Motore Ford E5SA
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Il motore 2.3 litri 16 valvole Ford E5SA o 2.3 I4 DOHC è stato assemblato dal 2000 al 2006 e installato solo sulla prima generazione del minivan Galaxy, ma già nella versione restyling. Prima dell'aggiornamento, questo motore si chiamava Y5B ed era una variazione della nota unità Y5A.
La linea I4 DOHC comprende anche il motore a combustione interna: ZVSA.
Specifiche del motore Ford E5SA 2.3 I4 DOHC
| Volume esatto | 2295 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 145 CV |
| momento torcente | 203 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 89.6 mm |
| Corsa del pistone | 91 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 400 000 km |
Il peso del motore E5SA secondo il catalogo è di 170 kg
Il numero di motore E5SA si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante E5SA Ford 2.3 I4 DOHC
Utilizzando l'esempio di una Ford Galaxy del 2003 con cambio manuale:
| Città | litri 14.0 |
| pista | litri 7.8 |
| misto | litri 10.1 |
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| Galassia 1 (V191) | 2000 - 2006 |
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Questo motore è piuttosto vorace, ma affidabile e praticamente non ha punti deboli.
Su percorsi superiori a 200 km, potrebbe essere necessario intervenire sul meccanismo della catena di distribuzione
La pulizia periodica della valvola del minimo ti salverà dalla velocità di galleggiamento
Le fonti di perdite d'olio sono molto spesso i paraolio dell'albero motore anteriore e posteriore.
L'uso di lubrificante di bassa qualità porta spesso alla detonazione dei sollevatori idraulici
