Motore Mitsubishi 4D55
Le situazioni di crisi nel mercato petrolifero mondiale a metà degli anni settanta del secolo scorso hanno portato al fatto che le case automobilistiche hanno iniziato a prestare maggiore attenzione alla produzione di motori diesel. Una delle più antiche aziende giapponesi, Mitsubishi, è stata tra le prime a comprendere l'importanza di dotare le autovetture di questi motori.
La ricchezza di esperienza (Mitsubishi ha installato i primi motori diesel sulle sue auto negli anni Trenta) ha permesso di passare senza dolore all'ampliamento della gamma dei suoi propulsori. Uno degli sviluppi di maggior successo in questo segmento è stato l'aspetto del motore Mitsubishi 4D55.
Fu installato per la prima volta nel settembre 1980 sull'autovettura Galant di quarta generazione. Il momento del suo ritiro è il 1994.
Tuttavia, anche adesso, dopo molti anni, possiamo incontrare questo motore affidabile sulle strade del mondo in diverse marche di auto.
caratteristiche tecniche
Decifriamo la marcatura del motore diesel Mitsubishi 4D55.
- Il primo numero 4 mostra che abbiamo un motore a quattro cilindri in linea, ognuno dei quali ha due valvole.
- La lettera D indica un tipo di motore diesel.
- Indicatore 55 - indica il numero della serie.
- Il suo volume è di 2.3 l (2 cm347),
- potenza nominale 65 l. Con.,
- coppia - 137 Nm.
È dotato di miscelazione del carburante a camera di turbolenza, che gli conferisce un vantaggio rispetto all'iniezione diretta nei seguenti aspetti:
- rumore ridotto durante il funzionamento,
- creando meno pressione di iniezione,
- garantire un funzionamento più regolare del motore.
Tuttavia, un tale sistema presentava anche lati negativi: aumento del consumo di carburante, problemi con l'avviamento a basse temperature.
Il motore ha diverse modifiche. La più popolare era la versione 4D55T. Questo è un propulsore turbocompresso con una capacità di 84 CV. Con. e una coppia di 175 Nm. È stato installato su Mitsubishi Galant nel 1980-1984 e altri modelli del marchio.
Ecco alcune delle sue caratteristiche dinamiche su Galant.
- Velocità massima - 155 km / h.
- Tempo di accelerazione a 100 km / h - 15,1 secondi.
- Consumo di carburante (ciclo combinato) - 8,4 litri per 100 km.
Non ci sono praticamente differenze tra i modelli di motore 4D55 e 4D56. La differenza principale è nel volume: il più potente motore Mitsubishi 4D56 ha 2.5 litri. Sulla base di questa caratteristica, ha una corsa del pistone maggiore di 5 mm e, di conseguenza, un'altezza maggiore della testa del blocco.
Il numero di identificazione su questo motore è stato inserito nell'area TVND.
Affidabilità e manutenibilità
Il motore a combustione interna è caratterizzato da un funzionamento affidabile e una lunga durata. Il produttore non ha dichiarato indicatori della sua durata. Dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente, dal tipo di auto su cui è installato.
Ad esempio, se sul modello Galant non ci sono state denunce contro di lui, allora sul Pajero è aumentato il numero di malfunzionamenti. A causa dei sovraccarichi della struttura, gli alberi dei bilancieri e l'albero motore si sono guastati. La testata si è surriscaldata, il che ha portato alla formazione di crepe in essa e nei cilindri stessi.
Inoltre, prima della scadenza del periodo di sostituzione regolamentato, la cinghia di distribuzione potrebbe rompersi. Ciò era dovuto a un difetto del cuscinetto nel rullo tenditore.
Modelli di auto con motori 4D55
Il motore subì varie modifiche, in alcune la potenza raggiunse i 95 CV. Con. Tale variabilità ha permesso di installare tali propulsori non solo su autovetture, ma anche su SUV e veicoli commerciali.
Elenchiamo tutte le marche e i modelli di auto in cui è stato installato questo motore.
| Nome del modello | Anni di rilascio |
|---|---|
| galantemente | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Pickup L200 | 1982-1986 |
| Monovolume L300 (Delicato) | 1983-1986 |
| piccolo galoppo | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ariete 50 (Schivata) | 1983-1985 |
La presentazione della prima generazione di Mitsubishi Pajero al Motor Show di Tokyo nell'autunno del 1981, equipaggiata con uno dei livelli di allestimento 4D55, fece un grande successo. Da quel momento iniziò la marcia vittoriosa di questo modello lungo le strade e i fuoristrada del mondo. La prima versione dell'auto leggendaria era una tre porte. È stata lei a iniziare a partecipare a tutti i tipi di rally, dove ha vinto molte vittorie.
Una modifica più potente del 2.3 TD Mitsubishi 4D55T ha trovato posto nella versione estesa del SUV a cinque porte. Entrò in produzione nel febbraio 1983.
A giudicare dalle recensioni di numerosi automobilisti che hanno azionato tali motori, hanno soddisfatto i loro proprietari con affidabilità e buone qualità dinamiche.
