Motore Mazda AJ-VE
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Il motore a benzina Mazda AJ-VE da 3.0 litri è stato prodotto dalla società dal 2007 al 2011 ed è stato installato solo nel crossover Tribute di seconda generazione per il mercato nordamericano. Questa unità era essenzialmente una modifica del motore a combustione interna AJ-DE e si distingueva per la presenza di regolatori di fase.
Questo motore appartiene alla serie Duratec V6.
Specifiche del motore Mazda AJ-VE da 3.0 litri
| Volume esatto | 2967 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 240 CV |
| momento torcente | 300 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 89 mm |
| Corsa del pistone | 79.5 mm |
| Rapporto di compressione | 10.3 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | sulle prese |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 5.7 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Il peso del motore AJ-VE secondo il catalogo è di 175 kg
Il numero del motore AJ-VE si trova all'incrocio del blocco con il pallet
Consumo di carburante motore a combustione interna Mazda AJ-VE
Usando l'esempio di una Mazda Tribute del 2009 con cambio automatico:
| Città | litri 13.1 |
| pista | litri 9.8 |
| misto | litri 10.9 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore AJ-VE 3.0 l
| Tributo II (PE) | 2007 - 2011 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna AJ-VE
Questo motore non ha problemi di affidabilità, ma molte persone non sono contente del consumo di carburante.
Da carburante di bassa qualità, candele, bobine e una pompa di benzina si guastano rapidamente.
I radiatori di raffreddamento e una pompa dell'acqua non sono la risorsa più grande
Molto spesso ci sono perdite d'olio nell'area della coppa dell'olio o dei coperchi della testata
Dopo 200 km, le fasce elastiche di solito si abbassano e compare il consumo di lubrificante.
