Motore Hyundai G4EK

Questo è un motore da 1,5 litri della serie G4, prodotto nel periodo 1991-2000. Il nastro trasportatore principale si trovava nello stabilimento di Ulsan. Il motore G4EK era dotato di un singolo albero a camme. Ne esistono 3 versioni: normale, turbocompresso e G16FK a 4 valvole.

Descrizione del motore G4EK

Motore G4EK

È stato definito l'incarnazione delle migliori qualità che dovrebbe avere un'assemblea popolare del 21 ° secolo. Il motore ricorda molto le sue controparti subcompatte G4EB e G4EA. È affidabile, economico, di facile manutenzione, poco stravagante per il tipo di carburante.

È interessante notare che il motore G4EK è stato originariamente prodotto da Mitsubishi. Gli ingegneri della Hyundai lo hanno subito notato, gli è piaciuto e si parte. Hanno cambiato il nome da 4G15 al proprio. Tuttavia, il motore non è sopravvissuto praticamente a nessun restyling.

Considera le caratteristiche dell'unità di potenza G4EK.

1. Non ci sono sollevatori idraulici automatici qui, quindi il proprietario deve regolare regolarmente (ogni 90mila km) le valvole. Molte persone lo dimenticano e sono costrette a sintonizzarsi solo quando inizia a bussare forte.
2. Il gioco delle valvole sul G4EK dovrebbe essere di 0,15 mm di ingresso e 0,25 mm di scarico. I valori su un GHIACCIO freddo sono diversi da quelli su uno caldo.
3. Trasmissione a cinghia dentata. Il produttore indica che durerà 100mila km, ma è improbabile. È necessario monitorare periodicamente le condizioni dell'elemento in gomma, poiché quando si rompe la valvola si piega.
4. I cilindri di questo motore a combustione interna funzionano secondo lo schema 1-3-4-2.

Versione atmosferica	Versione Turbo	G16FK a 4 valvole
Volume esatto	1495 cm³
sistema di approvvigionamento	iniettore
Potenza del motore a combustione interna	88-91 CV	115 CV	99 l. p.
momento torcente	127-130 Nm	171 Nm
Blocco cilindri	ghisa R4
Testa di blocco	alluminio 12v		alluminio 16v
Foro	75.5 mm
Corsa del pistone	83.5 mm
Rapporto di compressione	10	7,5	9,5
Compensatori idraulici	sì
Cronometraggio	cintura
Regolatore di fase	no
turbocompressore	no	Garrett T15	no
Che tipo di olio versare	3.3 litri 10W-30
Tipo di carburante	benzina AI-92
Classe ambientale	EURO 2/3
Risorsa approssimativa	250 000 km
Consumo carburante (città / autostrada / misto), l / 100 km	8.4/6.2/7.3
Su che auto l'hai installato?	Hyundai Accent, Lantra, Coupé

versione atmosferica

versione turbocompressa

Limitazioni

Ce ne sono così pochi.

1. Cominciamo con velocità aumentate e fluttuanti il ​​ventesimo. Questo è quasi il problema più comune di tutti i G4. E la colpa è della valvola a farfalla, che viene rilasciata in un design particolare. Un nuovo gruppo acceleratore analogico originale e di migliore qualità risolverà il problema della velocità.
2. Il secondo grave problema di questo motore sono le forti vibrazioni. Si trovano spesso anche su tutti i modelli della serie. Di norma, il malfunzionamento è associato all'usura dei cuscini che fissano il motore alla carrozzeria. Spesso il motivo è nelle rivoluzioni del ventesimo, che dovrebbero essere leggermente rialzate.
3. Il terzo problema è l'avvio difficile. Se la pompa del carburante è intasata, è necessario rimuoverla, smontarla o sostituirla. Un altro motivo potrebbe nascondersi nelle candele, che sono allagate dal freddo. Secondo gli esperti, non vale la pena far funzionare attivamente il motore G4EK nella stagione fredda.
4. Dopo 200mila km inizia lo zhor petrolifero. La sostituzione delle fasce elastiche risolve il problema.

È generalmente accettato che prima della 100esima corsa, il G4EK raramente ha problemi. Sì, se usi l'auto correttamente, guidi raramente in inverno, non caricare il motore. Inoltre, la composizione dell'olio e del carburante versato è di grande importanza.

Che tipo di olio versare

Il produttore offre diverse opzioni. Per la Russia, gli oli con indicatori 10W-30, 5W-40 e 10W-40 si sono dimostrati i migliori. Per quanto riguarda le aziende, questo non ha molta importanza, anche se si consiglia di prestare attenzione ai marchi di fama mondiale. Ad esempio, come Mannol.

1. Olio per tutte le stagioni Mannol Defender 10W-40. Questo è un semisintetico, progettato solo per un'unità a benzina atmosferica.
2. Il grasso universale Mannol Extreme 5W-40 è meglio versato in una versione turbo del motore coreano.
3. Special Mannol Gasoil Extra 10W-40 è adatto per un motore a gas naturale. Oggi molti stanno convertendo le loro auto da benzina a GPL.

