Motore VW ACV
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Il motore diesel Volkswagen ACV 2.5 TDI da 2.5 litri è stato prodotto dal 1995 al 2003 ed è stato installato sulla famiglia di minibus Transporter T4 più famosa del mercato. Questo diesel a 5 cilindri era di media potenza ed era il più comune della serie.
La serie EA153 comprende: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS e AYH.
Caratteristiche tecniche del motore VW ACV 2.5 TDI
| Volume esatto | 2460 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 102 CV |
| momento torcente | 250 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R5 |
| Testa di blocco | alluminio 10v |
| Foro | 81 mm |
| Corsa del pistone | 95.5 mm |
| Rapporto di compressione | 19.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC, intercooler |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | sì |
| Che tipo di olio versare | 5.5 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa approssimativa | 500 000 km |
Consumo di carburante Volkswagen 2.5 ACV
Nell'esempio di un Volkswagen Transporter del 1995 con cambio manuale:
| Città | litri 10.2 |
| pista | litri 6.7 |
| misto | litri 7.9 |
Quali auto erano equipaggiate con un motore ACV da 2.5 litri
| Trasportatore T4 (7D) | 1995 - 2003 |
Svantaggi, guasti e problemi di ACV
Molto spesso, nei forum vengono discussi i problemi del sistema di alimentazione: pompe del carburante ad alta pressione e iniettori
La testa in alluminio non tollera il surriscaldamento, occhio al sistema di raffreddamento
Inoltre, i proprietari si lamentano spesso di una pompa del vuoto che batte o di guasti DMRV.
Una volta ogni 100 km ti aspetta una costosa procedura per la sostituzione di cinghie e rulli
Su percorsi superiori a 200-250 mila km, la turbina inizia spesso a guidare l'olio
