '80.

Anche i seguenti modelli si inseriscono armoniosamente in questa categoria:

• Chevrolet Montecarlo;
• Buick Regale;
• Coltellaccio Oldsmobile;
• Gran Premio Pontiac 1973-77.

L'elemento chiave di una classica lowrider è l'eccesso di cromature, non solo all'esterno, ma anche all'interno. Il vinile è spesso presente all'esterno e l'intero corpo è dipinto con vernice lucida. La sospensione di un'auto del genere può essere regolabile o abbassata in modo permanente.

Bombe

Questa classe ha preso il nome dal tipo di carrozzeria delle auto incluse in questa categoria. I rappresentanti dei bomb lowrider sono auto dell'era degli anni '30-'50. La stragrande maggioranza delle auto di quei tempi aveva una carrozzeria massiccia "gonfiata" con ali voluminose e una forma a botte.

Tali auto non sono prive di parti cromate, spesso dotate di un sistema di scarico con due terminali di scarico, scudi luci e altri accessori.

I rappresentanti di questo stile sono i seguenti modelli:

• Siluro Pontiac (1947);
• Cadillac El Dorado;
• Buick Allodola;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

EUR (Euro)

Questa categoria comprende tutte le auto moderne di produttori americani o europei. Oltre alla ridotta altezza da terra e alla colorazione originale della carrozzeria, questi lowrider sono dotati di un potente sistema audio, interni esclusivi ed eleganti, cerchi enormi e messa a punto del motore.

Pick-up e SUV (Minitruck)

L'elenco dei lowrider in questa categoria include solo SUV e pickup. Il vantaggio di tali modelli è la sospensione regolabile, grazie alla quale l'auto può "mostrare classe" su fuoristrada serio, facendo un vero spettacolo. Ma in misura maggiore, tali auto sono anche rappresentanti di megalopoli con strade ideali.

Fondamentalmente, questi sono rappresentanti dell'industria automobilistica americana. Una caratteristica distintiva di tali lowrider, oltre all'altezza da terra estremamente ridotta e alle ruote non standard, è:

• Motore forzato (a volte il sistema di alimentazione riceve un'installazione di protossido di azoto);
• Sospensione pneumatica o semplicemente accorciata;
• Acustica premium (spesso sono installati potenti subwoofer), spesso situata in un cassone ribaltabile;
• A volte, insieme a un sistema audio premium, queste auto possono avere un grande schermo LCD.

Trasformatori

Per i rappresentanti di questa classe, le molle pneumatiche sono installate non solo sulla sospensione, ma anche su singole parti del corpo. Ad esempio, se si tratta di un camioncino, il suo corpo può ribaltarsi in diverse direzioni. Inoltre, la cappa stessa può salire al trasformatore (in alcuni modelli il coperchio è a doppia anta) e separatamente l'intera parte anteriore della scocca.

Vale la pena considerare che tale modernizzazione viene eseguita esclusivamente per lo spettacolo. In movimento, qualsiasi manipolazione del corpo, in particolare della sua parte anteriore, può causare un incidente. Per questo motivo, molti trasformatori sono estremamente difficili da immatricolare come veicoli e vengono utilizzati esclusivamente nei saloni automobilistici.

10 fantastici lowrider: auto retrò

Quando nei circoli degli appassionati di auto-tuning viene avviata una conversazione sulla modernizzazione delle auto, il cofano viene spesso aperto per primo. Tuttavia, anche il cambiamento visivo nello stile dell'auto non è meno richiesto. In questa direzione, l'auto non mostra più superiorità tecnica, come nelle competizioni sportive, ma punta sulla pretenziosità (anche alla guida).

I Lowrider prestano principalmente attenzione all'aspetto delle loro auto. Inoltre, se la loro messa a punto ha il numero massimo di piccole parti, più a lungo gli spettatori con le telecamere rimarranno vicino all'auto.

Considera i motivi per cui alcuni modelli sono stati scelti come lowcar, così come le versioni più originali.

Chevrolet 1939

Ci sono diversi motivi per cui le persone hanno scelto queste particolari auto come modelli per lo stile in questione.

1. Per due decenni, a partire dalla prima metà degli anni '1930, queste auto sono state meno costose e sono state le più comuni nel mercato automobilistico. Questa opzione era più adatta per gli emigranti dal Messico, poiché il trasporto era affidabile e conveniente.
2. I messicani hanno scelto i modelli Chevrolet anche per ragioni estetiche: le auto avevano una bella carrozzeria ed erano tecnicamente più facili da aggiornare.
3. La sospensione delle auto veniva facilmente abbassata con l'aiuto di sacchi contenenti terra o sabbia.

Una delle lowcar moderne più belle è la Chevrolet Precioso. Sembra solo un'auto di quell'epoca. Il veicolo è dotato di sospensioni pneumatiche, che consentono all'auto di modificare l'altezza da terra anche durante la guida.

1941 Ford

Le auto più costose utilizzate per tale modernizzazione erano modelli di un altro marchio americano: Ford. Inizialmente, gli automobilisti più prosperi potevano permetterseli. L'accordatura con un eufemismo dell'auto è stata accompagnata da ulteriori problemi.

Quindi, i kit per il corpo non hanno permesso di ottenere l'effetto desiderato, quindi i paraurti sono stati rimossi e invece sono state installate modifiche non standard, che a quel tempo era una procedura costosa.

Ma già nel dopoguerra la popolazione poteva permettersi trasporti più costosi. Per questo motivo, le iconiche auto americane sono apparse tra i lowrider.

1950 Mercurio otto

Il Mercury ha un design originale già di fabbrica. La sua ampia griglia del radiatore e il massiccio paraurti si adattano perfettamente allo stile, facilitando i cambiamenti visivi.

