Motore VW CAWA
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Il motore Volkswagen CAWA 2.0 TSI da 2.0 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2008 al 2011 ed è stato installato sul crossover Tiguan di prima generazione, molto popolare in molti paesi. Esiste una versione di questa unità per il mercato americano sotto il proprio indice CCTB.
La linea EA888 gen1 comprende anche motori a combustione interna: CAWB, CBFA, CCTA e CCTB.
Specifiche del motore VW CAWA 2.0 TSI
| Volume esatto | 1984 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 170 CV |
| momento torcente | 280 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 82.5 mm |
| Corsa del pistone | 92.8 mm |
| Rapporto di compressione | 9.6 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | sull'albero di aspirazione |
| turbocompressore | LOL K03 |
| Che tipo di olio versare | 4.6 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Il peso a secco del motore CAWA secondo il catalogo è di 152 kg
Il numero del motore CAWA si trova all'incrocio con il cambio
Consumo di carburante Volkswagen 2.0 CAWA
Nell'esempio di una Volkswagen Tiguan del 2009 con cambio manuale:
| Città | litri 13.5 |
| pista | litri 7.7 |
| misto | litri 9.9 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore CAWA 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Svantaggi, guasti e problemi di CAWA
Il punto debole di questo motore è la catena di distribuzione, è già tesa a 100 km
Inoltre, il separatore d'olio si intasa molto rapidamente qui, il che porta al consumo di lubrificante.
Non è raro che i pistoni si rompano a causa della detonazione, ma esistono alternative contraffatte.
Il colpevole dei regimi del motore fluttuanti sono solitamente i depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione.
Diventano anche ricoperti di fuliggine e quindi le alette di turbolenza dell'inceppamento del collettore di aspirazione
Se tiri a lungo con la sostituzione delle candele, dovrai spendere soldi per le bobine di accensione
