Motori Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando appartiene alla categoria dei furgoni compatti. La carrozzeria a cinque porte è progettata per 7 passeggeri. Basato sulla piattaforma Chevrolet Cruze. Prodotto da General Motors dal 2010.
Per qualche tempo è stato prodotto nella Federazione Russa nella città di Kaliningrad, dove è stato venduto fino al 2015.
Orlando era basato sulla piattaforma Delta. Il minivan differisce dal modello Cruise in un passo più lungo (di 75 mm). In Russia, l'auto è stata venduta con un motore a benzina da 1,8 litri che produce 141 cavalli. Nel 2013 è stato messo in vendita un motore diesel con turbina da 2 litri e 163 cavalli.
L'auto è disponibile con due cambi. Il meccanico ha cinque passaggi e l'automatico ne ha sei. Entrambi i cambi sono affidabili, ma a giudicare dalle recensioni, la meccanica funziona molto più dolcemente della macchina. Il cambio automatico spinge forte quando si cambiano le marce 1-3. Inoltre, si possono osservare scatti dopo che il veicolo si è fermato.
Quando è apparso per la prima volta sul mercato russo, Orlando ha guadagnato una popolarità selvaggia. Dietro di lui, una coda letteralmente in fila nelle concessionarie di automobili. Il consumatore era principalmente attratto dal design e dalla funzionalità dell'auto. Inoltre, un tempo, l'auto attirava il consumatore con il suo prezzo accessibile.
In qualsiasi configurazione, l'auto ha 3 file di sedili. E questo non sorprende, poiché l'auto è progettata principalmente per l'uso da parte di famiglie con bambini. L'altezza dei sedili della terza fila non limita la libertà dei passeggeri. In questo parametro, il veicolo supera molti concorrenti della sua categoria. A sua volta, il bagagliaio ha una grande cilindrata e, se necessario, aumenta ripiegando i 2 sedili posteriori in un pavimento piatto.
Quali motori sono stati installati
| Generazione | corpo | Anni di Produzione | Motore | Potenza, CV | Volume, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Il primo | Минивэн | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
motori
La scelta dei propulsori per Orlando è piccola. In qualsiasi configurazione, puoi trovare solo 2 opzioni: un motore diesel da 2 litri con 130 e 16 3 CV, un motore a benzina da 1,8 litri con 141 CV. Gli svantaggi di un motore a benzina non dovrebbero includere difetti di progettazione, ma potenza insufficiente, che chiaramente non è sufficiente per questa vettura. La mancanza di potenza è particolarmente acuta durante i sorpassi in autostrada.
Un altro svantaggio dei motori a benzina Orlando è il funzionamento instabile del motore a combustione interna al minimo. Un altro punto debole è il sensore di pressione dell'olio, la cui risorsa è estremamente ridotta. 
In caso di guasto, l'indicatore della pressione dell'olio si accende senza sbiadire. In questo caso sono possibili perdite d'olio da sotto il sensore.
Dopo una corsa di 100mila chilometri è necessaria la sostituzione del termostato, altrimenti c'è la possibilità di surriscaldamento del motore. Dal predecessore della Chevrolet Cruze, Orlando ha avuto un problema con il tubo del carburante. Eliminato sostituendo fascette e tubi. Completa gli svantaggi dell'elevato consumo di carburante, che può raggiungere i 14 litri per 100 chilometri.
Un'unità diesel è rara a Orlando, quindi non ci sono molte informazioni sui guasti tipici. Con piena fiducia, possiamo solo affermare che un motore diesel turbocompresso è molto sensibile alla qualità dei carburanti e dei lubrificanti. Se si riempie di carburante di dubbia qualità, non è possibile evitare costose riparazioni. In questo caso vengono sostituiti la valvola EGR, la pompa di iniezione, gli ugelli e altre parti. Inoltre, il riscaldamento del motore diesel richiede molto tempo, il che è una seccatura nei mesi invernali.
Possibili difetti e vantaggi
Orlando ha una vernice di alta qualità, che non mostra segni di corrosione per molto tempo. L'eccezione sono le parti del corpo rivestite di cromo che, dopo l'esposizione al sale (in inverno), iniziano a ribollire e arrugginire. Periodicamente, i singoli componenti delle apparecchiature elettriche e gli elementi della carrozzeria presentano fastidiose sorprese. Spesso il sensore di temperatura (esterno) non funziona.
Lo scarico del liquido sotto i tergicristalli è spesso sporco. Nel tempo, lo sporco accumulato vola sul cofano. Il sensore di parcheggio standard non funziona sempre correttamente. In alcuni casi, non avvisa di una collisione.
Le sospensioni dell'auto utilizzano supporti idraulici che forniscono un alto livello di controllo sulla strada. I passeggeri non avvertono dossi anche su strade dissestate. Allo stesso tempo, la sospensione non è estranea a una rigidità eccessiva. L'affidabilità del design delle sospensioni è stata testata nella pratica e non è in dubbio.
Le boccole e i montanti dello stabilizzatore delle sospensioni cambiano in media ogni 40mila chilometri. Allo stesso tempo, con una corsa fino a 100mila chilometri, la sospensione non richiede ulteriori investimenti di capitale. Nella fase successiva, i cuscinetti delle ruote e i cuscinetti a sfera si guastano. Durante la guida, il telaio è piuttosto rumoroso, soprattutto su una strada nervosa.
Il punto debole dell'auto risiede anche nell'impianto frenante. 
Le pastiglie anteriori riescono a percorrere al massimo 30mila chilometri, che non è il massimo risultato. Allo stesso tempo, i dischi vengono sostituiti dopo 80mila chilometri. Sono in vendita molti analoghi di pastiglie di alta qualità, che non sono inferiori all'originale in termini di resistenza all'usura.
set completo
Orlando attrae con le sue attrezzature che, un tempo, indubbiamente soddisfacevano i consumatori. Già nel pacchetto base, l'automobilista riceve un impianto audio, specchietti elettrici riscaldati, aria condizionata, sistema ABS e 2 airbag. Nella configurazione del costo medio degli airbag ci sono già 6 pezzi. Inoltre, sono stati aggiunti climatizzatore, braccioli e un sistema di stabilizzazione dinamico. Il pacchetto più ricco, oltre a quanto sopra, comprende anche i sensori di parcheggio, un sensore di luce e pioggia e il cruise control.
Sono state offerte anche opzioni aggiuntive a pagamento. Il pacchetto potrebbe includere display per i passeggeri posteriori collegati al sistema DVD. Se lo si desiderava, gli interni erano rivestiti in pelle ed era installato un sistema di navigazione. Allo stesso tempo, la versione diesel dell'auto era più costosa della versione a benzina.
