Motore Mercedes M260
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Il motore Mercedes M2.0 da 260 litri è stato prodotto nello stabilimento di Sindelfingen dal 2018 ed è installato su modelli con propulsore trasversale, come la Classe A e la Classe B. Questo è un motore con camicie in ghisa e la sua versione longitudinale ha l'indice M264.
Serie R4: M111, M166, M254, M266, M270, M271, M274 e M282.
Specifiche del motore Mercedes M260 da 2.0 litri
| Volume esatto | 1991 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 190-306 CV |
| momento torcente | 300-400 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 83 mm |
| Corsa del pistone | 92 mm |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | BSG48V |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | Camtronic |
| turbocompressore | MOTIVAZIONE AL0069 |
| Che tipo di olio versare | 5.8 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-98 |
| Classe ambientale | EURO 6 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del motore M260 a catalogo è di 135 kg
Il numero del motore M260 si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante del motore a combustione interna Mercedes M260
Nell'esempio di una Mercedes-Benz A 250 del 2020 con cambio automatico:
| Città | litri 8.8 |
| pista | litri 5.3 |
| misto | litri 6.6 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore M260 2.0 l
| Classe A W177 | 2018 - presente |
| Classe B W247 | 2019 - presente |
| Classe CLA C118 | 2019 - presente |
| Classe CLA X118 | 2019 - presente |
| Classe GLA H247 | 2020 - presente |
| Classe GLB X247 | 2019 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna M260
Questa unità è apparsa non molto tempo fa per raccogliere statistiche sui suoi malfunzionamenti
Riempi la benzina AI-98, poiché ci sono casi di danni al pistone dovuti alla detonazione
Raramente, ma ci sono ancora guasti del sistema Camtronic e la sua riparazione è molto costosa
A causa dell'iniezione diretta, si formano depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione e le velocità galleggiano
I motori a benzina di questa linea hanno ricevuto un filtro antiparticolato, la sua risorsa è interessante
