Motore Land Rover 224DT
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Il motore diesel da 2.2 litri Land Rover 224DT o 2.2 TD4 è stato assemblato dal 2006 al 2016 ed è stato installato su modelli popolari come Freelander, Evoque e Jaguar XF con l'indice AJI4D. Tale unità è stata installata su vetture Ford come Q4BA e su Peugeot, Citroen, Mitsubishi come DW12M.
Questo motore appartiene alla serie diesel 2.2 TDCI.
Specifiche del motore Land Rover 224DT 2.2 TD4
| Volume esatto | 2179 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | Common Rail |
| Potenza del motore a combustione interna | 150-200 CV |
| momento torcente | 400-450 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 85 mm |
| Corsa del pistone | 96 mm |
| Rapporto di compressione | 15.8 - 16.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura e catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | Garrett GTB1752VK |
| Che tipo di olio versare | 5.9 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Ecologista. classe | EURO 4/5 |
| Risorsa approssimativa | 400 000 km |
Consumo di carburante motore a combustione interna Land Rover 224DT
Nell'esempio di una Land Rover Freelander 2.2 TD4 del 2011 con cambio manuale:
| Città | litri 9.2 |
| pista | litri 6.2 |
| misto | litri 7.5 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore 224DT 2.2 l
| Freelander 2 (L359) | 2006 - 2014 |
| Scoperta Sport 1 (L550) | 2014 - 2016 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2016 |
| XF1 (X250) | 2011 - 2015 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna 224DT
Sui motori dei primi anni di produzione, l'albero a camme sul lato trasmissione della pompa del carburante ad alta pressione era distrutto
Spesso la valvola PCV si guasta e la ventilazione del basamento inizia a guidare l'olio
Con la selezione sbagliata del lubrificante, può trasformare le camicie a basso chilometraggio
Inoltre, questi motori sono famosi per le regolari perdite di olio lungo le guarnizioni della coppa.
Il resto dei problemi sono legati all'equipaggiamento del carburante, al filtro antiparticolato e all'USR
