Motori Fiat FIRE
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Motori Fiat FIRE

La serie di motori a benzina Fiat FIRE è stata prodotta dal 1985 e durante questo periodo ha acquisito innumerevoli modelli e modifiche.

I motori a benzina Fiat FIRE a 4 cilindri sono stati introdotti per la prima volta nel 1985 e sono diventati abbastanza diffusi in quasi tutti i modelli dell'azienda italiana. Esistono tre modifiche di questi motori: atmosferico, turbocompresso e con il sistema MultiAir.

Contenuto:

  • Motori atmosferici a combustione interna
  • Motori turbo T‑Jet
  • Motori MultiAir

Fiat FIRE motori atmosferici

Nel 1985, il motore 10 della famiglia FIRE debuttò sulla scia dell'Autobianchi Y1.0, che alla fine si trasformò in una vasta gamma di motori che andavano da 769 a 1368 cm³. I primi motori a combustione interna erano dotati di carburatore, poi sono comparse le versioni con singola iniezione o iniettore.

Il design per quel tempo è tipico: un blocco in ghisa a 4 cilindri, una trasmissione a cinghia di distribuzione, una testata in alluminio potrebbe essere un 8 valvole con un albero a camme senza punterie idrauliche, e nelle versioni più recenti una 16 valvole con una coppia di alberi a camme e sollevatori idraulici. Le versioni più moderne del motore a combustione interna avevano un regolatore di fase e un sistema per modificare la geometria dell'aspirazione.

Questa famiglia comprendeva un numero enorme di propulsori che andavano da 769 a 1368 cm³:

0.8 SPI 8 V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 ( 34 CV / 57 Nm )
Fiat Panda I



1.0 SPI 8 V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 ( 44 CV / 76 Nm )
Fiat Panda I



1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 ( 55 CV / 85 Nm )
Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 ( 65 CV / 91 Nm )
Fiat Palio I, Siena I, Uno II



1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 ( 70 CV / 96 Nm )
Fiat Palio I, Siena I



1.1 SPI 8 V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 ( 54 CV / 86 Nm )
Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y



1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 ( 54 CV / 88 Nm )
Fiat Palio I, Panda II, Seicento I



1.2 SPI 8 V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 ( 60 CV / 102 Nm )
Fiat Punto I



1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 ( 60 CV / 102 Nm )
Fiat Panda II, Punto II,   Lancia Ypsilon I

169A4000 ( 69 CV / 102 Nm )
Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 ( 73 CV / 104 Nm )
Fiat Palio I, Punto I



1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 ( 80 CV / 114 Nm )
Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 ( 82 CV / 114 Nm )
Fiat Brava I, Bravo I, Marea I



1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 ( 75 CV / 115 Nm )
Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 ( 77 CV / 115 Nm )
Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I



1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 ( 90 CV / 128 Nm )
Fiat Bravo II, Stilo I,   Lancia Musa I

199A6000 ( 95 CV / 125 Nm )
Fiat Grande Punto,   Alfa Romeo MiTo

843A1000 ( 95 CV / 128 Nm )
Fiat Punto II, Doblo II,   Lancia Ypsilon I

169A3000 ( 100 CV / 131 Nm )
Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Motori turbocompressi Fiat T-Jet

Nel 2006, sulla Grande Punto è apparso un motore turbo da 1.4 litri denominato 1.4 T-Jet. Questo propulsore è un motore FIRE a 16 valvole senza sfasatore, equipaggiato con turbine IHI RHF3 VL36 o IHI RHF3 VL37, a seconda della specifica versione.

La linea era composta solo da pochi propulsori turbocompressi con un volume di 1.4 litri:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 ( 155 CV / 230 Nm )
Fiat Bravo II, Grande Punto,   Alfa Romeo MiTo

198A4000 ( 120 CV / 206 Nm )
Fiat Linea I, Doblo II,   Lancia Delta III

Motori Fiat MultiAir

Nel 2009 sono apparse le modifiche FIRE più avanzate dotate del sistema MultiAir. Cioè, al posto dell'albero a camme di aspirazione, qui è stato installato un sistema elettroidraulico, che ha permesso di regolare in modo flessibile la fasatura delle valvole sotto il controllo del computer.

Questa linea comprendeva propulsori atmosferici e sovralimentati con un volume di soli 1.4 litri:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 ( 105 CV / 130 Nm )
Fiat Grande Punto,   Alfa Romeo MiTo



1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 ( 135 CV / 206 Nm )
Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 ( 140 CV / 230 Nm )
Fiat 500X, Bravo II,   Lancia Delta III

312A1000 ( 162 CV / 230 Nm )
Fiat 500 II, 500L II

955A8000 ( 170 CV / 230 Nm )
Alfa Romeo MiTo, Giulietta


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