Motore Fiat 310A5011
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Il motore Fiat 1.6A16 da 310 litri a 5011 valvole è stato prodotto in Brasile dal 2011 ed è installato su modelli popolari come 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena e pickup Strada. Questo propulsore sulle auto Dodge Neon e Jeep Renegade è noto con l'indice EJH.
La serie E.torQ comprende anche il motore a scoppio: 370A0011.
Caratteristiche tecniche del motore Fiat 310A5011 da 1.6 litri
| Volume esatto | 1598 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 110-115 CV |
| momento torcente | 150-160 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 77 mm |
| Corsa del pistone | 85.8 mm |
| Rapporto di compressione | 11 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 5 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del catalogo del motore 310A5011 è di 127 kg
Il numero di motore 310A5011 si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo carburante GHIACCIO Fiat 310 A5.011
Utilizzando l'esempio di una Fiat 500X del 2017 con cambio manuale:
| Città | litri 8.7 |
| pista | litri 5.0 |
| misto | litri 6.4 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore 310A5011 da 1.6 litri
| 500X I (334) | 2014 - presente |
| Punto IV (199) | 2014 - 2018 |
| Pallio I (178) | 2010 - 2011 |
| Pallio II (326) | 2011 - 2017 |
| Siena I (178) | 2011 - 2012 |
| Siena II (326) | 2012 - presente |
| Prima Strada (278) | 2012 - 2016 |
| Tipo II (356) | 2015 - presente |
| Neon 3 | 2016 - presente |
| Rinnegato 1 (BU) | 2014 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna 310A5011
Questa è una tipica unità di potenza per il mercato in via di sviluppo, semplice e affidabile.
Nel nostro Paese questo motore è noto per la Jeep Renegade ei proprietari non lo rimproverano particolarmente
Sui forum brasiliani si possono trovare lamentele sul consumo di olio più vicino ai 100mila km
Inoltre, i proprietari di auto con un tale motore notano una risorsa non molto elevata della catena di distribuzione
I punti deboli delle unità E.torQ includono una piccola selezione di pezzi di ricambio
