Motore Mazda B3
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Il motore a benzina Mazda B1.3 da 3 litri è stato assemblato in uno stabilimento in Giappone dal 1987 al 2005 ed è stato installato su numerose versioni dei modelli 121 e 323, nonché sulla Kia Rio con l'indice A3E. C'erano versioni del motore a 8 e 16 valvole, entrambe con carburatore e iniettore.
Motore B: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Caratteristiche tecniche del motore Mazda B3 da 1.3 litri
| Volume esatto | 1323 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | carburatore/iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 55-65 CV |
| momento torcente | 95-105 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 8v |
| Foro | 71 mm |
| Corsa del pistone | 83.6 mm |
| Rapporto di compressione | 8.9 - 9.4 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1/2/3 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
| Volume esatto | 1323 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 65-75 CV |
| momento torcente | 100-110 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 71 mm |
| Corsa del pistone | 83.6 mm |
| Rapporto di compressione | 9.1 - 9.4 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa approssimativa | 275 000 km |
Il peso del motore Mazda B3 secondo il catalogo è di 115.8 kg
Il numero del motore Mazda B3 si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante Mazda B3
Utilizzando l'esempio di una Mazda 323 del 1996 con cambio manuale:
| Città | litri 9.5 |
| pista | litri 6.2 |
| misto | litri 7.8 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore B3 1.3 l
| 121 I (DA) | 1987 - 1991 |
| 121II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (FA) | 1987 - 1989 |
| 323IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Famiglia VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Famiglia VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (CC) | 1999 - 2005 |
| Orgoglio 1 (SI) | 1987 - 2000 |
Svantaggi, guasti e problemi B3
Molto spesso, i problemi con il sistema di accensione vengono discussi in forum specializzati.
Nella versione con compensatori idraulici, il risparmio di olio porta al loro guasto.
Un altro punto debole del motore è la valvola limitatrice di pressione della pompa dell'olio.
La cinghia di distribuzione è progettata per circa 60mila km, ma se la valvola si rompe non si piega
Sulle lunghe percorrenze si riscontra spesso un consumo di olio nella regione di un litro per 1000 km.
