Motore Audi APG
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Il motore a benzina Audi 1.8 APG 1.8v da 20 litri è stato assemblato dall'azienda dal 2000 al 2005 e installato sulla versione restyling della A3 di prima generazione e su alcuni modelli Seat. Questo propulsore, infatti, era una versione leggermente aggiornata del motore AGN in termini di ecologia.
La linea EA113-1.8 comprende anche un motore a combustione interna: AGN.
Caratteristiche tecniche del motore Audi APG 1.8 20v
| Volume esatto | 1781 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 125 CV |
| momento torcente | 170 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 20v |
| Foro | 81 mm |
| Corsa del pistone | 86.4 mm |
| Rapporto di compressione | 10.3 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura + catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Consumo di carburante Audi 1.8 APG
Nell'esempio di un'Audi A3 del 2002 con cambio manuale:
| Città | litri 10.6 |
| pista | litri 6.2 |
| misto | litri 7.8 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore APG 1.8 T
| A3 (1L) | 2000 - 2003 |
| Leone 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
Svantaggi, guasti e problemi di APG
Un'unità di potenza semplice e affidabile raramente preoccupa i suoi proprietari
Il colpevole della velocità fluttuante del motore a combustione interna è la contaminazione degli iniettori o dell'acceleratore
Inoltre, il regolatore del vuoto delle alette del collettore di aspirazione si attacca a intermittenza.
In termini di impianto elettrico, le sonde lambda, DTOZH, DMRV molto spesso falliscono qui
Un capriccioso sistema di ventilazione del basamento può causare molti problemi
