Motore Nissan TD23
contenuto
Nel corso della sua lunga storia, l'azienda automobilistica Nissan ha introdotto sul mercato un'enorme quantità di prodotti di qualità. Le auto giapponesi sono le più popolari, ma è semplicemente impossibile non parlare dei loro motori. Al momento, Nissan ha diverse centinaia di motori a marchio proprio, che sono di ottima qualità e buona funzionalità. In questo articolo, la nostra risorsa ha deciso di coprire in dettaglio il motore a combustione interna del produttore con il nome "TD23". Leggi la storia della creazione, le caratteristiche ingegneristiche e le regole operative di questa unità di seguito.
Sul concetto e la creazione del motore
Il motore TD23 è un tipico rappresentante delle unità diesel tra quelle prodotte dai giapponesi. Piccole dimensioni, ottima funzionalità ed economicità sono le sue principali caratteristiche distintive. Nonostante caratteristiche così modeste, il motore è più che potente. Non c'è da stupirsi che sia stato installato su piccoli camion, crossover, SUV e auto.
La produzione del TD23 iniziò alla fine del 1985 e l'introduzione attiva dei motori a combustione interna nella progettazione di automobili (Nissan Atlas, ad esempio) alla fine del 1986. In effetti, questo motore ha sostituito le installazioni moralmente e funzionalmente obsolete con i nomi "SD23" e "SD25". Avendo adottato il meglio dai suoi predecessori, il motore TD23 è diventato per molti anni il solido diesel di Nissan. Sorprendentemente, viene ancora prodotto in quantità limitate per camion economici e persino in vendita su ordinazione.
Certo, il tempo del TD23 è già passato, ma l'alta qualità, l'affidabilità e le buone caratteristiche tecniche ne fanno ancora un motore competitivo anche nelle realtà odierne. Non è possibile distinguere alcune caratteristiche del profilo di questo motore a combustione interna: si tratta di un tipico motore diesel con struttura a valvole in testa e raffreddamento a liquido. Ma il modo in cui Nissan ha affrontato responsabilmente e qualitativamente la sua creazione, il successivo rilascio, ha fatto il suo lavoro. Ancora una volta, per oltre 30 anni, il TD23 ha avuto una certa popolarità ed è stato ascoltato da persone in un modo o nell'altro legate all'industria automobilistica o all'autoriparazione.
Caratteristiche tecniche del TD23 ed elenco dei modelli che lo equipaggiano
| fabbricante | Nissan |
|---|---|
| Marchio del motore | TD23 |
| Anni di Produzione | 1985-presente (versione attiva dal 1985 al 2000) |
| testata del cilindro (testata del cilindro) | Ghisa |
| Cibo | Iniettore diesel con pompa di iniezione |
| Schema costruttivo (ordine di funzionamento del cilindro) | In linea (1-3-4-2) |
| Numero di cilindri (valvole per cilindro) | 4 (4) |
| La corsa del pistone, mm | 73.1 |
| Diametro del cilindro, mm | 72.2 |
| Rapporto di compressione | 22:1 |
| Volume del motore, cu. cm | 2289 |
| Potenza, HP | 76 |
| Coppia, Nm | 154 |
| combustibile | DT |
| Standard ambientali | EURO-3/ EURO-4 |
| Consumo di carburante per 100 km di pista | |
| - cittadina | 7 |
| - traccia | 5.8 |
| - modalita `mista | 6.4 |
| Consumo di olio, grammi per 1000 km | 600 |
| Tipo di lubrificante utilizzato | 5W-30 (sintetico) |
| Intervallo cambio olio, km | 10-15 000 |
| Risorsa motore, km | 700 000-1 000 000 |
| Opzioni di aggiornamento | disponibile, potenziale - 120-140 CV |
| Modelli equipaggiati | Nissan Atlante |
| Caravan Nissan | |
| Nissan Home | |
| Camion Datsun |
Nota! Nissan ha prodotto il motore TD23 in una sola variante: un motore aspirato con le caratteristiche sopra indicate. Non esiste un campione turbocompresso o più potente di questo motore a combustione interna.
Riparazione e manutenzione
"Nissanovsky" TD23 è un brillante rappresentante dei grandi lavoratori diesel che hanno una buona funzionalità e potenza. Nonostante le caratteristiche tecniche considerate, il vantaggio principale di questo motore a combustione interna risiede nella sua elevata affidabilità. Come mostrano le recensioni degli operatori TD23, questo motore si guasta raramente ed è insignificante durante l'uso.
L'unità giapponese non presenta malfunzionamenti tipici. Nelle realtà russe, tali "piaghe" sono spesso osservate come:
- guarnizioni che perdono;
- problemi con il sistema di alimentazione a causa di carburante di bassa qualità;
- aumento del consumo di olio.
Eventuali guasti del TD23 vengono eliminati in modo estremamente semplice: basta contattare il centro profili Nissan o qualsiasi stazione di servizio. Poiché la struttura e la parte tecnica del motore sono tipiche di un motore diesel, non ci sono problemi con la sua riparazione. Se vuoi risolvere i problemi, puoi farlo da solo.
Per quanto riguarda la messa a punto, il TD23 non è l'opzione migliore, sebbene abbia buone prospettive in termini di "promozione". È importante capire che questo motore a combustione interna è più destinato al funzionamento permanente e non è necessario aggiornarlo in termini di potenza. A proposito, il prezzo medio per un appaltatore TD23 è di soli 100 rubli. Puoi pensare di acquistarlo per camionisti privati e altri vettori, poiché la risorsa del motore è molto, molto buona.
Forse le disposizioni più importanti sul tema dell'articolo di oggi sono giunte al termine. Ci auguriamo che le informazioni fornite siano state utili a tutti i lettori del nostro sito e abbiano aiutato a comprendere l'essenza dell'unità Nissan TD23.
