Motore Hyundai G4CN
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Il motore Hyundai G1.8CN da 4 litri è stato assemblato dal 1992 al 1998 su licenza in Corea del Sud, perché in base alla progettazione era una copia completa del propulsore Mitsubishi con l'indice 4G67. Questo motore DOHC è meglio conosciuto per il suo Lantra top di gamma in molti mercati.
Linea Sirius ICE: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS e G4JS.
Specifiche del motore Hyundai G4CN da 1.8 litri
| Volume esatto | 1836 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 126 CV |
| momento torcente | 165 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 81.5 mm |
| Corsa del pistone | 88 mm |
| Rapporto di compressione | 9.2 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.7 litri 10W-40 |
| Tipo di carburante | benzina AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1/2 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Il peso del motore G4CN è di 150.8 kg (senza accessori)
Il numero del motore G4CN si trova sul blocco cilindri
Consumo di carburante G4CN
Utilizzando l'esempio di una Hyundai Lantra del 1994 con cambio manuale:
| Città | litri 9.4 |
| pista | litri 7.2 |
| misto | litri 8.1 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore G4CN
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Svantaggi, guasti e problemi della Hyundai G4CN
Monitorare le condizioni della cinghia di bilanciamento, se si rompe cade sotto la cinghia di distribuzione
Tutto questo di solito finisce con una cinghia di distribuzione rotta e un incontro di valvole con pistoni.
L'acceleratore e l'IAC si sporcano molto rapidamente, quindi la velocità inizia a fluttuare
Il risparmio sulla lubrificazione qui spesso finisce con il fallimento dei sollevatori idraulici
I proprietari si lamentano anche di una pompa del carburante inaffidabile e di supporti motore deboli.
