Motore Volvo B6304S
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Il motore Volvo B3.0S da 24 litri a 6304 valvole è stato assemblato dalla società dal 1990 al 1999 ed è stato installato sul popolare modello 960 in Europa e sulla simile berlina S90 e station wagon V90. Le modifiche di questo motore con un catalizzatore erano note con gli indici B6304F e B6304FS.
Motori modulari a 6 cilindri: B6284T, B6294S e B6294T.
Caratteristiche tecniche del motore Volvo B6304S da 3.0 litri
| Volume esatto | 2922 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 204 CV |
| momento torcente | 267 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 83 mm |
| Corsa del pistone | 90 mm |
| Rapporto di compressione | 10.7 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 5.8 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2 |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Il peso del motore B6304S secondo il catalogo è di 175 kg
Il numero del motore B6304S si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante Volvo B6304S
Utilizzando l'esempio di una Volvo 960 del 1994 con cambio automatico:
| Città | litri 16.5 |
| pista | litri 8.4 |
| misto | litri 11.1 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore B6304S da 3.0 litri
| 960 | 1990 - 1996 |
| S80 I (184) | 1998 - 1999 |
| S90 I (964) | 1996 - 1998 |
| V90 I (235) | 1996 - 1998 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna B6304S
Questa unità non ha un regolatore di fase e una bobina elettronica ed è quindi affidabile
Il forum discute più spesso del consumo di olio a causa della ventilazione del basamento ostruita
Inoltre, qui si verificano spesso perdite di lubrificante, specialmente dal paraolio dell'albero motore posteriore.
Monitorare attentamente le condizioni della cinghia di distribuzione, perché quando si rompe, la valvola si piega
I supporti del motore, la pompa dell'acqua e la pompa del carburante si distinguono per una bassa risorsa
