Motore Ford TPWA
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Il motore turbo Ford TPWA da 2.0 litri o 2.0 Ecobust 240 è stato prodotto dal 2010 al 2015 ed è stato installato solo sulle versioni caricate del minivan S-MAX di prima generazione rinnovato. Un motore simile con l'indice TPBA è stato installato sulla quarta generazione del modello Mondeo.
La linea 2.0 EcoBoost comprende anche motori a combustione interna: TPBA, TNBB e R9DA.
Specifiche del motore Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi
| Volume esatto | 1999 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 240 CV |
| momento torcente | 340 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 87.5 mm |
| Corsa del pistone | 83.1 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | Ti-VCT |
| turbocompressore | sì |
| Che tipo di olio versare | 5.5 litri 5W-20 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del motore TPWA secondo il catalogo è di 140 kg
Il numero del motore TPWA si trova sul retro, all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 CV
Nell'esempio di una Ford S-MAX del 2012 con cambio robotizzato:
| Città | litri 11.5 |
| pista | litri 6.5 |
| misto | litri 8.3 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore TPWA Ford EcoBoost 2.0
| S Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
Svantaggi, guasti e problemi della Ford Ecobust 2.0 TPWA
I componenti del sistema di iniezione diretta spesso si guastano a causa della scarsa qualità del carburante
Nei primi anni di produzione si sono verificati casi di distruzione del pistone per detonazione
Il collettore di scarico spesso scoppia e i suoi frammenti possono danneggiare la turbina
Gli accoppiamenti dei regolatori di fase vanno fuori strada dopo l'utilizzo di olio non originale
Molti proprietari hanno riscontrato perdite di olio dal paraolio posteriore dell'albero motore.