Il marchio era popolare tra i lowrider negli anni '70 e '80. I modelli degli anni '50 si sono rivelati belli e oggi sono ottimi esempi del popolare salone dell'auto. Una di queste auto è mostrata nella foto.

Chevrolet Impala

Oggi questo modello continua a godere di popolarità e la sua decima generazione è già apparsa sul mercato. Tuttavia, i modelli moderni non sembrano così impressionanti come i loro "fratelli maggiori" di 59-64 anni.

La particolarità di quelle vetture risiede nella carrozzeria robusta, oltre che nel look classico in stile "sigaro". Ciò ti consente di installare una potente sospensione pneumatica nella tua auto.

I proprietari di tali modelli prestano notevole attenzione agli interni, installando sedili unici e utilizzando rivestimenti interni non standard.

In America (stati vicini all'equatore) le convertibili sono molto popolari.

1965 Buick Riviera

Questo modello non appartiene alla categoria delle auto utilizzate per tale messa a punto. Tuttavia, gli interni premium e le parti del corpo originali (ad esempio, la coda di pesce) consentono al modello di aggiungere fascino a qualsiasi salone dell'auto con la partecipazione di lowrider.

Il corpo massiccio e le linee rette sono ottimi per una tale modernizzazione. Tali auto erano inizialmente basate su piattaforme di analoghi del budget, quindi gli automobilisti di diversa ricchezza materiale potevano permettersele.

Pickup Chevrolet

I piccoli camion sintonizzati sullo stile Low-ride, in particolare quelli degli anni '1950, sono ora i più popolari della categoria. Ovviamente, quando una macchina viene modificata di conseguenza, non è più pratica. Il massimo per il quale viene utilizzato il corpo in questo caso è il trasporto di altoparlanti di grandi dimensioni, che vengono chiusi da un kung a forma di coperchio.

Come puoi vedere nella foto, non c'è limite all'immaginazione in questo stile.

Gli automobilisti stanno rielaborando tutto: dalle coperture dei fari al motore forzato.

L'unico inconveniente di tali auto è un piccolo salone, motivo per cui non si distingue per decorazioni e lusso speciali, come, ad esempio, nelle berline e nei coupé.

Lincoln Continental

Se confrontiamo le auto prodotte negli anni '1950, poi le Continental degli anni '1970. la dimensione ha molti vantaggi. Quando una macchina del genere rimbalza, la persona in piedi accanto ad essa sembra un nano di fronte a un gigante.

Oltre alle dimensioni del corpo, l'auto ha enormi paraurti e un'enorme griglia del radiatore. Il cromo su questi elementi ne migliora ulteriormente le dimensioni.

Questi modelli offrono anche ai loro proprietari molto spazio per varie soluzioni di interior design, poiché anche il salone Lincoln è molto diffuso.

Molto spesso, i proprietari di una macchina così bassa lasciano la vernice di fabbrica su cui applicano motivi geometrici puliti.

Buick Regal del 1984

Spesso, la forma dell'auto non consente al proprietario di realizzare la sua idea. Il design angolare dei modelli degli anni '70 o la forma "soffiata" dei rappresentanti degli anni '40 non sono sempre combinati con alcune idee.

Per quanto riguarda i modelli dei primi anni '80, consentono di personalizzare il trasporto per soddisfare ogni gusto. Molti amanti dei motociclisti bassi ridipingono le loro auto con colori vivaci, installano un gran numero di elementi cromati. Particolare attenzione è riservata alla ruota di scorta montata sul paraurti posteriore.

Chevrolet monte carlo

Questa è un'altra fantastica macchina degli anni '80, ottima per la messa a punto in questo stile. La sua particolarità è che il trasporto è simile al precedente rappresentante, ma per la sua modesta disposizione tecnica costa meno.

I modelli americani si prestano bene non solo alla modernizzazione visiva, ma anche tecnica. Il corpo convertito è in grado di resistere alla "danza" di potenti idraulici o pneumatici.

2007 Toyota Camry

La cultura Low-ride non è solo ampiamente conosciuta oggi, ma è popolare in quasi tutto il mondo. Celebrando il suo 50 ° anniversario, il famoso produttore giapponese (puoi leggere la storia della creazione del marchio separatamente) ha creato la versione originale di fabbrica della lowcar. Era basato sul modello Camry del 2007.

Alla macchina hanno lavorato specialisti del marchio giapponese e ingegneri dello studio Camino Real Collision. La maggior parte dei componenti dell'auto è stata aggiornata o sostituita.

Come puoi vedere nella foto, il modello si inserisce perfettamente nel concetto di low-ride.

Ecco un breve video sui lowrider:

Macchine che saltano e ballano sull'idraulica

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In conclusione, vi proponiamo un altro video sulla cultura dei Lowrider:

Esotico - Lowriders: ieri e oggi

Domande e risposte:

Che tipo di auto hanno le Lowrider? Tra i lowrider, le auto classiche americane sono popolari, un esempio di vere muscle car di lusso. Ad esempio, una classica lowcar: Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Cosa significa lowrider? Letteralmente dall'inglese, l'espressione è tradotta come low rider. Questa è un'auto con un gioco il più basso possibile.

Chi ha inventato il lowrider? I primi a proporre una tale modifica furono Luis e Ron Aguirra. Hanno usato un meccanismo di altezza da terra per confondere la polizia.

Come funziona il lowrider? Un'auto del genere è dotata di un sistema di sospensioni pneumatiche, che modifica l'altezza da terra dell'auto oltre il riconoscimento (in alcuni casi, anche sproporzionatamente - molto alta nella parte anteriore e molto bassa nella parte posteriore).