Motore Ford RTK
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Il motore Ford RTK o RTJ o 1.8 Endura DE da 1.8 litri è stato prodotto dal 1995 al 2000 ed è stato installato sulla quarta generazione del popolare modello Fiesta, nella versione pre-lifting. Questo motore diesel non è molto affidabile, ma è riparabile grazie al suo design semplice.
La linea Endura-DE comprende anche motori a combustione interna: RVA, RFA e RFN.
Specifiche del motore Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 cv
| Volume esatto | 1753 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | telecamere anteriori |
| Potenza del motore a combustione interna | 60 CV |
| momento torcente | 105 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | ghisa 8v |
| Foro | 82.5 mm |
| Corsa del pistone | 82 mm |
| Rapporto di compressione | 21.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 5.0 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 1 |
| Risorsa approssimativa | 240 000 km |
Il peso del catalogo del motore RTK è di 170 kg
Il numero del motore RTK si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante RTK Ford 1.8 Endura DE
Utilizzando l'esempio di una Ford Fiesta del 1998 con cambio manuale:
| Città | litri 7.9 |
| pista | litri 5.0 |
| misto | litri 6.1 |
Quali modelli sono stati equipaggiati con il motore RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps
| Festa 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Svantaggi, guasti e problemi della Ford Endura DE 1.8 RTK
Il funzionamento di questo motore diesel a basse temperature è molto difficile, a volte semplicemente non si avvia.
Di solito il motore si guasta dopo la rottura della cinghia di distribuzione, la cui risorsa è inferiore a 50 km
A causa dello scarso raffreddamento, esiste il rischio di esaurimento delle valvole e degli anelli nel quarto cilindro
Questo motore soffre di perdite, soprattutto alla giunzione delle parti superiore e inferiore del blocco
La mancanza di lubrificazione porta spesso alla rotazione delle camicie o alla rottura dell'albero motore.
