Motore Hyundai G4LE
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Il motore Hyundai G1.6LE a 16 valvole da 4 litri è stato prodotto in Corea del Sud dal 2016 ed è installato su versioni ibride di modelli popolari come Ioniq, Niro e Kona. Due le versioni: Hybrid con batteria da 1.56 KWh e Plug-in Hybrid con batteria da 8.9 o 12.9 KWh.
Linea Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF e G4LG.
Specifiche del motore ibrido Hyundai G4LE 1.6
| Volume esatto | 1579 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 105 (139)* CV |
| momento torcente | 148 (265)* Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 72 mm |
| Corsa del pistone | 97 mm |
| Rapporto di compressione | 13 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | ciclo di Atkinson |
| Idrocompensazione. | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | Doppio CVVT |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.8 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | benzina AI-98 |
| Ecologista. classe | EURO 6 |
| Esemplare. risorsa | 300 000 km |
Il numero del motore G4LE si trova sulla parte anteriore all'incrocio con il cambio
Consumo di carburante motore a combustione interna Hyundai G4LE
Nell'esempio di Hyundai Ioniq 2017 con cambio automatico:
| Città | litri 3.6 |
| pista | litri 3.4 |
| misto | litri 3.5 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore G4LE 1.6 l
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - presente |
| Kona 1 (sistema operativo) | 2019 - presente |
| Cherato 4 (BD) | 2020 - presente |
| Nirò 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna G4LE
Questo motore non ci viene fornito ufficialmente, quindi ci sono poche informazioni a riguardo.
I motori dei primi anni sono stati richiamati a causa dell'ingresso di antigelo nel pannello EPCU
Come tutti i motori ad iniezione diretta, anche questo soffre di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione.
Più vicino ai 200mila chilometri, alcuni proprietari hanno dovuto sostituire la catena di distribuzione
Ma il problema principale è riconoscere una scelta modesta e prezzi elevati per i pezzi di ricambio.
