Motore VW Casa
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Il motore Volkswagen CASA 3.0 TDI da 3.0 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2007 al 2011 ed è stato installato solo su due, ma molto apprezzati fuoristrada dell'azienda: Tuareg GP e Q7 4L. Questo motore è stato installato sulla prima e sulla seconda generazione della Porsche Cayenne con l'indice M05.9D e M05.9E.
La linea EA896 comprende anche motori a combustione interna: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG e CCWA.
Caratteristiche tecniche del motore VW CASA 3.0 TDI
| Volume esatto | 2967 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | Common Rail |
| Potenza del motore a combustione interna | 240 CV |
| momento torcente | 500-550 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 83 mm |
| Corsa del pistone | 91.4 mm |
| Rapporto di compressione | 17 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | 2 DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | quattro catene |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | TGV |
| Che tipo di olio versare | 8.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Il peso del motore CASA secondo il catalogo è di 215 kg
Il numero del motore CASA si trova davanti, all'incrocio del blocco con la testata
Consumo di carburante Volkswagen 3.0 CASA
Nell'esempio di una Volkswagen Touareg del 2009 con cambio automatico:
| Città | litri 12.2 |
| pista | litri 7.7 |
| misto | litri 9.3 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore CASA 3.0 l
| Tuareg 1 (7L) | 2007 - 2010 |
| Tuareg 2 (7P) | 2010 - 2011 |
| Q7 (1L) | 2007 - 2010 |
Svantaggi, guasti e problemi di CASA
In questo motore diesel, c'era un matrimonio di pompa del carburante ad alta pressione e si teneva una società per una sostituzione gratuita
Le alette di vortice del collettore di aspirazione possono incepparsi fino a 100 km
Le catene di distribuzione funzionano a lungo, circa 300 km, ma la sostituzione è costosa
All'incirca allo stesso chilometraggio, gli iniettori piezoelettrici o una turbina potrebbero già guastarsi
Molti costosi problemi per il proprietario sono causati dal filtro antiparticolato e dalla valvola EGR.
