Motore Suzuki K12B
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Il motore Suzuki K1.2B 16 litri 12 valvole è stato prodotto in Giappone dal 2008 al 2020, prima nella versione normale, e dal 2013 nella versione Dualjet con due ugelli per cilindro. Nel mercato cinese, questa unità è stata installata sul modello Changan con l'indice JL473Q.
La linea K-engine comprende anche motori a combustione interna: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C e K15B.
Caratteristiche tecniche del motore Suzuki K12B 1.2 litri
| Volume esatto | 1242 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 86-94 CV |
| momento torcente | 114-118 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 73 mm |
| Corsa del pistone | 74.2 mm |
| Rapporto di compressione | 11 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Idrocompensazione. | no |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | all'ingresso e all'uscita |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.1 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 4/5 |
| Esemplare. risorsa | 280 000 km |
| Volume esatto | 1242 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 90-94 CV |
| momento torcente | 118-120 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 73 mm |
| Corsa del pistone | 74.2 mm |
| Rapporto di compressione | 12 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Idrocompensazione. | no |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.1 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 5 |
| Esemplare. risorsa | 250 000 km |
Il numero del motore K12B si trova davanti all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Suzuki K12V
Nell'esempio di una Suzuki Swift del 2015 con cambio manuale:
| Città | litri 6.1 |
| pista | litri 4.4 |
| misto | litri 5.0 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore K12B da 1.2 litri
| Ciaz1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Soglio 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Spruzzo 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (Nuova Zelanda) | 2010 - 2017 |
| Aquila B (H08) | 2008 - 2014 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna K12V
Questo è un design semplice e un motore affidabile, senza gravi debolezze.
I guasti principali sono associati alla contaminazione dell'acceleratore e ai guasti della bobina di accensione.
Risparmiare olio comporta spesso l'intasamento delle valvole regolatrici di fase
Inoltre, i proprietari si lamentano del riscaldamento piuttosto lungo del motore in inverno.
Non ci sono punterie idrauliche e il gioco delle valvole deve essere regolato ogni 100 km
