Motori Ford Duratec V6
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Una serie di motori a benzina Ford Duratec V6 è stata prodotta dall'azienda dal 1993 al 2013 ed è stata installata su molti modelli dell'azienda prodotti con i marchi Ford, Mazda e Jaguar. La linea di motori V6 Mazda K è stata presa come base per la progettazione di questi propulsori.
- Ford Duratec V6
- Mazda MZI
- Giaguaro E V6
Ford Duratec V6
Nel 1994, la Ford Mondeo di prima generazione debuttò con un motore Duratec V2.5 da 6 litri. Era un motore bicilindrico a V molto classico con un angolo di camber di 60 gradi, un blocco in alluminio con rivestimenti in ghisa, un paio di teste DOHC con sollevatori idraulici. La trasmissione della distribuzione è stata effettuata da un paio di catene e l'iniezione di carburante qui è stata la solita distribuita. Oltre alla Mondeo, questo motore è stato installato sulle sue versioni americane di Ford Contour e Mercury Mystique.
Nel 1999, il diametro dei pistoni è stato leggermente ridotto in modo che il volume di lavoro del motore a combustione interna fosse inferiore a 2500 cm³ e in diversi paesi i proprietari di auto con questo propulsore potevano risparmiare sulle tasse. Anche quest'anno è apparsa una versione avanzata del motore, installata sulla Mondeo ST200. Grazie ai malvagi alberi a camme, una valvola a farfalla più grande, un collettore di aspirazione diverso e un rapporto di compressione aumentato, la potenza di questo motore è stata aumentata da 170 a 205 CV.
Nel 1996, una versione da 3 litri di questo motore apparve sui modelli americani della Ford Taurus di terza generazione e del simile Mercury Sable, che, a parte il volume, non differivano molto. Con l'uscita della Ford Mondeo MK3.0, questo propulsore iniziò ad essere offerto sul mercato europeo. Oltre alla normale versione da 3 CV. c'era una modifica per 200 CV. per Mondeo ST220.
Nel 2006, una versione del motore Duratec V3.0 da 6 litri con un sistema di controllo della fase di aspirazione ha debuttato sul modello americano Ford Fusion e sui suoi cloni come Mercury Milan, Lincoln Zephyr. E infine, nel 2009, l'ultima modifica di questo motore è apparsa sul modello Ford Escape, che ha già ricevuto un sistema di controllo di fase BorgWarner su tutti gli alberi a camme.
Le caratteristiche delle modifiche europee dei propulsori di questa serie sono riassunte nella tabella:
| MARE (170 CV / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
| SEB (170 CV / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| SGA (205 CV / 235 Nm) |
| Ford Mondeo Mk2 |
| LCBD (170 CV / 220 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| REBA (204 CV / 263 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
| MEBA (226 CV / 280 Nm) |
| Ford Mondeo Mk3 |
Mazda MZI
Nel 1999, un motore V2.5 da 6 litri ha debuttato sul minivan MPV di seconda generazione, che nel suo design non era diverso dai propulsori della famiglia Duratec V6. Quindi un simile ICE da 6 litri è apparso su Mazda 3.0, MPV e Tribute per il mercato statunitense. E poi questo motore è stato aggiornato allo stesso modo delle unità da 3.0 litri di Ford sopra descritte.
I più diffusi sono solo due propulsori con un volume di 2.5 e 3.0 litri:
| GY-DE (170 CV / 211 Nm) |
| Mazda monovolume LW |
| AJ-DE (200 CV / 260 Nm) |
| Mazda 6 GG, monovolume LW, Tributo EP |
| AJ-VE (240 CV / 300 Nm) |
| Mazda Tributo EP2 |
Jaguar AJ-V6
Nel 1999, sulla berlina Jaguar S-Type è apparso un motore da 3.0 litri della famiglia Duratec V6, che si confronta favorevolmente con gli analoghi per la presenza di un cambio di fase sugli alberi a camme di aspirazione. Un sistema simile per i propulsori per Mazda e Ford iniziò ad essere installato solo nel 2006. Ma a differenza di loro, i compensatori idraulici non erano forniti nella testa del blocco motore AJ-V6.
Già nel 2001, la linea di motori a combustione interna AJ-V6 è stata rifornita con motori simili da 2.1 e 2.5 litri. Nel 2008, il motore da 3.0 litri è stato aggiornato e ha ricevuto sfasatori su tutti gli alberi.
Tre motori appartengono a questa linea, ma ognuno di essi aveva diverse versioni:
| AJ20 (156 CV / 201 Nm) |
| Jaguar X-tipo X400 |
| AJ25 (200 CV / 250 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, X-Type X400 |
| AJ30 (240 CV / 300 Nm) |
| Jaguar S-Type X200, XF X250, XJ X350 |
