Motore Mercedes M104
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La famiglia di motori Mercedes M6 a 104 cilindri in linea è stata prodotta dal 1989 al 1998 in tre versioni: E28 con un volume di 2.8 litri, E30 con un volume di 3.0 litri ed E32 con un volume di 3.2 litri. C'erano anche versioni AMG particolarmente potenti con gli indici E34 ed E36 rispettivamente per 3.4 e 3.6 litri.
La linea R6 comprende anche motori a combustione interna: M103 e M256.
Caratteristiche tecniche dei motori della serie Mercedes M104
| Volume esatto | 2799 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 193-197 CV |
| momento torcente | 265-270 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 89.9 mm |
| Corsa del pistone | 73.5 mm |
| Rapporto di compressione | 9.2 - 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | sulle prese |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 7.0 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1/2 |
| Risorsa approssimativa | 500 000 km |
| Volume esatto | 2960 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 220-230 CV |
| momento torcente | 265-270 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 88.5 mm |
| Corsa del pistone | 80.2 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | sulle prese |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 7.0 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1/2 |
| Risorsa approssimativa | 500 000 km |
| Volume esatto | 3199 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 220-230 CV |
| momento torcente | 310-315 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 89.9 mm |
| Corsa del pistone | 84 mm |
| Rapporto di compressione | 9.2 - 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | sulle prese |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 7.0 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1/2 |
| Risorsa approssimativa | 500 000 km |
Il peso del motore M104 a catalogo è di 195 kg
Il numero del motore M104 si trova sul blocco cilindri
Consumo di carburante motore a combustione interna Mercedes M 104
Nell'esempio di una Mercedes E320 del 1994 con cambio manuale:
| Città | litri 14.7 |
| pista | litri 8.2 |
| misto | litri 11.0 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore M104 2.8 - 3.2 l
| Classe C W202 | 1993 - 1998 |
| Classe E W124 | 1990 - 1997 |
| Classe E W210 | 1995 - 1998 |
| Classe G W463 | 1993 - 1997 |
| Classe S W140 | 1991 - 1998 |
| Classe SL R129 | 1989 - 1998 |
| Presidente 1 (H) | 1997 - 2014 |
| Presidente 2 (W) | 2008 - 2017 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
Svantaggi, guasti e problemi dell'M104
Il problema principale dei propulsori di questa serie sono le numerose perdite d'olio.
Prima di tutto scorrono le guarnizioni: scambiatore di calore a forma di U, testata e filtro olio
L'accoppiamento viscoso della ventola spesso fallisce, il che è molto pericoloso per il motore
Questo motore ha molta paura del surriscaldamento, aziona quasi immediatamente la testata
Avrai molti problemi sotto il cablaggio del cofano, così come le bobine di accensione