Olio Mannol Defender 10W-40

Mannol Difensore 10W-40	Mannol Estremo 5W-40	Mannol Gasolio Extra 10W-40
Classe di qualità API	SL / CF	SN / CF	SL / CF
Volume del prodotto	5 l	5 l	4 l
tipo	Semi sintetico	Sintetico	Semi sintetico
Grado di viscosità SAE	10W-40	5W-40	10W-40
Numero alcalino	8,2 gKOH/kg	9,88 gKOH/kg	8,06 gKOH/kg
punto di congelamento	-42 ° C	-38 ° C	-39 ° C
Punto di infiammabilità COC	224 ° C	236 ° C	224 ° C
Densità a 15°C	868 kg / m3	848 kg / m3
Indice di viscosità	160	170	156
Viscosità a 40°C	103,61 CSt	79,2 CSt	105 CSt
Viscosità a 100°C	14,07 CSt	13,28 CSt	13,92 CSt
Viscosità a -30°C	6276 CP	5650 CP	6320 CP
Tolleranze e Conformità	ACEA A3/B3, VW 501.01/505.00, MB 229.1	ACEA A3/B4, MB 229.3	ACEA A3/B3, VW 501.01/505.00, MB 229.1

Per quanto riguarda il filtro dell'olio, si consiglia di scegliere SM121. L'SCT ST762 si è rivelato il miglior filtro del carburante. Il liquido di raffreddamento può essere utilizzato anche da Mannol: si tratta di antigelo verde e giallo progettati per l'uso tutto l'anno.

Joe Cornwell	Una testata a 16 valvole si adatterà invece di una 12, diciamo da un accento del 2008? Visivamente, la guarnizione della testata è uno a uno.
Ledzik79	Non so ancora quale gioco valvole debba essere regolato. Nelle caratteristiche di alcune lacune e nelle descrizioni di altre
Jepard	Fallo secondo il manuale
Verka91	Nessuno dei problemi sopra menzionati. Non sono salito sul motore, l'ho girato al massimo, l'unico aspetto negativo era che sussultava ai bassi regimi in partenza, non trovavo il motivo, le candele, i fili della frizione erano nuovi e io venduto
Sempreverde	Candles NGK non accetta il mio motore. Solo Bosch, solo silicio, solo costosi. Il pavimento dell'auto è di Mitsubishi.
Fentellatore	E hai preso le candele del turbo, o è il signor, quello che batte sull'atmosfera attraverso il senso di colpa?) È così che sono arrivato all'accensione del bagliore. Il precedente proprietario aveva i ceri portati da aspirati. Solo ieri ho pensato di cambiare, accidenti.
Sempreverde	Sicuramente un turbo. Sicuramente iridescente. Stava guidando, ma non a passo svelto come su una Bosch. Quando ho preso la macchina, c'erano candele Bosch della Camry che provenivano dalla fabbrica. Sono in silicone, ne hanno guidati 10000 e al primo MOT sono stati cambiati e dati alla mia macchina. I problemi sono finiti, l'auto era vivace. Ma poi, contorto e rotto 1 candela. Bosch ha messo sia quelli ordinari che quelli in silicone, ma non gli stessi. Ngk è lo stesso. E Tui ha preso più costoso e sì, vivace.
Fentellatore	Oh, e le valvole si piegheranno, sì, perché non ci sono incavi per valvole nel pistone)
Bomok58	Diffondi tutti i dati di regolazione e riferimento sul motore G4EK, Hyundai S Coupe 93, 1.5i, 12 V. L'ordine di funzionamento dei cilindri: 1-3-4-2; XX giri/min: 800 +-100 giri/min Compressione (motore nuovo): 13.5 kg/cm2 e 10.5 kg/cm2 (turbo); Gioco valvole: - aspirazione - 0.25 mm. (0.18 mm - freddo) e uscita - 0.3 mm. ( 0.24 mm - freddo ); Sistema di accensione: - UOZ iniziale - 9 + -5 gradi. al PMS; Resistenza avvolgimento cortocircuito ( Poong Sung - PC91; Dae Joon - DSA-403 ): 1° - 0.5 + - 0.05 Ohm (terminali “+”, e “-”) e 2° - 12.1 + - 1.8 KOhm (terminale “ +” e uscita BB); Resistenza dei fili esplosivi (consigliata): Filo centrale -10.0 KΩ, 1 cilindro -12.0 KΩ, 2° -10.0 KΩ, 3° - 7.3 KΩ, 4° - 4.8 KΩ; Gap sulle candele (consigliato: NGK BKR5ES-11, BKR6ES( turbo) Champion RC9YC4. RC7YC (turbo):- 1.0 - 1.1 mm ( turbo -0.8 - 0.9 mm ); Sensori: DPKV - Resistenza 0.486 - 0.594 KΩ a 20 gradi. C., OL Resistenza - 2.27-2.73 KΩ a 20°C 290-354 Ω a 80°C; Standard - 2.55 kg e con il vuoto rimosso. tubo con regolatore di pressione - 3.06 kg