Motore Mazda B1
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Il motore Mazda B1.1 da 8 litri a 1 valvole è stato assemblato in Giappone e Corea dal 1987 al 1994 e installato nelle prime due generazioni del modello compatto 121, così come nella Kia Pride simile. Oltre alla modifica del carburatore, sul mercato europeo esisteva una versione con iniettore.
Motore B: B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Caratteristiche tecniche del motore Mazda B1 da 1.1 litri
| Volume esatto | 1138 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | carburatore/iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 50-55 CV |
| momento torcente | 80-90 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 8v |
| Foro | 68 mm |
| Corsa del pistone | 78.4 mm |
| Rapporto di compressione | 8.6 - 9.2 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.0 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1 |
| Risorsa approssimativa | 220 000 km |
Il peso del motore Mazda B1 secondo il catalogo è di 112.5 kg
Il numero del motore Mazda B1 si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante Mazda B1
Utilizzando l'esempio di una Mazda 121 del 1989 con cambio manuale:
| Città | litri 7.5 |
| pista | litri 5.2 |
| misto | litri 6.3 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore B1 1.1 l
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121II (DB) | 1991 - 1994 |
| Orgoglio 1 (SI) | 1987 - 1994 |
Svantaggi, guasti e problemi B1
Le versioni dei motori a combustione interna con carburatore sono difficili da configurare, ma molto spesso esiste già un analogo
Le modifiche con un iniettore sono più affidabili, ma spesso soffrono di velocità fluttuante
Sui forum specializzati si lamentano delle perdite di lubrificante e della scarsa durata delle candele
Secondo il manuale, la cinghia di distribuzione cambia ogni 60 km, tuttavia non si piega con una valvola rotta
Non ci sono sollevatori idraulici e quindi ogni 50mila km è necessario regolare le valvole
