Motore BMW S14B23
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Il motore BMW S14B23 è un esempio cult della qualità tedesca, che rimane popolare ancora oggi.
Questo motore era caratterizzato da un elevato potenziale di potenza e affidabilità, grazie al quale più di una volta era suscettibile di messa a punto da parte di artigiani e reinstallato su veicoli fatti in casa e personalizzati.
Storia dello sviluppo: come e quando è stato inventato il motore BMW S14B23
La produzione in serie del motore iniziò nel 1986 in diverse varianti contemporaneamente: erano disponibili per l'acquisto le versioni da 2.0 e 2.5 litri. Il motore era ampiamente conosciuto per la sua installazione sulla prima generazione di auto BMW M3, che erano il punto di riferimento di un'auto sportiva e venivano spesso utilizzate sia per gare professionistiche che semi-legali.
Anche durante la produzione, il motore è stato installato su versioni limitate di modelli come:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- Campione d'Europa.
Il motore era rivolto a un'ampia fascia di consumatori ed era equipaggiato con vetture per i mercati automobilistici americani, italiani e portoghesi. L'antenato della BMW S14B23 era il motore BMW S50, che, dopo la modernizzazione, iniziò ad essere equipaggiato nelle generazioni successive della M3.
Questo è interessante! Le differenze nella potenza dei motori BMW S14B23 dipendevano dal mercato per il quale veniva prodotta l'attrezzatura. A causa delle peculiarità del sistema fiscale per l'Italia, il motore è stato prodotto con una potenza ridotta e per l'America con un potenziale di potenza maggiore.
Specifiche: cos'ha di speciale il motore
Il motore BMW S14B23 è un motore a quattro cilindri in linea e, rispetto al suo predecessore, è dotato di un catalizzatore catalitico e alberi a camme e valvole di aspirazione migliorati. Anche dalle caratteristiche del motore dovrebbe essere evidenziato:
- Carter assemblato sulla base dell'M10;
- Testata realizzata per analogia con S38;
- Aperture delle valvole di aspirazione maggiorate fino a 37,5 mm;
- Aperture della valvola di scarico fino a 32 mm.
Il motore era dotato di un sistema di alimentazione del carburante indipendente, in cui una valvola a farfalla separata usciva per ciascun cilindro. Il sistema elettronico DME era responsabile della distribuzione uniforme del carburante nei cilindri.
| Volume di lavoro, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Potenza massima, h.p. | 195 - 215 |
| Coppia massima, N*m (kg*m) a giri/min | 240 (24) / 4750 |
| Potenza litri, kW/l | 68.63 |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Numero di cilindri | 4 |
| Diametro del cilindro, mm | 93.4 |
| Numero di valvole per cilindro | 4 |
| La corsa del pistone, mm | 84 |
| Peso del motore, kg | 106 |
Il motore BMW S14B23 si distingue per il suo appetito senza pretese: il design del motore funziona con carburante a basso numero di ottani senza compromettere la durata dei componenti.
Il consumo medio di benzina ogni 100 chilometri è di 11.2 litri in città e di 7 litri in autostrada. Il motore funziona con olio di marca 5W-30 o 5W-40, il consumo medio per 1000 km è di 900 g Il fluido tecnico deve essere cambiato ogni 12 km o dopo 000 anni di funzionamento.
È importante sapere! Il numero VIN del motore si trova sul coperchio superiore sul lato anteriore.
Debolezze e difetti di progettazione
Il motore BMW S14B23 è considerato affidabile e funziona silenziosamente fino a una risorsa garantita di 350 km. 
Durante il funzionamento, a seconda dell'intensità di utilizzo e dello stile di guida, possono verificarsi i seguenti problemi:
- Guasti al minimo: la comparsa di un malfunzionamento può essere osservata indipendentemente dal chilometraggio del motore e dipende da una valvola a farfalla allentata su uno dei cilindri. Inoltre, la situazione appare se c'è una lite sul sensore di controllo del minimo;
- Problemi con l'avviamento del motore - è un difetto di fabbrica nel dispositivo antifurto del veicolo. Per eliminare il malfunzionamento, è necessario eseguire il reflash dell'apparecchiatura presso la stazione di servizio del rivenditore o disattivare l'allarme;
- Elevato carico di vibrazioni - gli ugelli del motore sono difettosi. Trascurare di riparare un malfunzionamento accorcia notevolmente la vita del motore;
- L'accensione ritardata è un problema con il funzionamento del misuratore della massa d'aria. Corretto regolando l'attrezzatura e sostituendo i filtri di pulizia dell'aria.
Vale la pena acquistare una BMW S14B23
Un'auto basata sul motore BMW S14B23 delizierà il proprietario con un funzionamento affidabile e sicuro: nonostante l'obsolescenza morale dei componenti, il motore produce con calma la potenza della targa e ha un appetito moderato.
Una caratteristica della BMW S14B23 è la massa di componenti originali trovati nel mercato automobilistico secondario, il che si spiega con la popolarità del modello: trovare parti adatte per riparare o mettere a punto il motore non è difficile. Un'auto basata sulla BMW S14B23 è l'opzione migliore per gli amanti della guida misurata e dei guaritori di auto di qualità. Inoltre, il motore è adatto per conoscere l'industria delle auto sportive: la stabilità dell'assemblaggio e la potenza moderata consentiranno al proprietario di rivelare il proprio potenziale.
