Motore VW BKS
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Il motore diesel VW BKS 3.0 TDI da 3.0 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2004 al 2007 ed è stato installato solo su un SUV Tuareg GP molto popolare nel nostro mercato. Dopo una leggera modernizzazione nel 2007, questo propulsore ha ricevuto un nuovo indice CASA.
La linea EA896 comprende anche motori a combustione interna: ASB, BPP, BMK, BUG, CASA e CCWA.
Caratteristiche tecniche del motore VW BKS 3.0 TDI
| Volume esatto | 2967 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | Common Rail |
| Potenza del motore a combustione interna | 224 CV |
| momento torcente | 500 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 83 mm |
| Corsa del pistone | 91.4 mm |
| Rapporto di compressione | 17 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | 2 DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | TGV |
| Che tipo di olio versare | 8.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 330 000 km |
Il peso del motore BKS secondo il catalogo è di 220 kg
Il numero del motore BKS si trova davanti, all'incrocio del blocco con la testata
Consumo di carburante Volkswagen 3.0 BCS
Nell'esempio di una Volkswagen Touareg del 2005 con cambio automatico:
| Città | litri 14.6 |
| pista | litri 8.7 |
| misto | litri 10.9 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore BKS 3.0 l
| Tuareg 1 (7L) | 2004 - 2007 |
Svantaggi, guasti e problemi di BKS
Anche prima di 100 km di corsa del motore, le alette del collettore di aspirazione possono incepparsi
Molti problemi sono causati dai capricciosi iniettori piezoelettrici del sistema CR Bosch.
La risorsa della catena di distribuzione è compresa tra 200 e 300 mila km e la sostituzione non è economica
La cinghia della pompa di iniezione non serve più di 100 km, ma quando si rompe l'auto si ferma semplicemente
Ad alto chilometraggio, il filtro antiparticolato diesel e la valvola EGR sono spesso completamente intasati.
