Motore Hyundai G4CR
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Il motore Hyundai G1.6CR da 4 litri è stato prodotto su licenza dal 1990 al 1995, poiché era essenzialmente una copia del motore Mitsubishi 4G61, ed è stato installato sulla prima generazione del modello Lantra. A differenza di altri propulsori di questa serie, questo non ha mai avuto alberi di bilanciamento.
Linea Sirius ICE: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS e G4JS.
Specifiche del motore Hyundai G4CR da 1.6 litri
| Volume esatto | 1596 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 105-115 CV |
| momento torcente | 130-140 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 82.3 mm |
| Corsa del pistone | 75 mm |
| Rapporto di compressione | 9.2 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.7 litri 15W-40 |
| Tipo di carburante | benzina AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1/2 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del motore G4CR è di 142.2 kg (senza accessori)
Numero motore G4CR situato sul blocco cilindri
Consumo di carburante G4CR
Utilizzando l'esempio di una Hyundai Lantra del 1992 con cambio manuale:
| Città | litri 10.6 |
| pista | litri 6.7 |
| misto | litri 8.5 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Svantaggi, guasti e problemi della Hyundai G4CR
Il problema più comune è una rottura improvvisa della cinghia di distribuzione con valvole piegate.
Al secondo posto ci sono i regimi al minimo fluttuanti a causa della contaminazione dell'acceleratore.
Anche i guasti elettrici non sono rari, specialmente in caso di pioggia.
L'uso di olio a buon mercato porta spesso al guasto dei sollevatori idraulici.
I punti deboli di questa unità includono una pompa di benzina inaffidabile e cuscini deboli.
